當前，全球溫室氣體排放總量持續(xù)攀升，二氧化碳排放中，25%來自汽車。在我國，汽車排放的污染已成為城市大氣污染的重要因素。我國二氧化碳排放量已居世界第二，很快會居世界第一。減排二氧化碳的壓力將越來越大。
如何滿足汽車對石油的需求，如何降低汽車對環(huán)境的破壞是關系國家能源安全的大問題。據此，中投顧問汽車行業(yè)分析師李勝茂認為，鋰電汽車本身是零排放的，發(fā)展電動汽車可以大大減少有害氣體排放。
發(fā)展鋰離子電池電動汽車不僅以電代石油、減少溫室氣體排放，又能儲存電網谷電，一舉三得。我國發(fā)展鋰電汽車既有可與發(fā)達國家相競爭的技術優(yōu)勢，又有發(fā)達國家所沒有的資源優(yōu)勢和市場優(yōu)勢。
我國小功率鋰離子電池早已產業(yè)化，形成上下游結合的完整產業(yè)鏈，電池產品超過世界市場的1/3，中日韓三國已成三足鼎立之勢。鋰離子動力電池在技術上已經達到國際先進水平，產業(yè)化條件也已基本成熟，具備參與國際競爭的實力。
鋰電汽車的主要關鍵部件是鋰離子動力電池和永磁同步電機。我國發(fā)展鋰電汽車在資源上具有獨特的有利條件。鋰離子電池的原材料在我國來源極為廣泛。我國是世界鋰資源大國，特別是青海和西藏的鹽湖有大量鋰資源，鹽湖的開發(fā)不僅為低成本鋰離子電池提供原材料，也有利于西部地區(qū)的發(fā)展。同時，錳、鐵、釩、磷等在我國都是富產資源。永磁同步電機具有體積小、重量輕和效率高的特點，而我國是稀土永磁材料大國，為鋰電汽車提供了材料保證。
只有以鋰離子電池為動力的純電動汽車才是我國在激烈的國際競爭中難得的一次歷史機遇。正如一家著名的咨詢公司的結論：通過發(fā)展電動汽車，“中國有可能據此在全球汽車業(yè)第三次技術革命中走到世界前列”。
鋰離子電池的新突破已經使電動汽車的成本大大降低、性能有了很大提高，市場化近在眼前。迅速推進鋰電汽車的產業(yè)化是符合我國國情的戰(zhàn)略選擇。鋰電汽車是我國在激烈的國際競爭中難得的一次歷史機遇。鋰電汽車將帶來一場“能源革命”和“產業(yè)革命”。
面對日益枯竭的石油資源，尋找過渡能源或者新能源成為各大汽車廠商的共識，不排除有一天像數碼相機取代傳統(tǒng)膠卷相機一樣，傳統(tǒng)內燃機在一夜之間被電池動力技術取代。
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