大多數(shù)時(shí)候，只要一貼上“中國制造”的標(biāo)簽，不少人潛意識里就會冒出“低水平”“山寨”“土氣”“上不了臺面”這些關(guān)鍵詞。但最近的一條消息，或?qū)⒋蟠蟾挠^人們對中國制造的印象。
“今年4月，由長安睿聘改造的無人駕駛汽車，將從重慶出發(fā)，沿高速公路駛向北京，參加北京國際車展。這種自帶‘未來范兒’的駕車方式，將在北京車展上由長安汽車首次在國內(nèi)呈現(xiàn)?！碑?dāng)這條消息刷爆朋友圈的時(shí)候，不知您的想法如何?
“無人駕駛汽車”是什么?最早的時(shí)候，這種智能汽車被稱為“輪式移動(dòng)機(jī)器人”，外表相對現(xiàn)在來說更加小巧，行駛速度也較緩慢。從技術(shù)上來看，這種無人駕駛集人工智能、自動(dòng)控制、傳感等先進(jìn)技術(shù)于一體，是未來汽車發(fā)展的主流方向。
實(shí)際上，谷歌、特斯拉、寶馬等一系列擁有良好資源的企業(yè)，早已動(dòng)手研制無人駕駛汽車，并已經(jīng)進(jìn)入到測試階段。隨著越來越多的企業(yè)加入這一領(lǐng)域，無人駕駛汽車推向市場的速度也會加快。對于研發(fā)實(shí)力一路上升的長安汽車來說，當(dāng)然不能放棄這一在全球化技術(shù)競爭中大展拳腳的時(shí)機(jī)。
作為長安首款中高級轎車，睿聘對于長安來說是一款具有戰(zhàn)略意義的車型，在睿聘基礎(chǔ)上改裝的無人駕駛汽車，也將成為長安智能化汽車的起步。據(jù)了解，在接下來的時(shí)間里，長安汽車將通過智能駕駛和智能互聯(lián)兩個(gè)方面來完成智能化進(jìn)程。
在智能駕駛方面，作為國內(nèi)唯一加入美國智能汽車聯(lián)盟“MTC聯(lián)盟”的車企，長安汽車將充分利用MTC聯(lián)盟，在美國密歇根州的基地，對最新研發(fā)成果進(jìn)行測試，并擬在美國硅谷建立分支機(jī)構(gòu)，借助當(dāng)?shù)匦酆竦难邪l(fā)資源加強(qiáng)攻關(guān)力度;在智能互聯(lián)方面，長安汽車將進(jìn)一步加強(qiáng)與國內(nèi)外一線互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界合作，推進(jìn)自身的“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)程。
對于自主研發(fā)為本的長安汽車來說，一路上升的研發(fā)實(shí)力成為市場競爭的重要手段。之所以在研發(fā)實(shí)力上領(lǐng)先，一方面得益于長期的研發(fā)高投入。長安每年拿出5%的銷售收入投入研發(fā)，這一比例遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，其中“十二五”已累計(jì)投入490億元。目前，長安汽車已在重慶、上海、北京、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律建立起全球研發(fā)格局，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷協(xié)同研發(fā)。
另一方面得益于對市場的積極把握。在每一款車上市前，長安都會不間斷地進(jìn)行市場調(diào)研，通過與消費(fèi)者的交流，及時(shí)跟進(jìn)市場發(fā)展，并通過消費(fèi)者所反饋的信息，進(jìn)行新一輪的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、定位，優(yōu)化銷售手段等。正是通過本質(zhì)的研發(fā)水平的提高，再加上對外部市場潮流的把握，長安才在自主品牌中凸顯出不可小覷的實(shí)力。
據(jù)官方消息稱，長安汽車的智能化之路分為4個(gè)階段：第一階段，研發(fā)全速自適應(yīng)巡航、半自動(dòng)泊車等應(yīng)用技術(shù)，目前已完成;第二階段，是在2018年實(shí)現(xiàn)組合功能自動(dòng)化，如集成式自適應(yīng)巡航、全自動(dòng)泊車、智能終端4.0等;第三階段，實(shí)現(xiàn)有限的自動(dòng)駕駛，如高速公路全自動(dòng)駕駛等;第四階段，是在2025年實(shí)現(xiàn)汽車全自動(dòng)駕駛，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
在通向智能化的道路上，僅從技術(shù)上來看，長安汽車已完成了一、二級的適應(yīng)巡航和車道保持技術(shù)，正式進(jìn)入到第三級的自動(dòng)駕駛階段，并且將在2016年開展實(shí)路功能測試。而本次從重慶到北京的自動(dòng)駕駛即是自動(dòng)駕駛?cè)墝?shí)路測試，其能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)化道路自動(dòng)駕駛。對于未來的計(jì)劃，長安將在2025年以前實(shí)現(xiàn)全工況無人駕駛技術(shù)，整體保持國內(nèi)領(lǐng)先水平。
自主品牌在技術(shù)上緊跟國際潮流，與合資品牌競爭，使得中國人不用再以高于國外市場的價(jià)格購車，在這一點(diǎn)上，確實(shí)功不可沒。在未來的一段時(shí)間里，自主品牌在做好國內(nèi)市場的同時(shí)，更應(yīng)該通過研發(fā)實(shí)力的提升，來提升自身的品牌知名度。隨著越來越多的自主品牌加入全球競爭，大量精品化車型也將走出國門。
終有一天，當(dāng)我們再提起中國制造時(shí)，對技術(shù)與品牌的自豪，一定會替代那些不自信、無底氣的關(guān)鍵詞。
（轉(zhuǎn)載）
