通用確實和一汽在商用車領(lǐng)域商談合作事宜?！蓖ㄓ闷嚕ㄖ袊┕鞠嚓P(guān)人士對本報記者稱，“在北美，通用有個專門的商用車公司GMC，除了少量出口拉美外，大部分都是供應美國本土市場?！?/FONT>
上周，有消息稱，通用汽車將與一汽集團聯(lián)手造商用車，名為“一汽通用輕型商用汽車有限公司”的企業(yè)剛通過國家工商總局的審核，這一合資項目在一汽的內(nèi)部代號為“FGL”——FAWGMLight(commercialvehicle)。在美國本土市場持續(xù)大幅下降、面臨巨大困境的通用汽車把目光重新聚焦在具有巨大潛力的中國市場上?！霸趧倓傔^去的1月，中國的汽車銷量已經(jīng)超過美國躍居全球第一，也說明了中國市場的潛力?！?上述人士稱。
在一汽集團內(nèi)部，商用車資源主要有解放中重卡和一汽輕型車公司。一汽輕型汽車有限公司成立于2007年12月20日，是一汽集團整合內(nèi)部輕型車南、北資源而組建的全資子公司，公司注冊資本6.5億元，員工總數(shù)7000人，總部設(shè)在青島，擁有兩大生產(chǎn)基地：中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠（全資子公司，簡稱一汽哈輕）、一汽紅塔云南汽車制造有限公司（控股子公司，持股34.97%）。一汽紅塔相關(guān)人士對本報記者稱，一汽和通用在輕型商用車項目的談判經(jīng)歷了1年多的時間，預計合資公司掛牌時間在3月左右，總部設(shè)在一汽集團本部長春，該項目整合了一汽現(xiàn)有所有的輕型商用車資源，一汽紅塔只是其中的一個生產(chǎn)基地。
在一汽輕型汽車有限公司成立時，一汽為輕型車公司制定的發(fā)展規(guī)劃目標是：2008年8萬輛，2010年16萬輛，2015年30萬輛。
作為一汽主要輕型車資產(chǎn)的一汽紅塔是由一汽集團和云南紅塔集團于1997年組建的輕型汽車生產(chǎn)基地，雙班年產(chǎn)15萬輛的綜合產(chǎn)能，具有商用車和乘用車兩個平臺。其中商用車有解放小卡、解放微卡、紅塔金卡、紅塔微卡等輕型卡車及工程車系列產(chǎn)品600多個品種，2004年銷量居全國輕型車第六位，而乘用車有輕客幸福使者、MPV自由風等產(chǎn)品。根據(jù)一汽集團的規(guī)劃，將把一汽紅塔建成其在西南最大的汽車基地。據(jù)悉，變身后的一汽通用輕型商用汽車有限公司今年計劃銷售7.5萬輛整車，2010年10萬輛，在2015年，該公司將達到25萬輛整車的年產(chǎn)銷目標，150億銷售收入，8億元利潤。為了實現(xiàn)項目一期20萬輛輕卡、5萬輛重卡的生產(chǎn)規(guī)模，位于云南省曲靖市南寧北路的一汽紅塔將異地擴建。
通用與一汽還是有一定的歷史淵源的，通用曾經(jīng)和一汽金杯有過合作，成立金杯通用。另一個不能忽視的因素是，通用中國有一批有一汽和一汽紅塔背景的職業(yè)經(jīng)理人。
通用目前在華擁有上海通用和上汽通用五菱兩大整車合作項目，合作方均為上汽集團，主要為乘用車項目，如與一汽達成商用車項目，將進一步完善通用在華的布局。但通用目前正在接受美國政府的救助，如果此時其發(fā)布新的投資消息，可能會受到有關(guān)方面的質(zhì)疑。另外，通用的商用車在華是否有前景還有待觀察，此前，大部分商用車合資項目在華均不成功。上汽通用五菱的部分產(chǎn)品與一汽輕型車有所競爭，也許通用和一汽的合資將會刺激上汽集團。
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