“汽車在促進(jìn)全球發(fā)展方面也起到了積極的推動作用，汽車科技創(chuàng)新是工業(yè)4.0的重要載體，汽車智能化是城市智慧化的重要組成部分，汽車智能化引發(fā)了經(jīng)濟(jì)的新增長并有力促進(jìn)了新型共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”
4月29日，在清華大學(xué)107周年校慶期間舉辦的“新時代汽車科技革命與創(chuàng)新發(fā)展”暨清華大學(xué)車輛工程人才培養(yǎng)86周年論壇上，中國汽車工程學(xué)會理事長、工程院院士李駿首次以清華大學(xué)汽車工程系教授身份公開發(fā)表主題演講，并提出要開發(fā)“中國標(biāo)準(zhǔn)ICV”。
基于對全球汽車科技革命與創(chuàng)新全面而深刻的認(rèn)識，李駿在現(xiàn)場分享了對“中國標(biāo)準(zhǔn)ICV”科技創(chuàng)新的思考：中國需要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品可用“三車一云”來總結(jié)，即智能安全駕駛汽車、智能高效移動汽車、自動駕駛共享汽車以及智能汽車云管理平臺，基于此，“中國標(biāo)準(zhǔn)ICV”科技創(chuàng)新體系的打造刻不容緩。
在“全球汽車進(jìn)入科技革命與創(chuàng)新發(fā)展的新時代”的主題演講中李駿表示，當(dāng)前，汽車在發(fā)生著前所未有的變革：一是汽車低碳化技術(shù)創(chuàng)新與動力產(chǎn)品平臺變革;二是汽車互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)創(chuàng)新與電子產(chǎn)品平臺變革;三是汽車駕駛技術(shù)創(chuàng)新與電控平臺變革。在這樣的變革之中，李駿院士預(yù)測，一些關(guān)鍵性技術(shù)必將迎來巨大發(fā)展，包括：智能汽車“零部件”技術(shù)、L3和L4自動駕駛芯片技術(shù)、5G與V2X物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能汽車計算平臺技術(shù)、汽車專有云技術(shù)、汽車+AI技術(shù)、汽車群體智能技術(shù)、汽車智能安全技術(shù)、汽車系統(tǒng)集成技術(shù)以及新概念汽車等。
為了應(yīng)對全球汽車科技變革與創(chuàng)新的新形勢，促進(jìn)中國汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，李駿院士提出，要以中國法律為基礎(chǔ)，基于中國新一代的智慧城市和中國新一代的協(xié)同智能交通系統(tǒng)，用數(shù)字化、互聯(lián)、人工智能、安全、融合低成本地開發(fā)“中國標(biāo)準(zhǔn)ICV”。
據(jù)介紹，“中國標(biāo)準(zhǔn)ICV”技術(shù)安全體系主要包括：安全性設(shè)計流程與標(biāo)準(zhǔn)、功能安全FuSa和預(yù)期功能的安全SOTIF、責(zé)任敏感安全RSS、信息安全與功能安全、可靠性(大數(shù)據(jù)健康管理)、安全性測試與驗證平臺?！皞鹘y(tǒng)汽車開發(fā)以有邊界的工況為驗證前提，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車是以無邊界的限制驗證假設(shè)，對無邊界的擴展場景覆蓋能力，因此ICV研發(fā)系統(tǒng)是核心問題，今后的車輛必須具備學(xué)習(xí)能力，以便把使用開發(fā)階段的有限場景擴展到實際運用的無限場景?！崩铗E院士表示。
據(jù)了解，加盟清華大學(xué)汽車工程系之后，李駿院士將創(chuàng)建“智能汽車設(shè)計與安全性研究中心”，重點投入研究基于SCSTSV理念的中國標(biāo)準(zhǔn)ICV—L4設(shè)計技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)ICV—L4系統(tǒng)工程方法論以及相關(guān)安全性技術(shù)、中國汽車人工智能2.0及其安全性技術(shù)、持續(xù)深度的機器學(xué)習(xí)及其安全性技術(shù)、危害和風(fēng)險評估與安全性認(rèn)證技術(shù)等，還將致力于推動清華建設(shè)國際領(lǐng)先的ICV實驗室，建立中國交通安全標(biāo)準(zhǔn)場景來源數(shù)據(jù)集，全力推動清華成為中國自動駕駛科技創(chuàng)新國際高地。
（轉(zhuǎn)載）
