5G私網(wǎng)：誰的獵場，誰的困局

　　富士康，以iPhone制造商而被大眾認識。更了解的人知道，它是全球最大的電子生產(chǎn)企業(yè)，有130萬員工，160條SMT產(chǎn)業(yè)線，17萬臺CNC加工設(shè)備，并已有6萬臺工業(yè)機器人工作在各個環(huán)節(jié)。

　　這樣大規(guī)模的一個工廠，一直以來主要依賴Wi-Fi實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)無線連接。

　　但現(xiàn)在，它打算自建5G網(wǎng)，而且采用自家的5G基站。

　　“我們先在試點環(huán)境中逐步搭建自研5G小基站，進行驗證與能力擴展。明年，我們計劃在全國38個廠區(qū)選擇性進行5G試點試驗，并進行經(jīng)驗推廣，讓5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)真正賦能制造業(yè)。”

　　近日圍繞企業(yè)能否自建5G網(wǎng)引起業(yè)界熱議，紫金山科技私下采訪了不少業(yè)內(nèi)人士，紛紛被建議“去問問那些大企業(yè)”后，輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司的5G專家，比預(yù)想的時間快得多，記者就收到了他對6個采訪問題坦誠且直接的回答。

　　企業(yè)自建5G網(wǎng)絡(luò)，那把運營商擺在什么位置?是管道角色?是渠道合作?

　　這與運營商頻頻提到的5G+行業(yè)中“以運營商幫助企業(yè)構(gòu)建5G網(wǎng)絡(luò)為主實現(xiàn)各類上層應(yīng)用”的定位似乎不太一致。

　　而有自建打算的，可不止富士康一家。

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他們?yōu)楹渭娂娮越?G網(wǎng)絡(luò)

　　從不穩(wěn)定、不安全的Wi-Fi到高帶寬、高性能、低時延的5G，企業(yè)紛紛像突然覺醒一樣，要徹底改變原有網(wǎng)絡(luò)的能力。

　　而且動作有點猛，以至于近一年來網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于企業(yè)自建5G的消息層出不窮。

　　不止一個被訪者在說起企業(yè)自建5G網(wǎng)時，都建議筆者去看看德國尤其是德國汽車企業(yè)的情況。

　　2018年，德國汽車大廠寶馬、福斯(Volkswagen)和戴姆勒(Daimler)就已紛紛表示出對在自家工廠產(chǎn)線部署、運作5G私網(wǎng)的強烈興趣。寶馬向德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局提出了自建5G私網(wǎng)的意愿，奧迪也計劃使用5G在其生產(chǎn)基地建立自己的專用無線網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，大眾、奔馳、西門子、博世等廠商已經(jīng)開始了5G私網(wǎng)的測試和部署。

　　基于自己的5G私網(wǎng)，大型汽車工廠中的自動駕駛堆高機將作為工廠智能化機器人進行各種作業(yè)，當自動駕駛汽車制造完成時，汽車即可啟動自駕模式，自行從產(chǎn)在線移動至倉儲端。

　　此前，利用Wi-Fi、4G、以太網(wǎng)等部署企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的大型企業(yè)不得不采取各種措施來規(guī)避不安全、不穩(wěn)定、功能低等多種問題，而5G關(guān)鍵就在于能為行業(yè)用戶帶來其所需要的各類通信連接方案。在自建私網(wǎng)、租用核心網(wǎng)自建接入網(wǎng)以及利用5G網(wǎng)絡(luò)切片等不同方式中，自建5G私網(wǎng)是成本最高但也是最可靠的方案。

　　但自建5G網(wǎng)絡(luò)，頻譜問題是第一道門檻。

　　騰訊的技術(shù)專家接受紫金山科技采訪時著重提到，建設(shè)高質(zhì)量的5G網(wǎng)絡(luò)首先要能夠獲得授權(quán)頻譜的支持，在這方面大公司有優(yōu)勢。畢竟，無線專網(wǎng)是toB網(wǎng)絡(luò)，定制化要求高，但在國內(nèi)，從頻率政策到設(shè)備似乎還都沒有特別考慮過基于蜂窩授權(quán)頻譜構(gòu)建無線專網(wǎng)。

　　之所以德國企業(yè)非常積極自建5G，也源于包括德國在內(nèi)，部分歐美國家在頻譜政策上較以往更為創(chuàng)新和開放，給5G私網(wǎng)的快速發(fā)展提供了政策保障。

　　2019年初，德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局發(fā)布了供本地使用的5G頻率框架條款，決定將3700-3800 MHz頻段內(nèi)的頻譜預(yù)留給工業(yè)自動化、農(nóng)業(yè)和林業(yè)等應(yīng)用，并將根據(jù)申請進行分配，無需進行拍賣。

　　有授權(quán)頻段，沒能力自研5G設(shè)備怎么辦?奧迪的辦法是通過與愛立信建立合作伙伴關(guān)系獲得5G設(shè)備，并依靠德國電信監(jiān)管機構(gòu)Bundesnetzagentur銷售的頻譜來打造各種能力。

　　但對富士康來說，自研5G設(shè)備、推出自己的5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)小基站似乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖?。富士康表示?G專網(wǎng)需與運營商合作共建。

　　“富士康本身就是全球最大的通訊設(shè)備制造商，從3年前就已投入5G設(shè)備和軟件的研發(fā)，目前已經(jīng)研發(fā)出5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)小基站，包括核心網(wǎng)和管理軟件去支持SA組網(wǎng)，所以暫時不會和其它設(shè)備商合作專網(wǎng)的建設(shè)，但在5G公網(wǎng)的建設(shè)上，我們是很歡迎與友商進行技術(shù)交流和共建的?！鼻笆龈皇靠倒I(yè)互聯(lián)5G專家說。

　　體量龐大、且在5G研發(fā)上有長期布局的富士康成為自建5G網(wǎng)絡(luò)的一個典型。

　　那么在國內(nèi)尚無為專網(wǎng)分配5G頻率資源的狀況下，富士康是怎么解決頻率問題的呢?

　　這位專家直言：“我們不太建議使用授權(quán)頻譜的網(wǎng)絡(luò)切片，因為它是一個虛擬的隔離方式，在安全的考量、端到端的復(fù)雜度上都比較欠缺，很難做內(nèi)網(wǎng)的部署。而非授權(quán)頻譜相關(guān)技術(shù)需要在release16左右才能推出，現(xiàn)下沒有明確的方向。對于授權(quán)頻譜而言，在運維上基于具體技術(shù)復(fù)雜度、項目特征，富士康以一個開放的心態(tài)與各方合作。成本和設(shè)備都有待具體商榷;而相對于端到端解決方案而言，富士康可能更具優(yōu)勢?！?/FONT>