開車族每當(dāng)攜家?guī)Ь斐鲩T吃飯，往往只能讓家人先下車，自己先去找車位，抵達餐廳卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)菜已經(jīng)上完了，這種情境都會區(qū)開車族應(yīng)該都不感到陌生。為了解決痛點，于是出現(xiàn)車位共享服務(wù)，讓空閑私有車位時可以租借給急需的人，不僅解決駕駛停車需求，也讓車位擁有者獲得一筆額外收入。
共享停車服務(wù)商USPACE執(zhí)行官宋捷仁于共享運輸發(fā)展論壇表示，駕駛平均每次耗費15~30分鐘尋找車位，如果每天以車代步的駕駛，平均一生近2年在尋找車位路途上，但許多閑置的私人車位往往看的到吃不到，因此共享車位商業(yè)模式出現(xiàn)，讓媒合空閑車位短暫租借給需要車位的駕駛。
USPACE智能透過藍牙訊號進行溝通，看似非常輕巧卻可承重5公噸。
在臺北市私有車位共享經(jīng)濟市場規(guī)模有多大?宋捷仁解釋，目前臺北市目前有近19萬個公共停車位，但屬于私有產(chǎn)權(quán)車位高達52.6萬個，有高達7成車位屬于私有車位，這樣車位常常被花盆等障礙物阻絕他人暫停，目前市場上供需都存在，只欠缺一個有制度可信任的媒合平臺來促成這件事。
USPACE初期選在大安區(qū)試點營運，主要考慮大安區(qū)相關(guān)違停拖吊最頻繁區(qū)域，亦即代表該區(qū)域有強烈需求，初期USPACE自行承租20余個車位，并與具地緣餐廳合作，讓駕駛前去餐廳前即先確認車位，經(jīng)營一段時間后確認這塊市場確實存在，即開始尋求更多私有車位或者畸零地參與車位共享服務(wù)。
當(dāng)可停用車位變多問題也開始產(chǎn)生，USPACE發(fā)現(xiàn)車位超時違停，像是車主上班外出期間出租空閑車位，但到下班后仍發(fā)現(xiàn)尚未移走，或者有車主未預(yù)約直接占用車位等問題，過去方式都以花盆、三角錐、機械式地鎖等工具，來確保車位不被非預(yù)期的占用，但在物聯(lián)網(wǎng)時代這種工具已經(jīng)不夠聰明。
USPACE團隊開發(fā)了智能地鎖，車位擁有者可在外出時設(shè)定可愿意租借時段，車位需求者透過App平臺媒合，當(dāng)車輛抵達車位后，直接透過手機藍牙訊號控制地鎖升降，當(dāng)駕駛要取車離去時直接將地鎖升起，系統(tǒng)以預(yù)約租借到離開取車期間間隔收取費用。
更聰明的是，如果有非預(yù)約車輛要強行駛?cè)?，智能地鎖為了不傷害車主保險桿仍會降下，但會以蜂鳴器緊示駕駛離去;宋捷仁強調(diào)，這套智慧停車位地鎖主要透過App發(fā)出藍牙訊號進行溝通，看似非常輕巧卻可承重5公噸，同時避免戶外下雨淹水問題，具有完全縝密的防水設(shè)計。
智能地鎖應(yīng)用不僅在共享車位，也可應(yīng)用在特殊車位管理，例如電動車、殘障車位管理;宋捷仁指出，Tesla在臺灣有不少設(shè)置充電樁停車位，但常有汽油車占用，讓真正需要車主無法使用，因此可透過智能地鎖與充電系統(tǒng)串聯(lián)，經(jīng)由系統(tǒng)確認授權(quán)才讓駕駛停靠。
對于電動車車位管理優(yōu)點不僅如此，目前臺灣電動車法規(guī)礙于電業(yè)法規(guī)定，私有業(yè)者提供充電服務(wù)時，無法另外收取其他費用，但如果透過停車收費方式，針對具有充電功能車位收取差異停車費率，不僅解決特殊車位管理問題，也讓停車位業(yè)者于合法范圍內(nèi)，提供電動車充電服務(wù)。
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