近年來，3D打印技術(shù)在航空、船舶、汽車等制造業(yè)各領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用，不少國內(nèi)的大型制造業(yè)企業(yè)，如海爾、中國商飛、徐工集團(tuán)等已逐步將3D打印納入研發(fā)與試制的流程當(dāng)中。然而對(duì)比美國的制造業(yè)，特別是財(cái)富500強(qiáng)工業(yè)巨頭們?cè)?D打印的投入，兩國之間還存在一定的差距。財(cái)富500強(qiáng)中的美國制造業(yè)企業(yè)利用3D打印技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)工藝改進(jìn)與創(chuàng)新的成果，或?qū)?duì)中國的包括大飛機(jī)在內(nèi)的一系列高端制造產(chǎn)品產(chǎn)生沖擊。
2017年3月8-10日在上海新國際博覽中心舉行的亞洲3D打印、增材制造展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱TCT亞洲展)，可以讓企業(yè)緊追美國制造業(yè)的步伐、一站式地詳盡地了解不同3D打印技術(shù)對(duì)工藝流程的改進(jìn)，從而幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型高端制造。
在2017 TCT亞洲展中，不但EOS、Renishaw、SLM Solutions、Arcam、TRUMPF和Sisma將帶來全球最新的金屬3D打印解決方案;民族企業(yè)鑫精合、鉑力特、華曙高科、北京隆源、中科煜宸、青島卓思、信達(dá)雅、大族激光、易加三維也將呈現(xiàn)其加速工業(yè)級(jí)金屬增材制造的國產(chǎn)化進(jìn)程的實(shí)力;3D Systems、Stratasys、EnvisionTEC、Materialise、聯(lián)泰科技、中瑞機(jī)電、Raise3D則會(huì)展示從原型到制造的轉(zhuǎn)變進(jìn)程。
同期舉辦的TCT亞洲峰會(huì)共設(shè)15個(gè)分論壇，60場(chǎng)演講，其中的與制造業(yè)相關(guān)的航空航天、汽車和機(jī)械工程三個(gè)工業(yè)分論壇將圍繞2016年3D打印技術(shù)的突破來展開，邀請(qǐng)到包括通用電氣、波音、霍尼韋爾三大巨頭的專家出席演講，內(nèi)容涵蓋數(shù)據(jù)采集、模型建立、原型開發(fā)與增材制造流程中所有涉及的技術(shù)改進(jìn)與創(chuàng)新，與會(huì)者可共同探討3D打印技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的發(fā)展與未來走向。
以下是財(cái)富500強(qiáng)中的美國企業(yè)的3D打印技術(shù)投入情況的簡(jiǎn)要?dú)w納介紹：
通用電氣公司(2016年財(cái)富500強(qiáng)第26位)
2012年，收購了位于美國辛辛那提的3D打印公司Morris科技，該公司的技術(shù)，幫助通用電氣降低了航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴嘴的制造時(shí)間和成本。2015年通用電氣公司利用3D打印機(jī)制造了一臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在這個(gè)項(xiàng)目中，通用電氣公司的工程師利用3D打印機(jī)制作發(fā)動(dòng)機(jī)的部件，打印機(jī)用激光把薄薄的一層層金屬熔合起來。這些形狀各不相同的金屬層被堆放起來并熔化，從而形成發(fā)動(dòng)機(jī)的所有部件 -- 包括壓縮機(jī)、渦輪、噴嘴和燃燒室。GE公司最近分別完成了對(duì)瑞典3D打印公司Arcam (2017 TCT亞洲展展商， 展位號(hào)N5-F52)和德國Concept Laser(2017 TCT亞洲展展商，展位號(hào)N5-G16)的收購，并成立了新的GE Additive公司。自2010年以來，通用電氣已經(jīng)在3D打印該領(lǐng)域投資了超過15億美元。GE旗下的六家公司也一直在開發(fā)增材應(yīng)用。此外，GE還創(chuàng)造出新的服務(wù)應(yīng)用，并在增材制造金屬粉末領(lǐng)域獲得了346項(xiàng)專利。
波音公司(2016年財(cái)富500強(qiáng)第61位)
波音從1997年起就開始使用3D打印技術(shù)。在737、747、787、777等10個(gè)不同的飛機(jī)上已經(jīng)3D打印了超過20,000個(gè)金屬與非金屬零部件。2015年，波音提交了一份3D打印飛機(jī)零部件的專利申請(qǐng)，該專利體現(xiàn)了波音通過3D打印完成航空備件，減少航空運(yùn)營商的備件庫存，從而削減運(yùn)營商成本。2016年波音公司又開發(fā)了3D打印的耐熱陶瓷用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)熱端部件、火箭噴嘴和頭錐等組件，其外形復(fù)雜采用傳統(tǒng)陶瓷工藝無法鑄造，而使用3D打印技術(shù)可以完成。目前，波音還與美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室合作開發(fā)打印下一代夢(mèng)想客機(jī)-波音777X機(jī)翼結(jié)構(gòu)。
霍尼韋爾公司(2016年財(cái)富500強(qiáng)第256位)
而總部位于美國的多元化、高科技的先進(jìn)制造企業(yè)霍尼韋爾也正在四個(gè)增材制造技術(shù)中心開展3D打印的研究，這四個(gè)技術(shù)中心分別位于美國鳳凰城、印度班加羅爾、捷克布爾諾和中國上海。上海的增材制造技術(shù)中心設(shè)立于2014年，旨在向亞太市場(chǎng)提供快速原型和快速模具的服務(wù)，并跟其他的全球試驗(yàn)室一樣，還專注于增材制造技術(shù)的研究。該中心可以打印出長寬高最大為25cm X 25cm X 32.5cm的部件。目前由霍尼韋爾的兩個(gè)主要業(yè)務(wù)板塊航空航天與汽車共用。公司計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)40%的部件都具備采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的能力?；裟犴f爾主要使用EOS(2017 TCT亞洲展展商，展位號(hào)N5-C20)的設(shè)備。
具體日程及演講嘉賓包括：
NASA航天3D打印的發(fā)展與應(yīng)用情況(擬：Youping Gao，制造工程首席科學(xué)家，Aerojet Rocketdyne公司)
通用電氣未來3D打印發(fā)展計(jì)劃 (王鵬，工程部總經(jīng)理，通用電氣航空集團(tuán))
基于增材制造的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)(張嘯雨，總體部，中國空間技術(shù)研究院)
金屬激光燒結(jié)在渦輪增壓器中的應(yīng)用(田輝柏，渦輪增壓設(shè)計(jì)經(jīng)理，霍尼韋爾中國有限公司)
面向汽車空調(diào)內(nèi)飾的快速成型技術(shù)應(yīng)用(待定)
面向汽車行業(yè)適用的光學(xué)測(cè)量精度(姜志華，機(jī)械與制造計(jì)量技術(shù)研究所主任工程師，上海計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院)
通過增材制造技術(shù)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新(Erin Komi，研究員，芬蘭國家技術(shù)研究中心)
增材制造技術(shù)在西門子公司的研發(fā)與應(yīng)用情況(李長鵬，專家研究員，西門子(中國)有限公司)
（轉(zhuǎn)載）
