2019年政府工作報(bào)告提出，“打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，拓展‘智能+’，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)賦能”。要知道，“智能+”不僅將帶來科技與產(chǎn)業(yè)的深度融合，也將對(duì)人們的衣食住行產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，今天，我們談的正是“出行”領(lǐng)域的“智能+”。
(圖)全球首個(gè)軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間
在中車株機(jī)公司生產(chǎn)車間內(nèi)，全球首個(gè)軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間如火如荼地運(yùn)行著，標(biāo)志著轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)模式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由制造到“智造”的轉(zhuǎn)變。轉(zhuǎn)向架這個(gè)詞是不是讓你感到陌生?簡單講，它相當(dāng)于軌道交通車輛的“底盤”，是軌道列車的核心部件之一。而構(gòu)架作為轉(zhuǎn)向架的骨架，性能更是影響到列車安全性，新松承擔(dān)的正是構(gòu)架生產(chǎn)線智能物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)部署工作。
科普：原來轉(zhuǎn)向架對(duì)于我們的日常出行如此重要!
1) 增加列車的載重、長度與容積，提高列車運(yùn)行速度。
2) 支撐車體，承受并傳遞各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配。
3) 保障車輛靈活地沿直線線路運(yùn)行及順利地通過曲線。
4) 便于彈簧減振裝置的安裝，提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性和安全性。
5) 使車輛具有良好的制動(dòng)效果，以保證在規(guī)定的距離之內(nèi)停車。
構(gòu)架自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線作為信息化和智能化水平最高的環(huán)節(jié)，在整個(gè)轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)過程中起著關(guān)鍵作用。而智能物流系統(tǒng)是構(gòu)架自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線的中樞系統(tǒng)，擔(dān)負(fù)著承上啟下，協(xié)調(diào)調(diào)度的作用。
1、設(shè)備繁多，工藝復(fù)雜
(圖)整個(gè)構(gòu)架自動(dòng)化焊接生產(chǎn)工藝流程復(fù)雜，涉及設(shè)備種類眾多
構(gòu)架自動(dòng)化焊接生產(chǎn)線由自動(dòng)拼裝區(qū)，側(cè)梁自動(dòng)焊接生產(chǎn)區(qū)，橫梁自動(dòng)焊接生產(chǎn)區(qū)，構(gòu)架自動(dòng)焊接生產(chǎn)區(qū)，側(cè)、橫梁探傷區(qū)，工裝立庫區(qū)組成。各個(gè)生產(chǎn)區(qū)域由堆垛機(jī)和穿梭車負(fù)責(zé)搬運(yùn)中轉(zhuǎn)。 整個(gè)構(gòu)架自動(dòng)化焊接生產(chǎn)工藝流程復(fù)雜，涉及設(shè)備種類眾多，各生產(chǎn)區(qū)域之間搬運(yùn)任務(wù)隨機(jī)交叉產(chǎn)生，導(dǎo)致系統(tǒng)整體復(fù)雜度較高。
由穿梭車和堆垛機(jī)完成各個(gè)設(shè)備間的中轉(zhuǎn)對(duì)接工作，穿梭車和堆垛機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)會(huì)與周邊設(shè)備進(jìn)行動(dòng)作互鎖，保證安全生產(chǎn)。
2、三機(jī)并行，柔性作業(yè)
(圖)三臺(tái)堆垛機(jī)在同一軌道上并行柔性作業(yè)
該智能物流系統(tǒng)的特色主要體現(xiàn)在三臺(tái)堆垛機(jī)在同一軌道上并行柔性作業(yè)，可實(shí)現(xiàn)三個(gè)搬運(yùn)任務(wù)同時(shí)執(zhí)行，大大縮短各生產(chǎn)區(qū)域的作業(yè)等待時(shí)間，提高了整個(gè)系統(tǒng)的作業(yè)效率。
在同一軌道上，三臺(tái)堆垛機(jī)并行作業(yè)，相互協(xié)調(diào)，自主避讓。堆垛機(jī)在執(zhí)行搬運(yùn)任務(wù)時(shí)，可動(dòng)態(tài)變更原任務(wù)的終點(diǎn)目標(biāo)，避免發(fā)生二次搬運(yùn)造成作業(yè)等待時(shí)間加長。
3、智能校驗(yàn)，質(zhì)量溯源
(圖)車間現(xiàn)場
堆垛機(jī)上載有RFID閱讀器，取貨時(shí)會(huì)對(duì)工裝上的RFID標(biāo)簽進(jìn)行校驗(yàn) ，當(dāng)校驗(yàn)異常時(shí)，堆垛機(jī)自動(dòng)將工裝放回到取貨位置，并在LED顯示屏上提示出異常信息。系統(tǒng)可全程跟蹤側(cè)梁、橫梁及構(gòu)架的生產(chǎn)流程及數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量追溯。
以新松智能物流系統(tǒng)為代表的轉(zhuǎn)向架智能制造車間，相比傳統(tǒng)生產(chǎn)模式生產(chǎn)效率大幅提高。全國人大代表、中車株洲電力機(jī)車有限公司董事長周清和在全國兩會(huì)期間透露，全球首個(gè)軌道交通轉(zhuǎn)向架智能制造車間的投產(chǎn)運(yùn)行，相比傳統(tǒng)人工操作模式，人員精減50%，生產(chǎn)效率提升30.1%，產(chǎn)品研制周期縮短35%以上。
作為國內(nèi)唯一智能物流整系統(tǒng)出口發(fā)達(dá)國家的企業(yè)，新松依據(jù)工業(yè)4.0理念，利用技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢將生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)系統(tǒng)、業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)高效銜接，從根本上改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造模式，助力“智能+”理念在制造行業(yè)加速落地，為客戶提供具有國際競爭力的數(shù)字化車間整體解決方案!
（轉(zhuǎn)載）
