發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。造車新勢力相繼登臺亮相，傳統(tǒng)車企探索轉(zhuǎn)型之路，新能源汽車行業(yè)正蓬勃發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，我國新能源汽車實現(xiàn)累計銷量110.9萬輛，同比增長3.9%。
近期，備受關(guān)注的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》印發(fā)，提出到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，不僅從頂層設(shè)計上為未來15年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明具體路徑，也為行業(yè)發(fā)展注入動能和信心。
在新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革的推動下，人工智能與信息通信技術(shù)賦能新能源汽車，促進汽車與能源、交通、信息通信深度融合，跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新方興未艾，新能源汽車加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革。搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車重大歷史機遇，將有效解決汽車社會面臨的交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題?！笆濉逼陂g，我國探索出一條中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展路徑，取得了一定的成果。
中國方案發(fā)展路徑推動行業(yè)共識形成
“十三五”期間，我國明確提出并堅持智能化與網(wǎng)聯(lián)化充分融合的技術(shù)發(fā)展路線，基于中國的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、聯(lián)網(wǎng)運營標(biāo)準(zhǔn)、新架構(gòu)汽車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，探索出中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑。該路徑充分融合智能化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展特征，堅持中國特色的車路協(xié)同發(fā)展方向，實現(xiàn)車路云一體化的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。組織成立國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，聯(lián)合國內(nèi)外企業(yè)開展基礎(chǔ)技術(shù)研究、技術(shù)轉(zhuǎn)移擴散、首次商業(yè)化應(yīng)用和創(chuàng)新公共服務(wù)，提升我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在全球價值鏈中的地位。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測試實現(xiàn)突破
2018年4月，工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試實現(xiàn)從測試場到開放道路的重大突破。截至2020年11月，全國20多個省市開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超過3200公里，累計為70余家企業(yè)發(fā)放超過400張道路測試牌照，安全道路測試里程超過460萬公里。此外，多地探索道路測試政策創(chuàng)新，開放自動駕駛載人載物測試。
具備L2級自動駕駛功能車型實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化推廣
經(jīng)過多年的努力，L2級自動駕駛技術(shù)已經(jīng)得到成熟應(yīng)用，2020年1月-10月，我國L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場滲透率達到14.6%。其中，新能源汽車中的L2級智能網(wǎng)聯(lián)乘用車滲透率達到24.1%。以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心定位，一汽紅旗、東風(fēng)嵐圖、蔚來汽車、比亞迪漢為代表的高端品牌和高端車型推動國產(chǎn)汽車品牌價值不斷提升。
多場景高等級智能網(wǎng)聯(lián)車輛已在全國多地示范運行
北京、上海、廣州等多個城市開展自動駕駛出租車測試運行，合計運行載人測試車輛超過100臺。在園區(qū)、港口、礦山、停車場、廠區(qū)等限定區(qū)域，以及接駁、環(huán)衛(wèi)、消殺、物流配送等特定場景的自動駕駛示范應(yīng)用項目積極開展。以國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)為載體，開展城市級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；痉稇?yīng)用。
基礎(chǔ)平臺打通原始創(chuàng)新、應(yīng)用研究、成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化全鏈條
計算基礎(chǔ)平臺方面，形成匯聚芯片廠商、硬件企業(yè)、軟件服務(wù)商、零部件企業(yè)、主機廠的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，自主可控的自動駕駛車控操作系統(tǒng)攻關(guān)進展快速;云控基礎(chǔ)平臺方面，在北京冬奧會、上海嘉定、湖南湘江新區(qū)等地開展示范應(yīng)用，實現(xiàn)城市級車路云一體化落地應(yīng)用;高精動態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺方面，完成基礎(chǔ)地圖服務(wù)平臺迭代開發(fā)，在首鋼園區(qū)、北京亦莊等地實現(xiàn)高精地圖與定位服務(wù)建設(shè)。
C-V2X快速發(fā)展產(chǎn)業(yè)體系全球領(lǐng)先
我國C-V2X產(chǎn)業(yè)在頻譜管理、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品、測試驗證、終端應(yīng)用等方面都取得快速發(fā)展。工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)5905-5925MHz作為車聯(lián)網(wǎng)直連通信專用頻段;圍繞C-V2X芯片、終端和系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系;組織開展C-V2X“三跨”和“四跨”“新四跨”互聯(lián)互通測試活動，驗證LTE-V2X技術(shù)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合高精度地圖和定位開展大規(guī)模網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用。
在“十三五”收官之際，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(202-2035年)》，謀劃未來十五年的發(fā)展宏圖。《規(guī)劃》明確“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化”的技術(shù)發(fā)展方向，并提出“到2025年，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用;力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用”的發(fā)展目標(biāo)?！兑?guī)劃》強調(diào)，汽車行業(yè)正在與能源、交通、通信等領(lǐng)域的主體共同形成“網(wǎng)狀生態(tài)”，融合開放成為新能源汽車發(fā)展的新特征，要加快推動新能源汽車與交通、信息通信的融合發(fā)展，深化開放合作與交流。
即將步入“十四五”，《規(guī)劃》的發(fā)布進一步凝聚行業(yè)發(fā)展共識，增強企業(yè)發(fā)展信心，促進跨產(chǎn)業(yè)深度融合，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。
來源：智能制造IMS
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