1月8日-9日，由中國物流與采購聯(lián)合會指導(dǎo)、中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會主辦、西本新干線股份有限公司協(xié)辦、上海卓鋼鏈電子商務(wù)有限公司承辦的“第十一屆中國鋼鐵物流合作論壇”在上海舉行。中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明、上海市嘉定區(qū)人民政府區(qū)長高香、中國物流與采購聯(lián)合會會副會長蔡進(jìn)出席并致辭，中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會主任虞鋼出席會議。主管政府、協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)和眾多知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、大宗商品領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者以及鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)、物流、倉儲、金融和基建等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表共600余人參加會議。
何黎明在致辭中指出，數(shù)字化是產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈現(xiàn)代化最重要的保證，也是重要的特征，也是高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。當(dāng)前，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化經(jīng)過這幾年有了一定的發(fā)展，但是總體來看仍處于初級階段，距離“十四五”規(guī)劃要求的高端化和智能化還有一定的差距。這也意味著我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化蘊藏著巨大的潛力和機遇，而創(chuàng)新是數(shù)字供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)，數(shù)字化技術(shù)和數(shù)字供應(yīng)鏈發(fā)展模式都需要通過創(chuàng)新來實現(xiàn)。
高香在致辭中表示，進(jìn)入“十四五”，在構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中，鋼鐵行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，必須在保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。她表示，本次論壇集聚了行業(yè)內(nèi)一大批專家和領(lǐng)軍企業(yè)，共同交流探討，相信必將碰撞出更多的思想火花，加速推動鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和物流供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展，為實體經(jīng)濟(jì)提質(zhì)賦能，推動新舊動能轉(zhuǎn)換和產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。
蔡進(jìn)在致辭中認(rèn)為，疫情之后國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化仍在持續(xù)。蔡進(jìn)結(jié)合“十四五”時期我國鋼鐵發(fā)展新格局預(yù)判，重點分析了鋼鐵產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展情況、鋼鐵產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力提升的基本方向、鋼鐵行業(yè)的合理化布局等內(nèi)容，提倡鋼鐵產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)創(chuàng)新、集約化、全球化，并建議鋼鐵產(chǎn)業(yè)可向西部轉(zhuǎn)移布局。蔡進(jìn)表示，“十四五”規(guī)劃期間，對鋼鐵產(chǎn)業(yè)來講，是有市場發(fā)展?jié)摿臻g的。他預(yù)測我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)“十四五”期間的新增消費量應(yīng)在1.5億噸到2億噸。預(yù)計2020全年鋼材消費量將在去年高位基礎(chǔ)上繼續(xù)增長，消費總量超過9.7億噸。
中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會秘書長王建中認(rèn)為，展望2021年全年鋼鐵物流市場形勢，“應(yīng)該會保持積極進(jìn)取的心態(tài)”。他認(rèn)為，今年鋼材需求有強勁增長的預(yù)期，根據(jù)我會調(diào)查發(fā)布的鋼鐵PMI數(shù)據(jù)分析，2021年鋼鐵PMI預(yù)計將回歸擴張區(qū)間，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)等分項指標(biāo)都有望保持上升趨勢；其次，受益于國家“六穩(wěn)六?！钡恼邔嵤芤嬗谛禄?、“雙循環(huán)”的政策機遇，受益于供給側(cè)改革和需求側(cè)管理的政策推進(jìn)，我國鋼鐵物流行業(yè)擁有豐富的多重利好政策加持。
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記李新創(chuàng)講到，短期來看，中國鋼材消耗量仍保持高位徘徊態(tài)勢。在2030年碳排放達(dá)峰前提下，必然倒逼鋼鐵行業(yè)能源加快轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提高新能源使用比例。從國內(nèi)外形勢來看，我國鋼鐵行業(yè)面臨能源轉(zhuǎn)型壓力將比其他行業(yè)壓力更大，2021年我國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)仍然要把技術(shù)進(jìn)步和重點節(jié)能技術(shù)項目應(yīng)用，作為鋼鐵節(jié)能工作的重中之重，具體要做的就是推動綠色布局、節(jié)能效率提升、優(yōu)化用能及流程結(jié)構(gòu)、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈體系，特別是未來突破新的低碳技術(shù)。
會議同期，舉行“西本新干線優(yōu)質(zhì)商品（鋼材）認(rèn)證品牌”授牌發(fā)布儀式。蔡進(jìn)為新入選“西本新干線優(yōu)質(zhì)商品（鋼材）認(rèn)證品牌”的企業(yè)代表授牌。
中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會秘書長王建中為連續(xù)多年入選“西本新干線優(yōu)質(zhì)商品（鋼材）認(rèn)證品牌”的企業(yè)代表授牌，并為中國鋼鐵PMI信息采集單位進(jìn)行頒獎。
中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人為中國鋼鐵PMI工作優(yōu)秀個人進(jìn)行頒獎。
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