2019年4月國(guó)務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》提出從無(wú)人駕駛汽車(chē)與智慧交通兩個(gè)層面，大力發(fā)展智能運(yùn)載工具。加強(qiáng)車(chē)載感知、無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)集成和配套，開(kāi)發(fā)交通智能感知系統(tǒng)，形成我國(guó)自主的無(wú)人駕駛平臺(tái)技術(shù)體系和產(chǎn)品總成能力，探索無(wú)人駕駛汽車(chē)共享模式。為了落實(shí)《規(guī)劃》，工業(yè)和信息化部印發(fā)《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，《計(jì)劃》提出到2020年，建立可靠、安全、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能化平臺(tái)，形成平臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，支撐高度無(wú)人駕駛(HA級(jí))。到2020年，重點(diǎn)區(qū)域車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施初步建成。
“從自動(dòng)駕駛”到“人、車(chē)、路的協(xié)同發(fā)展”
縱觀國(guó)內(nèi)近10年的汽車(chē)與交通發(fā)展過(guò)程，有如下常見(jiàn)高頻詞匯：云計(jì)算(cloud computing)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)(Connected Vehicle)、蜂窩數(shù)據(jù)(C-V2X)以及車(chē)路協(xié)同(ITS)。這些元素組合在一起將產(chǎn)生巨大的化學(xué)反應(yīng)，以車(chē)本身為核心，依靠整車(chē)廠的力量集成各種環(huán)境感知系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)已進(jìn)入新的轉(zhuǎn)折期?？深A(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)將不只依賴(lài)車(chē)輛本身的感知功能，作為繼手機(jī)后另一移動(dòng)平臺(tái)，成為“人、車(chē)、路”三者構(gòu)成的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”中的重要智慧單元。
在這種情況下，新的挑戰(zhàn)也隨之而來(lái)，當(dāng)路網(wǎng)與道路上所有的汽車(chē)連起來(lái)后，傳統(tǒng)交通系統(tǒng)下，簡(jiǎn)單依靠斷面來(lái)推演整個(gè)交通系統(tǒng)的時(shí)代便成為過(guò)去。5G使海量數(shù)據(jù)的高速傳輸成為可能，通過(guò)各種無(wú)線通訊方式，把人與車(chē)、車(chē)和車(chē)、車(chē)和路、車(chē)和云之間聯(lián)接起來(lái)構(gòu)成新的交通結(jié)構(gòu)。利用多模式交通網(wǎng)絡(luò)、信息交互以及高速數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施之間智能協(xié)同與配合，達(dá)到優(yōu)化利用系統(tǒng)資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目標(biāo)。
百家爭(zhēng)鳴之下，不同的技術(shù)路線將如何推動(dòng)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，身處十字路口的行業(yè)先驅(qū)們?cè)谶@個(gè)舞臺(tái)上講述了對(duì)未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的期待：
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒：
“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代技術(shù)革命，給企業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了深刻變革，也創(chuàng)造了許多新的機(jī)遇。超算技術(shù)使車(chē)與智慧城市在技術(shù)層面得以融合，看不見(jiàn)的網(wǎng)可以準(zhǔn)確地定位每一臺(tái)車(chē)，可以準(zhǔn)確輸出城市的情況，可以實(shí)時(shí)的地保障人們的出行?！?/FONT>
德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理Thomas Meurers：
“我們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在不斷變化，網(wǎng)聯(lián)化與數(shù)字化正在改變我們的產(chǎn)業(yè)。從道路、從交通信號(hào)燈到車(chē)輛基礎(chǔ)信息，網(wǎng)聯(lián)化與數(shù)字化可以支持我們預(yù)警交通危害行為，這成為主要的趨勢(shì)，也成為了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的主要?jiǎng)?chuàng)動(dòng)因。
中國(guó)工程院院士李德毅：
“毫無(wú)疑問(wèn)，在不久的將來(lái)，我們的生活將因智能化而發(fā)生翻天覆地的變化。智能車(chē)已不再停留在靠愛(ài)好者推動(dòng)的初級(jí)階段，智能車(chē)正在進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)階段。未來(lái)，萬(wàn)物互聯(lián)，移動(dòng)為先;移動(dòng)生活離不開(kāi)駕駛，把駕駛交給機(jī)器人?！?/FONT>
中國(guó)工程院院士陳 杰：
“人工智能由認(rèn)知、分析、推理、決策與控制組成的，是末端實(shí)現(xiàn)對(duì)載體跟過(guò)程的有效控制的重要內(nèi)容，不能狹義的理解人工智能就是一些算法，而是應(yīng)該用到智能無(wú)人系統(tǒng)的分布協(xié)同中。為了推動(dòng)智能交通與無(wú)人駕駛的產(chǎn)業(yè)變革，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行智能傳感器、無(wú)人終端控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同技術(shù)、智能芯片與系統(tǒng)、安全保障等六大核心技術(shù)的研究。”
滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官?gòu)?博：
“ 未來(lái)交通變革將體現(xiàn)在三個(gè)層面，最下面一層是交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括智能紅綠燈、動(dòng)態(tài)道路分配、更科學(xué)的路網(wǎng)設(shè)計(jì)等，目標(biāo)是最大化道路使用效率;中間一層是車(chē)輛交通工具本身的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化將是趨勢(shì);最上面一層則是共享出行，當(dāng)越來(lái)越多的人選擇共享出行，并且將共享的顆粒度從車(chē)的維度細(xì)化至每一個(gè)座位，城市擁堵將大量減少，同時(shí)道路使用將更有效率?！?/FONT>
地平線CEO余 凱：
“無(wú)人駕駛是人工智能應(yīng)用的重要場(chǎng)景。僅1000輛上路的無(wú)人駕駛汽車(chē)，每天就要處理相當(dāng)于當(dāng)前百度圖像搜索的數(shù)據(jù)量。要及時(shí)、有效地處理好信息，除了算法和高性能的人工智能芯片，還需要新一代通信技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的配合，以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)議的兼容暢通?！?/FONT>
“網(wǎng)”聯(lián)交通，全“數(shù)”前進(jìn)
2018年，我們“智”動(dòng)駕駛，“匯”聚融合。2019年，我們“網(wǎng)”聯(lián)交通，全“數(shù)”前進(jìn)。為了打造世界頂尖的無(wú)人駕駛及智能交通合作交流平臺(tái)，以《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展》中對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際交流以及營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的落地應(yīng)用示范等要求為指導(dǎo)方針，以中德在自動(dòng)駕駛汽車(chē)方面的合作為主線，圍繞高級(jí)自動(dòng)駕駛(L4及以上)的國(guó)際法規(guī)制定、車(chē)輛運(yùn)行安全監(jiān)管、場(chǎng)景大數(shù)據(jù)庫(kù)、生態(tài)體系建設(shè)等內(nèi)容，邀請(qǐng)中國(guó)自主品牌、新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)、信息通信企業(yè)、國(guó)外知名汽車(chē)制造商、高校、行業(yè)機(jī)構(gòu)等開(kāi)展政策、法規(guī)、技術(shù)研討，同時(shí)開(kāi)展當(dāng)下?tīng)I(yíng)運(yùn)車(chē)輛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及車(chē)路協(xié)同技術(shù)的綜合應(yīng)用展示，推動(dòng)推動(dòng)相關(guān)技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用。
當(dāng)智慧的車(chē)遇上聰明的路，2019年8月30日，我們?cè)谏虾Ｊ啦┱褂[館二號(hào)會(huì)議廳與驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)革新的行業(yè)領(lǐng)袖們共話(huà)當(dāng)下展望未來(lái)。
此次大會(huì)也將邀請(qǐng)交通部公路科學(xué)研究院、公安交通管理科學(xué)研究所、汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)等行業(yè)機(jī)構(gòu);上汽、一汽、長(zhǎng)安、廣汽、北汽、吉利、長(zhǎng)城、寶馬、奔馳、標(biāo)致雪鐵龍等傳統(tǒng)車(chē)企;滴滴、蔚來(lái)、威馬、拜騰、愛(ài)馳、華人運(yùn)通等新勢(shì)力造車(chē)企業(yè);博世、四維圖新、禾賽科技、地平線、科大訊飛等核心系統(tǒng)企業(yè)以及華為、大唐、中移動(dòng)、聯(lián)通等信息通信企業(yè)共同探討汽車(chē)技術(shù)與交通技術(shù)融合新時(shí)代。
（轉(zhuǎn)載）
