近日，美國(guó)視覺(jué)工業(yè)無(wú)人車(chē)輛（VGV）制造商Seegrid完成了一輪超額認(rèn)購(gòu)的5200萬(wàn)美元的增長(zhǎng)型股票融資，使該公司迄今為止的總資金超過(guò)1.5億美元，估值“超過(guò)4億美元”。據(jù)了解，Seegrid無(wú)人工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品已經(jīng)累計(jì)在用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)事故行駛了300多萬(wàn)英里。
與Seegrid產(chǎn)品路線(xiàn)相似，來(lái)自中國(guó)的物流機(jī)器人制造商——未來(lái)機(jī)器人（深圳）有限公司（VisionNav，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“未來(lái)機(jī)器人”）使用視覺(jué)工業(yè)無(wú)人車(chē)輛（VGV）切入物流機(jī)器人賽道，以相機(jī)作為導(dǎo)航傳感器，結(jié)合復(fù)雜的算法和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，幫助VGV在動(dòng)態(tài)環(huán)境中導(dǎo)航和物料搬運(yùn)。豐富的信息輸入與靈活的控制輸出，使VGV受到更多企業(yè)主的青睞。
近年現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)正在擁抱快速發(fā)展的機(jī)器人技術(shù)浪潮，根據(jù)HTF MI的分析，預(yù)計(jì)到2026年，全球物流機(jī)器人市場(chǎng)的年收入將達(dá)到202.68億美元，占2019-2026年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為25.5％。未來(lái)機(jī)器人首席執(zhí)行官李陸洋表示，在COVID-19催化作用下，許多制造業(yè)、物流業(yè)公司在物料搬運(yùn)環(huán)節(jié)中更多地使用工業(yè)無(wú)人車(chē)輛，“我們預(yù)計(jì)今年將使收入翻番，客戶(hù)訂單也在逐步增加”。
區(qū)別于大多數(shù)無(wú)軌自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)輛（AGV），VGV方案可以簡(jiǎn)單理解為：無(wú)需改造倉(cāng)庫(kù)，快速部署基于視覺(jué)技術(shù)的無(wú)人工業(yè)車(chē)輛，實(shí)時(shí)地圖繪制（Live-long VSLAM），業(yè)務(wù)邏輯設(shè)置及貨物搬運(yùn)，將傳統(tǒng)場(chǎng)內(nèi)物流改造成自動(dòng)化物流。目前，未來(lái)機(jī)器人基于VGV的方案已經(jīng)打通從無(wú)人裝卸貨到高位倉(cāng)儲(chǔ)出入庫(kù)全流程，并于今年6月獲得了來(lái)自聯(lián)想創(chuàng)投領(lǐng)投的1億元人民幣投資。
視覺(jué)技術(shù)被譽(yù)為是“未來(lái)物流機(jī)器人核心技術(shù)之一”，基于視覺(jué)技術(shù)的VGV具備更強(qiáng)的環(huán)境感知、決策和運(yùn)動(dòng)控制能力。VGV可根據(jù)采集的視覺(jué)信息進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，靈活識(shí)別和區(qū)分動(dòng)態(tài)環(huán)境中的貨架、貨物、人員及工業(yè)車(chē)輛，自主規(guī)劃和選擇行駛路徑，提升物流效率?！霸谝隫GV方案時(shí)，企業(yè)主無(wú)須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行前置改造，初期以較小投入快速切入現(xiàn)有作業(yè)流程，預(yù)計(jì)18-24個(gè)月收回投資成本?！蔽磥?lái)機(jī)器人負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)訂單波動(dòng)，支持漸進(jìn)式升級(jí)和柔性化增減機(jī)器人數(shù)量。目前已經(jīng)應(yīng)用于物流、制造業(yè)內(nèi)的裝卸貨、端邊轉(zhuǎn)運(yùn)、出入庫(kù)等場(chǎng)景。
未來(lái)機(jī)器人近期發(fā)布多款VGV產(chǎn)品，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)景下的物流無(wú)人化。
1）國(guó)際品牌工業(yè)車(chē)輛無(wú)人化改裝系列，滿(mǎn)足高端用戶(hù)需求，；
2）多種屬具平衡重系列，復(fù)雜場(chǎng)景定制化方案；
3）SLIM系列，車(chē)身更纖薄，靈活調(diào)度，提升庫(kù)容率；
據(jù)悉，未來(lái)機(jī)器人VGV工業(yè)無(wú)人車(chē)輛產(chǎn)品已經(jīng)獲得了TUV南德授予的全球第一張符合2006/42/EC歐盟機(jī)械指令和ISO 3691-4：2020最新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人駕駛工業(yè)車(chē)輛CE證書(shū)，產(chǎn)品整體安全性能達(dá)到國(guó)際水平。
未來(lái)機(jī)器人認(rèn)為，一個(gè)值得交付的VGV方案，不僅僅是調(diào)度車(chē)端執(zhí)行任務(wù)流這么簡(jiǎn)單?！拔覀兿Ｍ?chē)’與’場(chǎng)’之間可以有更多的交互”，目前VGV方案主要是在基于車(chē)端的視覺(jué)傳感器，實(shí)現(xiàn)車(chē)對(duì)環(huán)境的感知，但隨著未來(lái)機(jī)器人[明眸]環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的問(wèn)世，這類(lèi)“交互”似乎有了新的答案。[明眸]環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，反向?qū)崿F(xiàn)了“場(chǎng)”對(duì)“車(chē)”的感知，促進(jìn)信息流與物流的同步。
隨著工業(yè)4.0的推進(jìn)，市場(chǎng)格局瞬息萬(wàn)變，各方持續(xù)加碼，智慧物流行業(yè)步入深水區(qū)。未來(lái)機(jī)器人將加快核心技術(shù)突破和產(chǎn)品創(chuàng)新，滿(mǎn)足客戶(hù)需求，讓VGV更好地與人類(lèi)協(xié)同作業(yè)，幫助全球企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)物流無(wú)人化。
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