在科技進(jìn)步的命題上，人類總是容易高估比較遠(yuǎn)的未來(lái)，而低估比較近的未來(lái)。從目前來(lái)看，什么是比較近的未來(lái)？那必然是新能源汽車，可以將人類的日常生活與現(xiàn)代化科技更緊密的聯(lián)系在一起。
如今，駕駛電動(dòng)汽車已經(jīng)成為日常生活中的一種時(shí)尚，一種潮流。而作為汽車廠商，不單單要考慮如何制造一輛性能優(yōu)秀的電動(dòng)汽車，更要考慮用戶后續(xù)的體驗(yàn)與服務(wù)，提高充電設(shè)施的便捷性，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
6月3日下午，寶馬汽車與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱：國(guó)網(wǎng)電動(dòng)）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手在充電技術(shù)研究和創(chuàng)新、充電服務(wù)產(chǎn)品合作和推廣以及推動(dòng)新能源車用新能源電力三大方面開(kāi)展戰(zhàn)略合作，推動(dòng)新能源市場(chǎng)、電動(dòng)車生態(tài)和數(shù)字化服務(wù)的發(fā)展。
高樂(lè)：寶馬要做領(lǐng)導(dǎo)者，而非跟隨者
一個(gè)是全球成功的豪華汽車制造商之一，一個(gè)是國(guó)際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，是什么樣的機(jī)緣促成了此次合作？
在簽約儀式上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)介紹了寶馬在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展成果和未來(lái)規(guī)劃。他表示，到2025年，寶馬計(jì)劃在技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新方面投入超過(guò)300億歐元（約合人民幣2392.7億元），電動(dòng)出行和數(shù)字化將會(huì)占到這些投資的大部分。高樂(lè)表示：“我們相信不同驅(qū)動(dòng)形式將長(zhǎng)期共存，我們也在技術(shù)上做好了相關(guān)準(zhǔn)備，為客戶提供‘選擇的權(quán)力’”。
“在中國(guó)我們采取全面的電動(dòng)化戰(zhàn)略，今年將提供6款新能源車型，同時(shí)大力發(fā)展eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、充電設(shè)施以及數(shù)字化服務(wù)。與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車公司的合作，再次凸顯了寶馬集團(tuán)在這一領(lǐng)域的堅(jiān)定承諾。”高樂(lè)補(bǔ)充說(shuō)。
正是源于對(duì)既定電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的堅(jiān)持，使得寶馬成為第一家與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)簽約合作的跨國(guó)車企。但寶馬的野心遠(yuǎn)不止于此，高樂(lè)還表示：“寶馬要做電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，而非跟隨者?！币虼耍瑢汃R的進(jìn)攻不只停留在產(chǎn)品層面，還包括建立電動(dòng)出行生態(tài)系統(tǒng)。
華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德在簽約儀式上表示：“今年我們以新能源為重點(diǎn)的沈陽(yáng)研發(fā)中心實(shí)力再次增強(qiáng)，我們不久也將迎來(lái)動(dòng)力電池中心二期的開(kāi)業(yè)，成為生產(chǎn)第五代寶馬動(dòng)力電池的大本營(yíng)，為今年即將推出的BMW iX3提供電池?！币虼?，隨著越來(lái)越多的本土電動(dòng)車型推出，用戶對(duì)安全、快速的充電服務(wù)的需求也在不斷增加，而滿足這些需求不僅需要大量投入，也需要跨行業(yè)合作和多方緊密協(xié)作。
為什么是國(guó)網(wǎng)電動(dòng)？
隨著寶馬在華電動(dòng)化步伐加快，交付了越來(lái)越多的新能源汽車，其在高端新能源服務(wù)方面的需求也越來(lái)越迫切。如何解決用戶日益增加的充電需求？如何提高私人充電的服務(wù)質(zhì)量？寶馬需要與專業(yè)的充電技術(shù)服務(wù)提供商一起去探索、去改變。
值得一提的是，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)作為國(guó)家電網(wǎng)的全資子公司，不僅建成了全球規(guī)模最大的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和覆蓋范圍最廣的高速快充網(wǎng)絡(luò)，而且創(chuàng)新性的推出了即插即充、車電包、合作建樁、有序充電等多款新技術(shù)、新產(chǎn)品。對(duì)寶馬而言，這是一個(gè)顏值與實(shí)力俱佳的合作伙伴。
今年兩會(huì)將新基建首次寫入政府工作報(bào)告，而推廣新能源汽車、完善充電樁建設(shè)成為新基建重點(diǎn)項(xiàng)目之一。為貫徹中央新基建戰(zhàn)略部署，國(guó)家電網(wǎng)在今年全面加快了充電業(yè)務(wù)發(fā)展，計(jì)劃投資建設(shè)7.8萬(wàn)根充電樁，加大各類充電產(chǎn)品的研發(fā)和推廣力度，努力改善充電體驗(yàn)、提升充電設(shè)施水平。
在這樣的時(shí)代背景下，國(guó)網(wǎng)電動(dòng)作為國(guó)家電網(wǎng)充換電業(yè)務(wù)發(fā)展的主體，不僅手握資源優(yōu)勢(shì)，還肩負(fù)著繼續(xù)加快高速充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重任，將與寶馬一起多措并舉的推動(dòng)充電領(lǐng)域技術(shù)變革和產(chǎn)品創(chuàng)新。
三方面縱深合作，解決充電難題
此前，車友頭條在做一個(gè)關(guān)于政策變動(dòng)對(duì)新能源汽車市場(chǎng)影響的問(wèn)卷調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，影響新能源汽車購(gòu)買意愿的因素有多個(gè)，其中車輛價(jià)格、安全性和充換電便利性是三個(gè)占比最高的因素，分別占比43%、43%和42%。也就是說(shuō)，充換電的便利性在很大程度上會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買決策。
而此次寶馬和國(guó)網(wǎng)電動(dòng)要做的，就是要幫助消費(fèi)者解決“找樁難”、“充電難”、“充電慢”的難題。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將在充電技術(shù)研究和創(chuàng)新、充電服務(wù)產(chǎn)品合作和推廣以及推動(dòng)新能源車用新能源電力等三個(gè)方面展開(kāi)縱深合作。
首先，在充電樁的布局上，寶馬將通過(guò)與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)的深度合作，到今年年底全面建成超過(guò)27萬(wàn)根充電樁，實(shí)現(xiàn)原有數(shù)量翻倍，其中包括8萬(wàn)根直流快充電樁。通過(guò)接入國(guó)網(wǎng)“十縱十橫兩環(huán)”高速城際快充網(wǎng)絡(luò)，寶馬充電網(wǎng)絡(luò)將覆蓋超過(guò)5萬(wàn)公里高速公路，這意味著高速公路平均每50公里便有一個(gè)充電樁，用戶再也不用擔(dān)心長(zhǎng)途旅程帶來(lái)的里程焦慮問(wèn)題。
此外，寶馬還將不斷完善品牌專屬充電站的建設(shè)，覆蓋機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)、酒店、經(jīng)銷商店等新能源車重點(diǎn)使用區(qū)域。與此同時(shí)，還將積極擴(kuò)建經(jīng)銷商充電站，到今年底，將有250家經(jīng)銷商擁有電動(dòng)產(chǎn)品專區(qū)，提供超過(guò)1000根充電樁。
而在充電技術(shù)的突破上，寶馬與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)將制定大功率充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、即插即充技術(shù)和車-樁-網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)研究。為保證技術(shù)兼容，雙方正在全面開(kāi)展互用性測(cè)試。也就是說(shuō)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，一輛純電動(dòng)車有望在10-20分鐘內(nèi)完成一次充電，充電與加油一樣快捷方便。
最后，在能源生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展層面，寶馬還宣布將與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)一起在BMW經(jīng)銷商建設(shè)充電、光伏、儲(chǔ)能三合一能源站，通過(guò)太陽(yáng)能為客戶車輛充電，實(shí)現(xiàn)新能源車充清潔電，產(chǎn)生的電能還可以供經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)使用。寶馬希望通過(guò)探索電池回收和梯次利用技術(shù)，從而促進(jìn)中國(guó)新能源領(lǐng)域全價(jià)值鏈的可持續(xù)發(fā)展。
（轉(zhuǎn)載）
