引言：當(dāng)下，人工智能的雛形在逐漸顯現(xiàn)。對于處在爆發(fā)期的機(jī)器人來說，東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會副會長羅百輝表示：機(jī)器+人工智能才是機(jī)器人，如果機(jī)器人沒有人工智能的功能，就不是真正意義上的機(jī)器人。所以，不難看出，未來機(jī)器人的發(fā)展，離不開人工智能。
“機(jī)器+人工智能才是機(jī)器人。如果機(jī)器人沒有人工智能的功能，就不是真正意義上的機(jī)器人?！睎|莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會副會長羅百輝表示，當(dāng)前人工智能的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。谷歌無人駕駛汽車、谷歌大狗機(jī)器人等都已具有一定的人工智能水平。2020年，全球工業(yè)機(jī)器人市場有望突破100萬臺，中國市場將突破40萬臺。未來10年，我們將迎來機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0時代。未來30年，中國將是機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)最大市場。
人工智能的實(shí)質(zhì)是信息技術(shù)(包括互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算)與傳感技術(shù)等其他先進(jìn)技術(shù)融合的產(chǎn)物。羅百輝認(rèn)為，人工智能并不是復(fù)雜高深的學(xué)問，也不是遙不可及的，當(dāng)前人工智能的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)，谷歌、微軟已經(jīng)在人工智能領(lǐng)域投入巨資，并取得了階段性成果。谷歌無人駕駛汽車、達(dá)芬奇微創(chuàng)手術(shù)機(jī)器人等都已經(jīng)具有一定的人工智能水平。未來10年我們將迎來機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0時代，人工智能的初級階段將到來。
前瞻布局機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0
從當(dāng)前機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，工業(yè)機(jī)器人是機(jī)器人增速最大市場，將長期占據(jù)機(jī)器人領(lǐng)域80%的份額。服務(wù)機(jī)器人盡管需求大幅增加，但市場份額還非常小，預(yù)計(jì)2020年在機(jī)器人領(lǐng)域的市場份額有望突破10%。特種機(jī)器人處于快速上升期，目前主要應(yīng)用在作戰(zhàn)(排雷等)、月球、消防等特種行業(yè)，今后有望在更多民用領(lǐng)域得到拓展，預(yù)計(jì)2020年在機(jī)器人領(lǐng)域的市場份額有望達(dá)到或突破20%。
“現(xiàn)在我們所說的機(jī)器人主要是指工業(yè)機(jī)器人。而所謂的工業(yè)機(jī)器人實(shí)質(zhì)就是一些機(jī)器臂、機(jī)器手和AGV等。”羅百輝告訴財(cái)經(jīng)記者，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)變革將提前來臨，新一代機(jī)器人概念將在未來三到五年內(nèi)提前引爆。所謂新一代機(jī)器人，主要是指機(jī)器人+互聯(lián)網(wǎng)+人工智能。谷歌、微軟、英特爾等一大批信息技術(shù)企業(yè)將紛紛進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域，布局機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0時代，引領(lǐng)智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。而美國在未來10年，將重新奪回機(jī)器人產(chǎn)業(yè)頭把交椅。
近年來，機(jī)器人市場繼續(xù)保持高速增長，預(yù)計(jì)今年全球市場有望突破33萬臺(2014年22.6萬臺)，其中，中國市場有望突破10萬臺(2014年為5.6萬臺)。未來，新興國家將是機(jī)器人增速最快的市場，歐美等發(fā)達(dá)國家基本飽和，剛性需求明顯減少。未來30年，中國將是機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)最大市場。
羅百輝認(rèn)為，要搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)，必須前瞻性布新一代機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，避開目前已經(jīng)出現(xiàn)的發(fā)展誤區(qū)：一是沿海城市紛紛推進(jìn)的“機(jī)器換人”計(jì)劃，然而，沒有將機(jī)器人的市場需求與產(chǎn)業(yè)培育有效結(jié)合。機(jī)器雖然替代了產(chǎn)業(yè)工人，但當(dāng)?shù)貦C(jī)器人產(chǎn)業(yè)卻并沒有發(fā)展起來;二是各地的“招商引資”暫時提升了傳統(tǒng)制造業(yè)，卻又誕生了一大批新的傳統(tǒng)機(jī)器人企業(yè)。這些企業(yè)三五年之后將再次面臨新的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級壓力;三是片面強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)加工，而輕視了前沿性技術(shù)的可持續(xù)研發(fā);四是機(jī)器人發(fā)展思路整體上缺乏頂層設(shè)計(jì);五是過度強(qiáng)調(diào)核心零部件的自主研發(fā)和生產(chǎn)，而忽視了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)2.0時代背景下，傳統(tǒng)的伺服電機(jī)、控制器、減速器可能已經(jīng)不再是核心，將被新的核心零部件所取代。
（轉(zhuǎn)載）
