海爾收購GE家電業(yè)務(wù)的消息讓家電圈一時(shí)亢奮，彈冠相慶。一組TrendForce數(shù)據(jù)就顯得沒那么多人注意：2015年全球智能手機(jī)市場報(bào)告顯示，收購摩托羅拉移動(dòng)的聯(lián)想成為大輸家。2014年聯(lián)想和摩托羅拉移動(dòng)共同份額為7.9%，但2015年卻大跌到了5.4%，顯示這一收購和整合并未獲得成功，反而導(dǎo)致份額大幅下滑。
同樣的，海爾收購GE家電就成功唾手可得嗎?恐怕不能想當(dāng)然，前車之鑒就在眼前。
GE為什么要出售家電業(yè)務(wù)，這似乎不是個(gè)問句，因?yàn)橛刑嗟谋厝恍浴?/FONT>
貴為百年企業(yè)，深耕家電多年，但近幾十年來的GE已經(jīng)越來越遠(yuǎn)離家電：它是最大的飛機(jī)引擎制造商之一，最大的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施提供商，廣泛涉足能源、醫(yī)療、工業(yè)信息化，中國的三峽水電、商用大飛機(jī)都有GE的參與。
金融危機(jī)后，GE加緊了轉(zhuǎn)型的步伐：剝離非核心資產(chǎn)，專注工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。曾經(jīng)引以為傲的GE金融業(yè)務(wù)都被大幅削減，剝離資產(chǎn)近2000億元。相比之下，54億元的家電板塊又何足道哉。
GE拋售的資產(chǎn)對(duì)家電企業(yè)仍有吸引力。這才引出了三星、LG、美的、海爾參與競購。但是GE家電資產(chǎn)看似有著美國白電第二的光環(huán)，實(shí)則滋味雞肋：盡管通用電氣的業(yè)務(wù)遍布全球，但GE家電90%的業(yè)務(wù)都在北美，也就是說只是一個(gè)美國品牌，收購它對(duì)拓寬全球渠道作用不大。其二，盡管通用電氣有著讓人敬畏的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施提供能力，但這些資產(chǎn)與GE家電無關(guān)，收購GE家電資產(chǎn)并不意味著可以就近享用GE的工業(yè)信息化技術(shù)。正因如此，三星、LG給出的報(bào)價(jià)遠(yuǎn)低于海爾，在他們的計(jì)算里，一個(gè)區(qū)域品牌的戰(zhàn)略重要性顯然不能太高。
海爾則給出了壓倒性的價(jià)格，顯示出志在必得的意愿。海爾是中國國際化比較早的家電企業(yè)，以規(guī)模計(jì)也是中國家電業(yè)的老大。但海爾進(jìn)入最早的美國市場除了早期憑借兒童冰箱留下了一個(gè)商業(yè)案例，后期在主流市場上攻乏力，即便有著中國企業(yè)的成本、效率優(yōu)勢，仍大幅落后于惠而浦、GE、伊萊克斯、LG之后。在此背景下，急于打開國際化新局面的海爾對(duì)GE家電資產(chǎn)高看一眼。加上GE的市場份額，全球白電第一的名分也就做實(shí)了。
此外，GE之于海爾還有更多象征意義。GE的前任CEO，傳奇管理大師杰克韋爾奇一直被張瑞敏推崇，幾乎到了“言必稱希臘”的地步，對(duì)韋爾奇經(jīng)典的引用幾乎遍及張瑞敏的公開訪談。因此情懷或者情感因素也可能摻雜其中，收購了導(dǎo)師打造的GE家電，進(jìn)行一翻中國管理方法論的價(jià)值輸出，豈不快哉。
海爾效仿的韋爾奇時(shí)代的GE，在今天新時(shí)代正在被校正和顛覆。比如，多元化正在聚焦為專業(yè)化，韋爾奇打造的GE金融，現(xiàn)在在去金融化。耐人尋味的是，被實(shí)踐驗(yàn)證為風(fēng)險(xiǎn)不可控性高，擠壓工業(yè)主業(yè)的GE金融業(yè)務(wù)，反而被海爾重拾起來、樂在其中。在1月16日的公開演講中，海爾周云杰就對(duì)海爾的互聯(lián)網(wǎng)+金融津津樂道，反復(fù)談及海爾運(yùn)用金融杠桿的成功案例。
面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，GE提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念，海爾也提出了“互聯(lián)網(wǎng)改造工業(yè)”。在外界看來，兩者的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型似乎有合拍之處，有巨大的想象空間。然而細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)，二者的“互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型”完全大相徑庭。GE做的是工業(yè)設(shè)備大數(shù)據(jù)，收集飛機(jī)引擎、火車頭的運(yùn)行數(shù)據(jù)，以互聯(lián)網(wǎng)的手段整合出來提供給客戶，通過大數(shù)據(jù)的分析優(yōu)化，可以立竿見影地提升效率和生產(chǎn)力，節(jié)約能源。
相比于GE工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“實(shí)”，海爾的互聯(lián)網(wǎng)改造工業(yè)就“虛”了很多，先是畫下了互聯(lián)網(wǎng)從內(nèi)到外顛覆企業(yè)的宏大愿景，隨后又拋出了U+平臺(tái)，創(chuàng)客小微等一個(gè)個(gè)概念。一番運(yùn)動(dòng)后并沒有扭轉(zhuǎn)海爾業(yè)務(wù)增長乏力的困境，也沒有拿出令人信服的案例。
收購無關(guān)互聯(lián)網(wǎng)，只是最常規(guī)的商業(yè)手段。
有業(yè)者評(píng)價(jià)，聯(lián)想收購摩托羅拉移動(dòng)是一個(gè)錯(cuò)誤的決定，在于高估了對(duì)方的品牌價(jià)值。海爾對(duì)缺乏全球影響力的GE家電品牌是否高估，還不好判斷。但當(dāng)下首要做的應(yīng)該是做好管理整合，品牌協(xié)同，保住GE目前的市場份額和影響力，而不是學(xué)互聯(lián)網(wǎng)去講故事。
（轉(zhuǎn)載）
