樣車來了，量產和規(guī)?；逃眠€會遠嗎?
近日，自動駕駛貨運領域，嬴徹科技與東風商用車有限公司聯合開發(fā)的L3重卡順利完成A樣車驗收，達成雙方L3量產聯合開發(fā)的第一個重要里程碑。
經過聯合項目組三輪評審，完成4大類16小項的靜態(tài)評審、6大類29個條目的動態(tài)駕評、以及高速測試道路的自動駕駛功能評測。
在中國自動駕駛卡車領域，這是首次在L3量產開發(fā)過程中完成A樣車，標志著自動駕駛產業(yè)化進程，又向前邁進了重要一步。
△ 聯合開發(fā)的L3重卡A樣車
產業(yè)“鐵三角”強強聯手，領跑自動駕駛卡車產品化
嬴徹科技的業(yè)務模式，現在已不用過多贅述。
簡而言之，就是“技術+運營”，目標是建立城際自動駕駛卡車網絡。
在技術方面，嬴徹科技自成立起就堅定走車規(guī)級、前裝量產的路線，與主機廠、Tier1構建產業(yè)鐵三角，產出能夠真正大批量上路、有成本競爭力的自動駕駛重卡。
2019年6月, 嬴徹科技與國內領先主機廠正式啟動L3重卡量產聯合開發(fā)項目， 嬴徹科技負責自動駕駛系統全棧軟件和車載計算平臺的開發(fā)，主機廠負責線控底盤平臺的開發(fā)，雙方共同完成自動駕駛系統與整車的集成和測試驗證。
本次驗收的A樣車是嬴徹科技與主機廠伙伴之一東風商用車的階段性聯合成果，并得到國際Tier 1克諾爾的深度支持。
三方將繼續(xù)加速量產項目進度，領跑中國乃至全球的重卡自動駕駛產品化。
東風商用車有限公司王瑋副總經理表示：
“此次和嬴徹科技正向聯合開發(fā)的量產項目，將為客戶提供更為可靠、高效的智能化物流運營解決方案。與此同時，東風商用車將集中資源協同發(fā)展的優(yōu)勢，通過多元化的方式，在行業(yè)標準、整車開發(fā)、關鍵動力總成、核心技術開發(fā)等方面加速前行，全力推動中國商用車行業(yè)智能化、網聯化的發(fā)展。”
全球制動系統市場的領導者克諾爾，是該量產項目的重要合作伙伴，三方從技術方案、性能參數、時間進度、開發(fā)成本等全面論證并經過多次調整優(yōu)化，完成了L3級線控制動與轉向冗余方案。
克諾爾將通過在全球范圍內的資源拉動，率先提供具備冗余功能的線控轉向和制動系統，為量產項目保駕護航。
△ L3重卡A樣車在封閉高速公路測試場進行自動駕駛功能評測
融合創(chuàng)新商用車研發(fā)，加速自動駕駛前裝量產
前裝量產遵循正向開發(fā)流程，與后裝改制有本質上的不同。
嬴徹科技與主機廠遵守汽車行業(yè)質量標準，追求自動駕駛重卡120萬公里耐久和功能安全ASIL D的目標，按照整車開發(fā)流程開展聯合設計開發(fā)和測試驗證，實現產品批量生產并安全、可靠和高效地運營。
A樣車階段，嬴徹科技和主機廠聯合完成了整車產品定義、整車平臺智能化開發(fā)和線控執(zhí)行系統的技術方案，以及自動駕駛系統與整車的交互策略，并在A樣車上驗證了L3重卡的基本功能和性能，后續(xù)將通過B樣車和C樣車來進行詳細設計驗證和生產驗證，最終達成量產目標。
嬴徹科技執(zhí)行副總裁、智能車輛業(yè)務負責人黃剛表示：
“L3重卡量產聯合項目團隊面向干線物流運營場景，從ODD(設計運行范圍)、DDT(動態(tài)駕駛任務)的定義，到整車及系統設計開發(fā)和測試驗證，包含功能安全，形成了一整套自動駕駛量產開發(fā)的工作流程，是科技公司與汽車行業(yè)合作的有益探索。團隊之間合作緊密，行動敏捷，10個月時間就開始進入B樣車開發(fā)階段。
嬴徹科技堅定選擇的車規(guī)級、前裝、量產的技術策略，和主機廠、Tier 1伙伴們已邁出產業(yè)標志性一步。我們繼續(xù)做好自動駕駛與汽車產業(yè)規(guī)律的融合創(chuàng)新，有信心最早實現自動駕駛卡車的產品化!”
△ 嬴徹科技執(zhí)行副總裁 智能車輛負責人黃剛
（轉載）
