智能汽車浪潮正吸引互聯(lián)網(wǎng)、通信、芯片等各行各業(yè)參與。黑莓公司CEO程守宗(John Chen)日前在北美國際汽車展(NAIAS)上，宣布推出一款軟件網(wǎng)絡安全產(chǎn)品——BlackBerry Jarvis，旨在降低智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全代碼驗證效率。
據(jù)了解，Jarvis是一個基于云端的靜態(tài)二進制代碼掃描解決方案，能夠有效識別車載軟件中存在的安全漏洞。“以往需要眾多專家花費大量時間進行人工掃描，而Jarvis則可在數(shù)分鐘內(nèi)完成掃描并提供具有深度的實際性操作建議。”程守宗說。
采用了Jarvis的捷豹路虎公司現(xiàn)身說法表示，“在我們的獨立研究中，Jarvis能夠有效提升產(chǎn)品上市效率，安全代碼評估時間從三十天下降到七分鐘?！?/FONT>
黑莓還指出，Jarvis不僅只應用于汽車行業(yè)，也適用于其他行業(yè)，例如：醫(yī)療衛(wèi)生、工業(yè)自動化、航空航天和國防等領域。
黑莓CEO程守宗解釋，之所以重點應用與汽車行業(yè)，是因為，
“互聯(lián)自動駕駛車輛需要搭載的軟件是當今世界最為復雜的，這對汽車制造商來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。廠商必須確保代碼符合行業(yè)和制造商的特定標準，同時又要對巨大而誘人的受攻擊面進行錘煉和強化，以有效抵御網(wǎng)絡犯罪分子。”
更令原始設備制造商感到棘手的是，汽車使用的軟件組件成百上千，其中很多軟件都是由龐大的第三方供應商網(wǎng)絡編寫而成，跨越幾個層級。這種分布式供應鏈固然優(yōu)勢不少，但也增加了出現(xiàn)人為誤差的幾率，這些誤差會拖慢生產(chǎn)周期、影響整體質(zhì)量。
“對原始設備制造商而言，Jarvis首次提供了近乎實時視圖來幫助原始設備制造商了解整個車輛代碼基的安全態(tài)勢，同時讓原始設備制造商能夠借助必要的洞察和深度學習來預測和修復漏洞、確保合規(guī)，并始終走在犯罪分子的前面?！背淌刈诮又f道。
據(jù)獲悉，Jarvis采取“即付即用”的收費形式，可針對各家原始設備制造商及其整個軟件供應鏈的具體需求量身定制。一旦啟用，汽車制造商便可在線訪問Jarvis，在軟件開發(fā)的各個階段掃描任意數(shù)量的二進制文件，并對尚在開發(fā)過程中的新軟件和已投入生產(chǎn)的現(xiàn)有軟件進行評估。掃描完成后，開發(fā)團隊可立即通過簡潔易用的顯示界面讀取結(jié)果，其中包含明確具體的提醒和警告信息。
據(jù)了解，黑莓旗下的QNX嵌入式實時交互系統(tǒng)，在車載娛樂領域已經(jīng)占據(jù)大量份額，而隨著無人駕駛浪潮興起，QNX也憑借安全、體積小、相應迅速的優(yōu)勢，與大量無人駕駛巨頭展開合作，其中包括百度和Tier1供應商德爾福。
黑莓亞太區(qū)市場負責人丁海告訴記者，目前黑莓集團已經(jīng)在加拿大成立了專門的實驗室，為無人駕駛平臺提供服務。
“安卓內(nèi)核最小的體積需要500K，而QNX是微內(nèi)核，只有100K?！倍『Ｕf，“而且安卓的響應時間是秒級，而QNX的延時時間可以達到百萬分之八秒，無人駕駛汽車面臨的最大難題是處理突發(fā)性的偶發(fā)事件，而這恰恰需要快速及時的響應能力。”
此外，據(jù)了解，黑莓的QNX系統(tǒng)還在芯片層面，與英偉達、高通、偉世通等公司進行合作。
或許無人駕駛汽車的落地尚需時日，但賣水人的好時光已經(jīng)到來。
來源：鈦媒體
（轉(zhuǎn)載）
