上海正在成為AI發(fā)展的高地，這不僅表現在企業(yè)不斷涌現出新的研發(fā)成果，同時也體現在上海城市發(fā)展治理的不斷進步中。
在上海世界人工智能大會期間，一場中科院主辦的AI科技沙龍上，有“多智能體系教父”之稱的牛津大學的計算機系主任，曾參加開發(fā)AlphaGo項目的Michael Wooldridge教授對第一財經記者表示，他對上海人工智能取得的進展感到驚訝，他同時稱，上海有很多人工智能的應用場景，比如對于智慧交通而言，上海就提供了一個最佳的試驗場。
牛津大學的計算機系主任 Michael Wooldridge教授
“我在上?？吹降牟粌H僅是AI的發(fā)展，而且是城市和國家的發(fā)展，城市正在越來越高，AI的熱情和規(guī)模都非常高，Ai系統(tǒng)和應用的開發(fā)者都非常多。這是我所關注到的?！盬ooldridge教授告訴第一財經記者。他還表示，上海作為國際金融中心，AI在金融領域的應用場景也非常廣泛。牛津大學的計算機系就與大型銀行共同開發(fā)了人工智能財務分析的項目。
Wooldrige教授表示，上海在AI的發(fā)展中還有一些空白?！拔艺J為城市的發(fā)展中很適合去融入一些AI的技術，尤其是在交通領域，發(fā)展智慧交通，給到市民一些信息，通過使用一些AI的工具，來幫助他們更好地規(guī)劃出行?！彼麑Φ谝回斀浻浾弑硎?，“大城市通勤是最大的問題之一，如果能夠通過AI改善人們的出行，那么上海將成為更好的宜居地，吸引更多人才，同時也能向全世界展示AI的藝術?！?/P>
Wooldrige教授目前所從事的工作主要是機器與機器之間的“對話”，這對于未來自動駕駛時代尤其重要，車輛與車輛之間的有效溝通將極大地提升交通效率。他還表示，雖然我們現在也漸漸的用人工智能應用到各個行業(yè)領域，但是跟科幻片所見到的人工智能當中非常炫酷的人工智能應用還是有很大的差別。
“在過去10到20年當中我們所關注的技術是深度學習在機器學習方面是怎么樣的框架和應用，這相對比較狹隘。盡管過去20年我們取得那么多成績，我們現在要實現通用人工智能依然需要非常長的時間?！盬ooldrige教授告訴第一財經記者。
滴滴出行CEO程維也在世界人工智能大會的圓桌論壇討論上表示，將加速推動滴滴自動駕駛在上海載人測試，并邀請普通用戶參與體驗。程維表示：“滴滴從去年開始轉向關注責任，更多思考規(guī)模背后的安全和服務，實踐過程中，人工智能技術是重要的驅動力?！?/P>
目前包括地平線在內的中國初創(chuàng)公司都在積極研發(fā)AI汽車芯片，對此，華沙大學教授，歐洲高性能計算聯合事業(yè)主要負責人，澳大利亞聯邦科學和工業(yè)研究組織首席科學家Marek Michalewicz教授對第一財經記者表示：“中國有越來越多的公司正在投入AI芯片的研發(fā)，這非常重要。因為技術已經進入到軟件和硬件結合產生更大效應的時代，中國在制造生產成本上的優(yōu)勢將令AI芯片的發(fā)展處于有利競爭地位?！?/P>
馬斯克也在多個場合上表現出上海的智慧交通建設的興趣，他甚至稱將把其隧道公司The Boring Company建到中國。在與馬云的一場對話中，馬斯克就人工智能如何改變人們的生活表達看法。目前特斯拉也已經開始大手筆投入AI的研發(fā)，包括開發(fā)定制AI芯片，公司上個月表示，到今年年底前，特斯拉舊版的電動車就能全部使用自制的AI芯片。
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