內(nèi)容提要：在雙 11 物流高峰期來臨前夕，浙江大學(xué)校園里悄然入駐了一批特殊的快遞「配送員」。它們是由 22 個(gè)物流機(jī)器人組成的隊(duì)伍，將在雙 11 期間為浙大在校師生完成快遞配送服務(wù)。
關(guān)鍵詞：物流機(jī)器人 末端配送
你的雙 11 快遞，到哪兒了?
今年，廣大「剁手黨」們被雙 11 的物流速度震驚了。11 月 1 日零點(diǎn)剛過，消費(fèi)者剛付完尾款不久，快遞就已經(jīng)送上門。
11 月 1 日凌晨，很多網(wǎng)友已經(jīng)曬出了提前收快遞的快樂
雙 11 物流速度被刷新，得益于將數(shù)字化技術(shù)運(yùn)用到供應(yīng)鏈管理、倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨、快遞中轉(zhuǎn)、末端配送等所有環(huán)節(jié)。
其中，在末端配送這一環(huán)節(jié)，配送機(jī)器人功不可沒，很多消費(fèi)者表示自己雙 11 第一個(gè)快遞，就是機(jī)器人送的。
據(jù)了解，目前北京、上海、天津、杭州、成都、沈陽等多地的校園、社區(qū)，都已出現(xiàn)了配送機(jī)器人送貨的身影，而浙江大學(xué)今年雙 11 的快遞，更是全部由機(jī)器人承包了。
物流機(jī)器人，進(jìn)入最能「剁手」高校
今年雙 11，浙大成為最讓人羨慕的高校之一，因?yàn)槿熒碾p 11 快遞，都將由機(jī)器人來配送，而且是送貨上門的那種。浙大也將因此成為全球首個(gè)純機(jī)器人送貨的高校。
物流機(jī)器人進(jìn)入浙大紫金港校區(qū)
10 月 30 日，這批物流機(jī)器人的大隊(duì)伍已經(jīng)進(jìn)入浙大紫金港校區(qū)宿舍區(qū)開始「演練」，以更好地扛起雙 11 快遞配送大任。
這批機(jī)器人整齊地行駛在校園道路上，遇到行人或者車輛，都會(huì)自動(dòng)停下來，并禮貌地發(fā)聲：「同學(xué)你好，我正在工作，請(qǐng)讓一讓」。
據(jù)了解，這是一批負(fù)責(zé)配送快遞的物流機(jī)器人，它們將在雙 11 這個(gè)全年物流高峰期，攬下浙江大學(xué)的送貨大任。
目前，22 個(gè)機(jī)器人已經(jīng)完成站點(diǎn)采集和線路部署，在宿舍區(qū)路面一字排開、靜候號(hào)令。
11 月 1 日早上 9 點(diǎn)，它們兵分 16 路，向 27 棟樓派送包裹。用戶只需在線預(yù)約送貨，機(jī)器人從出發(fā)到送達(dá)不超過 10 分鐘。
物流機(jī)器人就是一個(gè)個(gè)移動(dòng)的快遞柜
(視頻來源：新浪科技微博)
在隊(duì)伍中打頭陣的是今年 9 月剛剛誕生的「小蠻驢」機(jī)器人，它們由阿里巴巴達(dá)摩院研發(fā)，集成了達(dá)摩院最新的人工智能和自動(dòng)駕駛技術(shù)，具有類人認(rèn)知智能，大腦應(yīng)急反應(yīng)速度達(dá)到人類 7 倍。
這些配送機(jī)器人不僅跑得快，每天最多能送 500 個(gè)快遞，還很「省糧」，充 4 度電就能跑 100 多公里。而且，雷暴閃電、高溫雨雪以及車庫(kù)、隧道等極端環(huán)境均不影響其性能，可謂風(fēng)雨無阻。在人車混行的環(huán)境中，它們能夠輕松處理復(fù)雜路況、秒速選擇最優(yōu)路徑。
在全國(guó)數(shù)千所高校中，為什么選中了浙江大學(xué)呢?一方面，除了浙大與機(jī)器人運(yùn)營(yíng)方同處杭州，近水樓臺(tái);另一方面，則是因?yàn)檎愦蟮目爝f實(shí)在是太多了。
數(shù)據(jù)表明，浙大在近年來，多次衛(wèi)冕雙十一最能剁手高校。2019 年雙 11 期間，浙大包裹最多的一天達(dá)到 6 萬多個(gè)，比在校 5 萬多學(xué)生還多。
2019 年雙 11，浙江大學(xué)包裹量高居榜首
今年，物流機(jī)器人將進(jìn)行服務(wù)的浙大紫金港小區(qū)，共有師生、教職工約 7 萬人，據(jù)估算，除了用戶自取的包裹，雙 11 期間紫金港校區(qū)將有 3 萬件包裹需要送貨上門。
因此，為了緩解快遞高峰壓力、提升末端配送效率，阿里向浙大派駐了這支物流機(jī)器人隊(duì)伍，接管所有上門配送需求。
有了這一物流保障，浙大同學(xué)接下來可以放心地買買買了。
解放配送員，最后一公里的任務(wù)交給它們
今年的雙 11 早已提前啟動(dòng)，廣大「剁手黨」已經(jīng)在 10 月 21 日進(jìn)行了第一輪秒殺，各大電商平臺(tái)預(yù)售成交額又一次刷新。
電商平臺(tái)的成交額屢屢刷新紀(jì)錄的同時(shí)，快遞包裹的數(shù)量也年年創(chuàng)造歷史新高。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018 年雙 11 當(dāng)天，全國(guó)單日快遞數(shù)量達(dá)到 18.8 億件，相當(dāng)于 2006 年全國(guó)全年的快遞業(yè)務(wù)量;2019 年雙 11 期間(11 月 11 日至 16 日)，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)到 23.09 億件，最高日處理量達(dá)到 5.35 億件。
2009 年-2019 年雙 11 快遞業(yè)務(wù)量逐年攀升(單位：億件)
巨量的快遞包裹給物流配送帶來了更大壓力，快遞員在這期間派送量高達(dá)數(shù)百件甚至上千件，這往往需要加班加點(diǎn)、超負(fù)荷工作才能按時(shí)完成配送。
而且，物流公司每逢雙 11 也極度缺人，很多公司在這期間都會(huì)增加臨時(shí)兼職配送員，以緩解配送壓力。
配送機(jī)器人的出現(xiàn)，則解決了這「最后一公里」的末端配送問題，未來將成為物流配送行業(yè)中不可或缺的一環(huán)。（原創(chuàng) 神經(jīng)小兮 HyperAI超神經(jīng)）
（轉(zhuǎn)載）
