11月4日，北京市交通委員會(huì)與高德地圖簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同啟動(dòng)了北京交通綠色出行一體化服務(wù)平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱“北京MaaS平臺(tái)”)。
MaaS(Mobility as a Service，出行即服務(wù))是近年來(lái)全球交通領(lǐng)域出現(xiàn)的新理念，其核心是從擁有車輛轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛薪煌ǚ?wù)，通過(guò)一體化交通出行和一站式服務(wù)，改善市民公共出行體驗(yàn)。這目前已成為全球各大城市重點(diǎn)關(guān)注和共同追求的國(guó)際趨勢(shì)。
據(jù)悉，北京MaaS平臺(tái)采用政企合作模式，是國(guó)內(nèi)首個(gè)落地實(shí)施的一體化出行平臺(tái)應(yīng)用試點(diǎn)，同時(shí)也是國(guó)際上首個(gè)超千萬(wàn)級(jí)用戶的MaaS服務(wù)平臺(tái)。
在功能方面，北京MaaS平臺(tái)整合了公交、地鐵、市郊鐵路、步行、騎行、網(wǎng)約車、航空、鐵路、長(zhǎng)途大巴、自駕等全品類的交通出行服務(wù)。
通過(guò)北京Maa平臺(tái)，市民可以在出行前獲取非常全面的出行信息，比如路上堵不堵、幾點(diǎn)最順暢、公交有什么路線、地鐵擠不擠、步行遠(yuǎn)不遠(yuǎn)、打車貴不貴等，從而做出最佳的出行計(jì)劃。
在出行過(guò)程中，北京MaaS平臺(tái)會(huì)將路線規(guī)劃、步行導(dǎo)航、換乘引導(dǎo)、下車提醒等服務(wù)直觀地呈現(xiàn)在使用者面前，還會(huì)根據(jù)用戶的位置實(shí)時(shí)展示正在乘坐哪條線路、還剩幾站換乘、剩余時(shí)間等。
同時(shí)，北京MaaS平臺(tái)還通過(guò)北京交通行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)接入了眾多權(quán)威的交通動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù) ，上線了實(shí)時(shí)公交、地鐵擁擠度等服務(wù)。
目前，實(shí)時(shí)公交已覆蓋全市超過(guò)95%的公交線路，實(shí)時(shí)信息匹配準(zhǔn)確率超過(guò)97%，全市所有地鐵站點(diǎn)當(dāng)前的擁擠情況也可實(shí)時(shí)在線查詢。
阿里巴巴合伙人、高德集團(tuán)總裁劉振飛表示，通過(guò)雙方努力，希望到2022年，每年實(shí)現(xiàn)5000萬(wàn)人次從自駕到公共出行的綠色轉(zhuǎn)化，每天為80%市民提供綠色出行服務(wù)。
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