3D打印作為一項(xiàng)顛覆性技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)的工藝流程、生產(chǎn)線、工廠模式、產(chǎn)業(yè)鏈組合產(chǎn)生深刻影響。當(dāng)前，3D打印已從技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用階段，各國(guó)紛紛將3D打印作為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)加以重點(diǎn)培育，并加速3D打印技術(shù)與信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、新材料技術(shù)、新設(shè)計(jì)理念的融合，力爭(zhēng)搶占未來科技和產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。
GE是制造業(yè)的百年巨頭，布局3D打印技術(shù)和產(chǎn)業(yè)較早，并將發(fā)展3D打印作為長(zhǎng)期戰(zhàn)略。目前，已經(jīng)成為全球3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者。近年來，GE通過自主研發(fā)和收購(gòu)兼并，重點(diǎn)布局金屬3D打印技術(shù)，在技術(shù)研發(fā)、裝備生產(chǎn)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，并在航空航天、汽車、石油裝備、醫(yī)療等領(lǐng)域提前布局，力圖將3D打印應(yīng)用延伸到GE所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
新一代LEAP噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴油嘴試制成功后，為保證服務(wù)穩(wěn)定性，2012年GE收購(gòu)了MorrisTech及其姊妹公司RQM，初步具備了一定的3D打印技術(shù)服務(wù)能力。2013年收購(gòu)意大利航天公司AVIO，掌握了EBM技術(shù)，制造鈦鋁合金低壓渦輪機(jī)葉片。2015年，GE先后投資Carbon的DLP技術(shù)、Optomec的AerosolJet技術(shù)，進(jìn)軍非金屬3D打印領(lǐng)域。2016年，GE收購(gòu)瑞典Arcam公司和德國(guó)ConceptLaser公司75%的股權(quán)，至此，GE囊括了當(dāng)前主流的3D打印技術(shù)。其后，GE專門成立了GEAdditive公司，正式將3D打印納入公司主營(yíng)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從3D打印應(yīng)用企業(yè)向生產(chǎn)兼應(yīng)用企業(yè)的跨越。
為全面推廣和應(yīng)用3D打印技術(shù)，GE積極建設(shè)3D打印體驗(yàn)中心和工廠。德國(guó)慕尼黑的用戶體驗(yàn)中心主要用以推廣3D技術(shù)和提供體驗(yàn)服務(wù)。2015年，GE斥資2億美元在印度Chakan開設(shè)首家“多模態(tài)(Multi-Modal)”3D打印工廠。2016年4月，GE成立匹茲堡3D打印技術(shù)發(fā)展中心(CATA)，并計(jì)劃演變成客戶體驗(yàn)中心(CEC)。
GE位于意大利卡梅里的卓越制造中心源自于對(duì)Avio的收購(gòu)，該中心專注于渦輪葉片的生產(chǎn)和3D打印粉末材料研發(fā)。2017年2月，GE投資15億美元用于研究3D打印技術(shù)，并專門為旗下GEAdditive在紐約Niskayuna的環(huán)球研究中心新購(gòu)置了新型3D打印機(jī)，瞄準(zhǔn)熔融沉積(FDM)3D打印中的高端技術(shù)。此外，GE還布局3D打印技術(shù)在教育領(lǐng)域的應(yīng)用。
通過金屬3D打印技術(shù)一體化成型的LEAP噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料噴油嘴，其性能得到大幅提升，重量減輕25%，耐用性提升5倍。目前，采用3D打印燃油噴嘴LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)訂單量已經(jīng)超過11000臺(tái)，新款空中巴士A320NEO、波音737MAX和中國(guó)國(guó)產(chǎn)的C919大客機(jī)也將采用LEAP引擎。2015年2月，GE的T25傳感器殼體得到了美國(guó)聯(lián)邦航空局的認(rèn)證，這是GE航空首個(gè)獲得認(rèn)證的3D打印金屬零部件。此外，GE通過與愛康合作，所生產(chǎn)的多個(gè)植入物已經(jīng)取得了CFDA認(rèn)證。
未來，GE將延續(xù)對(duì)3D打印的布局，通過并購(gòu)加快發(fā)展，力促3D打印與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合，接入智能制造、柔性制造等新型制造模式中，為客戶打造全新的應(yīng)用解決方案。據(jù)悉，年末，GE將發(fā)布全球最大的激光3D打印裝備，可為航空工業(yè)打造打印出直徑為1米的航空部件。計(jì)劃于2018年試飛的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)(ATP)，其三分之一以上的部件將由3D打印完成，獨(dú)立部件個(gè)數(shù)由855個(gè)減少到12個(gè)，性能大幅提升。
專家認(rèn)為，大范圍的專業(yè)應(yīng)用是助推3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口。對(duì)我國(guó)而言，針對(duì)3D打印應(yīng)用過程中遇到的行業(yè)準(zhǔn)入、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)等問題，應(yīng)加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。同時(shí)，制定推廣行動(dòng)方案，推進(jìn)3D打印技術(shù)在航空航天、航海、核工業(yè)、汽車、家電、醫(yī)療、文化創(chuàng)意、教育等領(lǐng)域應(yīng)用，培育一批創(chuàng)新能力突出的示范企業(yè)、示范園區(qū)，以此帶動(dòng)3D打印產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
（轉(zhuǎn)載）
