中國北京，2020年12月11日 ——伴隨人口增長、城鎮(zhèn)化趨勢的快速推進，我國民航業(yè)所承載的旅客量與貨運量激增。配合上述趨勢，近年來中國正在大力發(fā)展民航事業(yè)，并通過機場建設(shè)拉動經(jīng)濟的增長。預(yù)計到2025年，中國新增布局機場136個，全國民用運輸機場規(guī)劃布局370個，并將基于此推動京津冀、長三角、珠三角世界級機場群的快速發(fā)展。
同時，以“平安、綠色、智慧、人文”為核心的四型機場建設(shè)熱潮也同步啟幕，為中國機場未來發(fā)展指明了方向。然而，我國民航業(yè)在高速發(fā)展的同時，也面臨著資源環(huán)境約束等問題，已成為全球唯一要求其2050年碳排放比2005年減半的行業(yè)。
由此看來，機場行業(yè)亟需從過去注重數(shù)量、總量、增量的量優(yōu)式發(fā)展，轉(zhuǎn)向注重質(zhì)量、效率、效益的質(zhì)優(yōu)式發(fā)展。數(shù)字化浪潮下，數(shù)字化、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新科技正在全球民航業(yè)得到快速應(yīng)用，越來越多的機場運營者也逐漸意識到，數(shù)字化、智能化將在有效穩(wěn)固民航業(yè)安全、可靠運行基石的同時，進一步釋放節(jié)能增效潛力，并提升機場“建、管、用”各階段的生產(chǎn)組織能力和運行效率。
在2020施耐德電氣機場行業(yè)VIP客戶峰會上，施耐德電氣能效管理低壓業(yè)務(wù)中國區(qū)市場部副總裁張帆指出：“機場不是僅具有單一功能的場所，不同關(guān)鍵區(qū)域?qū)Π踩?、能效管理方面的要求不盡相同，如何從機場整體運營思路出發(fā)，安全、高效地實現(xiàn)對一個龐大體系不同區(qū)域的分散控制與統(tǒng)一管理，也是讓機場設(shè)計、建設(shè)和運營者頭疼的難題之一。而供配電系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)等在內(nèi)建筑能源管理體系作為機場‘建、管、用’底層基石，需要7*24小時可靠運行，并積極提升能效表現(xiàn)。因此，通過智能化手段，加強該體系的安全可靠性，發(fā)掘節(jié)能增效潛力，并能夠賦能運營人員實現(xiàn)高效、高質(zhì)量的管理，是機場運營者普遍的需求。
作為機場行業(yè)專家，施耐德電氣認為，如果把能源作為一種信息傳遞的方式，那么“電氣化”則是這種信息傳遞方式的獨特路徑。一方面，在機場的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，數(shù)字化應(yīng)與電氣化充分融合，轉(zhuǎn)化為切實可行的決策。另一方面，電氣設(shè)備及系統(tǒng)的規(guī)劃與部署，貫穿全生命周期每個階段，尤其在“建”與“管”兩個需要有機協(xié)同的階段，更需要專業(yè)力量進行統(tǒng)籌，從而助力項目的全鏈路提質(zhì)增效。
施耐德電氣正是這種專業(yè)力量的代表。依托在機場行業(yè)的豐富經(jīng)驗，施耐德電氣基于EcoStruxure架構(gòu)與平臺，通過中低壓及強弱電一體化，助力機場實現(xiàn)供電及能源管理系統(tǒng)的智能化管理與有機協(xié)同，為機場行業(yè)提供全生命周期解決方案及標準化項目實施服務(wù)。同時，重點攻關(guān)安全、運維、能效三大機場運維痛點，融合其主配電、電能質(zhì)量分析及治理、弱電智能化、關(guān)鍵電源等核心產(chǎn)品價值，打造機場“建、管、用”的智慧神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，為場內(nèi)供電設(shè)施、航站樓、站坪&圍界、GTC、ITC、塔臺、助航燈光站等電力敏感區(qū)域和商務(wù)區(qū)、VIP休息室、登機口等能耗及體驗敏感區(qū)，帶來更具安全、高效、人性化、智能化的體驗。
施耐德電氣能效管理低壓業(yè)務(wù)中國區(qū)市場部副總裁張帆
張帆表示：“新技術(shù)的廣泛應(yīng)用和市場需求的不斷變化正推動機場行業(yè)的變革。作為一個復(fù)雜的公共設(shè)施，機場從設(shè)計、建設(shè)到運營，要懂得掌握時代賦予的數(shù)字化“武器”，用聰明、高效的方式，“拿捏住”每一個細節(jié)。施耐德電氣憑借基于物聯(lián)網(wǎng)的EcoStruxure架構(gòu)與平臺、行業(yè)專家能力與豐富實踐經(jīng)驗，打造完整的數(shù)字化解決方案，可有效幫助機場行業(yè)用戶快速實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并期待攜手更多合作伙伴，引領(lǐng)行業(yè)助力更多具有時代特點的四型機場建設(shè)。”
（轉(zhuǎn)載）
