在日本企業(yè)中，安川電機(jī)和不二越于2013年在江蘇的工廠相繼投入運(yùn)行，力爭(zhēng)在從智能手機(jī)零部件到三輪車(chē)、磚石運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域搶占自動(dòng)化的全部商機(jī)，并積極追趕ABB。
不過(guò)，令人擔(dān)憂(yōu)的是技術(shù)外流和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的模仿。馬達(dá)和減速器等機(jī)器人零部件在當(dāng)?shù)乜梢暂p易采購(gòu)到。而關(guān)鍵則是控制軟件。
《日經(jīng)新聞》稱(chēng)，目前有能力制造可完成復(fù)雜動(dòng)作的多關(guān)節(jié)機(jī)器人(6軸以上)的據(jù)稱(chēng)只有日本企業(yè)、ABB和德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人集團(tuán)(KUKA Roboter Group)。日本企業(yè)擁有高速動(dòng)作和多機(jī)器人協(xié)同作業(yè)等與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一起磨練出來(lái)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。日本各企業(yè)將把重要的控制軟件全部放在日本開(kāi)發(fā)，以防止技術(shù)外流。
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