近日，ABB集團宣布在華首個軌道交通系統(tǒng)綜合研發(fā)中心正式落戶廣州。ABB將為華引入軌道交通車輛牽引的核心技術和新生產(chǎn)項目，并在恰當時機擴資增產(chǎn)。
7月9日，瑞士ABB集團宣布，其在華首個軌道交通系統(tǒng)綜合研發(fā)中心正式落戶廣州。中心落成以后，ABB將為華引入軌道交通車輛牽引的核心技術和新生產(chǎn)項目，并在恰當時機擴資增產(chǎn)。
致力轉(zhuǎn)型升級
該項目是廣東省為加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級所做的嘗試之一。在去年11月份舉辦的廣東經(jīng)濟發(fā)展國際咨詢會上，廣東省先后與美國艾默生、法國電力集團等世界知名企業(yè)簽署了9個合作項目，涉及科研合作、醫(yī)療衛(wèi)生、新能源汽車等領域，ABB集團在穗設立軌道交通綜合研發(fā)中心的項目也位列其中。
研發(fā)中心的成立并不是ABB和廣州的第一次合作。自1997年起，ABB集團就開始參與廣東省內(nèi)軌道交通項目，廣州地鐵一號線的低壓供電設備即是由其提供。隨后幾年，ABB不斷擴大其業(yè)務范圍，并逐漸參與到各個軌道交通項目之中，廣州地鐵九號線的建設，ABB也參與其中。
帶來牽引技術
ABB此次主要帶來的牽引技術，是指為列車提供所需動力及制動力，并用于控制列車電機工作的系統(tǒng)。主要由高速開關、變流設備、主電路、控制單元、制動電阻等部件組成，相當于是整個列車的“心臟”。此前，ABB曾為深圳地鐵龍華線提供列車牽引系統(tǒng)。
據(jù)了解，目前，我國城市軌道交通建設在涉及安全性的核心軟硬件的設計與生產(chǎn)能力上，仍然需要外企的幫助。各大軌道交通建設項目上，也隨處可見西門子、龐巴迪等國外知名企業(yè)的身影。而此次研發(fā)中心的成立，在致力于牽引系統(tǒng)的設計和開發(fā)的同時，也旨在促進牽引變流器部件的國產(chǎn)化。
ABB集團
瑞士一家在電力和自動化技術領域的領先廠商，本屆巴西世界杯，ABB集團為比賽場地提供接觸器、變電站等服務。在前幾天出爐的財富500強榜單中，ABB集團以418.48億美元的年營業(yè)收入排在第259位。
（轉(zhuǎn)載）
