近日，馬路創(chuàng)新創(chuàng)始人兼CEO劉哲博士，接受上海普陀融媒體記者采訪。
一米見(jiàn)方的大小，外形酷似放大版的掃地機(jī)器人，通過(guò)自主導(dǎo)航和調(diào)度算法，實(shí)現(xiàn)“識(shí)路記路”，扛起幾十斤甚至幾噸的貨物在上萬(wàn)平的倉(cāng)庫(kù)里靈活穿梭，“左右逢源”。它就是“馬路創(chuàng)新”自主研發(fā)的智能移動(dòng)機(jī)器人。
位于普陀區(qū)上海智能制造及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)的“馬路創(chuàng)新”，由四位80后團(tuán)隊(duì)主創(chuàng)，一心想把科研創(chuàng)新成果應(yīng)用到人們看得見(jiàn)的生活中，將技術(shù)真正服務(wù)于人。
馬路創(chuàng)新自主移動(dòng)機(jī)器人
集群調(diào)度“機(jī)器人”，織起一張高效“交通網(wǎng)”
在奇瑞捷豹路虎常熟工廠上萬(wàn)平的車(chē)間里，百余臺(tái)機(jī)器人，忙碌而有序地取貨、卸貨、穿梭、搬運(yùn)，這一系列繁重而又危險(xiǎn)的人力搬運(yùn)工作，完全被機(jī)器人取代了。
“我們的工廠所需機(jī)器人數(shù)量多、設(shè)備要求高、應(yīng)用流程也很復(fù)雜，”在奇瑞捷豹路虎區(qū)域高級(jí)經(jīng)理張經(jīng)理的眼里，采用自主移動(dòng)機(jī)器人，意味著汽車(chē)行業(yè)智能化的新探索，“馬路創(chuàng)新的機(jī)器人，幫助我們的揀選效率翻了2番，人力成本減少了四成。”
為了更好地滿足客戶訴求，馬路創(chuàng)新建立起了“多場(chǎng)景集群機(jī)器人協(xié)同作業(yè)模式”?！皞鹘y(tǒng)的搬運(yùn)機(jī)器人，是單向的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)搬運(yùn)，而面對(duì)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)里多樣的品類(lèi)、客戶對(duì)時(shí)效的追求，機(jī)器人的協(xié)同作業(yè)成為必須?！瘪R路創(chuàng)新創(chuàng)始人兼CEO劉哲告訴記者，“為此，我們建立了一張交通網(wǎng)，即使有上千臺(tái)機(jī)器人，在庫(kù)區(qū)內(nèi)也可以通過(guò)合理的調(diào)度系統(tǒng)和路徑規(guī)劃實(shí)現(xiàn)協(xié)同作業(yè)，與客戶的生產(chǎn)節(jié)奏，取貨節(jié)拍相結(jié)合，井然有序的同時(shí)也提升了效率?！?/FONT>
貨物到倉(cāng)庫(kù)后，根據(jù)消費(fèi)者的訂單將商品從存儲(chǔ)區(qū)取出是一項(xiàng)勞動(dòng)密集型活動(dòng)，為了更快發(fā)貨，讓消費(fèi)者更早拿到所購(gòu)物品，如何高效地揀選是提升效率的瓶頸。
作為承接進(jìn)博會(huì)溢出效應(yīng)的主平臺(tái)，上海虹橋國(guó)際進(jìn)口商品展銷(xiāo)公司負(fù)責(zé)人介紹道：“零售電商人工揀選的均速一般是每人每小時(shí)100單，自從使用了馬路創(chuàng)新的機(jī)器人后，一個(gè)人一小時(shí)可以完成400至600單，效率提升了4、5倍?！?/FONT>
虹橋品匯現(xiàn)場(chǎng)照片
首創(chuàng)視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)場(chǎng)景“無(wú)人化之夢(mèng)”
劉哲曾在歐洲專(zhuān)研機(jī)器視覺(jué)，“在法國(guó)攻讀博士學(xué)位時(shí)，就有了一套做視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)的理論框架?！眲?chuàng)業(yè)對(duì)他則意味著“從理論到實(shí)踐的落地”?！斑@也回應(yīng)了我們的機(jī)器人品牌叫‘馬路創(chuàng)新’的初心，就是為了將理論可以變成人們看得見(jiàn)、摸得著的產(chǎn)品，真正幫助人們改善生活?！?/FONT>
特斯拉通過(guò)機(jī)器視覺(jué)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛?cè)缃褚巡皇切迈r事，然而在國(guó)內(nèi)的工業(yè)場(chǎng)景里，基于機(jī)器視覺(jué)的定位導(dǎo)航技術(shù)仍處于起步階段?！皞鹘y(tǒng)的激光導(dǎo)航，定位精度誤差在5厘米左右，二維碼導(dǎo)航的精度高，誤差小，可是需要在庫(kù)區(qū)的地面上貼上很多標(biāo)識(shí)物，這對(duì)重物搬運(yùn)頻繁的工業(yè)庫(kù)區(qū)而言，地面的高磨損率會(huì)導(dǎo)致其識(shí)別失效?！眲⒄芙榻B道，團(tuán)隊(duì)歷時(shí)兩年的視覺(jué)導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)落地，是國(guó)內(nèi)此項(xiàng)技術(shù)在工業(yè)級(jí)自主移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域應(yīng)用的首創(chuàng)，“基于機(jī)器視覺(jué)的導(dǎo)航技術(shù)將定位誤差縮小至5毫米以內(nèi)，且不會(huì)因?yàn)橹苓叚h(huán)境的變化而影響設(shè)備運(yùn)行精度?！?/FONT>
國(guó)美天津倉(cāng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，無(wú)人化設(shè)備將成為未來(lái)智能倉(cāng)的標(biāo)配。“部署了馬路創(chuàng)新機(jī)器人后的倉(cāng)庫(kù)，揀貨準(zhǔn)確率達(dá)到了99.99%，這對(duì)我們而言很重要，十分有信心能夠應(yīng)對(duì)購(gòu)物節(jié)大促帶來(lái)的物流挑戰(zhàn)，顧客也能早日收到在國(guó)美訂購(gòu)的商品?！?/FONT>
國(guó)美天津倉(cāng)現(xiàn)場(chǎng)照片
人工智能“自”優(yōu)化，定制服務(wù)“接地氣”
“如同一只八爪魚(yú)，機(jī)器人硬件設(shè)備是我們的觸角，幫助我們理解客戶需求，識(shí)別客戶習(xí)慣，而基于大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)的后臺(tái)軟件系統(tǒng)則是我們的大腦?！眲⒄苷f(shuō)。
“八爪魚(yú)的觸角”在倉(cāng)庫(kù)的搬運(yùn)、揀選工作中，生成用戶的行為數(shù)據(jù)、習(xí)慣偏好，描繪出客戶畫(huà)像，而“大腦”則會(huì)分析客戶習(xí)慣，從而更好地優(yōu)化系統(tǒng)，為客戶提供“定制化”的服務(wù)。試想一下，耐克的一款爆款鞋，取貨次數(shù)特別多，“大腦”便會(huì)記住它，在今后的工作中，自動(dòng)為爆款鞋分配更好更近的庫(kù)位、選擇最省時(shí)的運(yùn)輸路徑。“大腦”也會(huì)預(yù)知工作高峰期，自動(dòng)分配更多的機(jī)器人參與任務(wù)。
“比起人工一周一次的定期優(yōu)化，機(jī)器的學(xué)習(xí)和優(yōu)化是24小時(shí)的。”劉哲告訴記者，“一邊在工作，一邊在優(yōu)化，不會(huì)耽誤庫(kù)區(qū)的工作進(jìn)度，對(duì)于比拼時(shí)效的各類(lèi)電商、物流倉(cāng)庫(kù)而言，人需要休息睡覺(jué)、而機(jī)器真正實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)不停工。”
據(jù)介紹，馬路創(chuàng)新的自主移動(dòng)機(jī)器人目前已進(jìn)駐京東、國(guó)美、耐克、奇瑞捷豹路虎、大眾、上汽、一汽等多個(gè)行業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，為智慧倉(cāng)儲(chǔ)，智慧工廠服務(wù)。去年企業(yè)還獲批國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，成為第二屆進(jìn)博會(huì)保稅倉(cāng)的設(shè)備提供商。疫情期間，以無(wú)人方式助力了多家生鮮、醫(yī)藥企業(yè)按時(shí)發(fā)貨，保障民生。
公司始終堅(jiān)持自主研發(fā)，累計(jì)申請(qǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)100多項(xiàng)，去年?duì)I收過(guò)億。“疫情催生了無(wú)人經(jīng)濟(jì)，對(duì)更多企業(yè)而言，自動(dòng)化的布局從觀望態(tài)勢(shì)被提上了日程。”劉哲認(rèn)為，這對(duì)馬路創(chuàng)新是一輪新的契機(jī)。未來(lái)，公司將發(fā)力醫(yī)療，半導(dǎo)體等行業(yè)，提升技術(shù)，將智能服務(wù)滲透到更多行業(yè)中。
馬路創(chuàng)新上海辦公室
（轉(zhuǎn)載）
