繼蔚來汽車ES8、ES6以及EC6三款SUV問世之后，首款純電轎車ET7也于1月9日登臺“ 蔚來日NIO Day ” ，在成都揭開神秘面紗 ，預計2022年正式交付。
“ 蔚來日NIO Day ”
ET7保留了家族式特征，同時將高性能自動駕駛傳感器自然融入車身線條。ET7整車長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距3060mm。新車搭載了遠近光一體式LED大燈和double-dash日行燈與立體通透的貫穿式尾燈，整車線條流暢，造型富有科技感。
ET7應用了蔚來第二代數(shù)字座艙技術，搭載高通第三代數(shù)字座艙計算平臺，擁有更強的車載移動互聯(lián)與通訊能力。蔚來車載人工智能系統(tǒng)NOMI也得到進化，車輛標配23個揚聲器，輸出功率達1000瓦，組成7.1.4車載沉浸聲系統(tǒng)。
ET7亮相 “ 蔚來日NIO Day 2020 ”
動力方面，ET7零到百千米加速3.9秒，百公里到零制動距離33.5米;風阻系數(shù)低至0.23Cd，配合應用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平臺，能效水平整體提升。搭載70kWh電池包的車型NEDC續(xù)航超500km，搭載100kW電池包的車型續(xù)航超700 千米，搭載150kWh電池包的車型續(xù)航超1000千米 。
蔚來純電轎車ET7
這款量產(chǎn)純電轎車提供換電技術以解決用戶充電等待問題，并且應用5G互聯(lián)技術，具備OTA整車升級功能;自動輔助駕駛方面也將會更加智能。
受疫情拖累，2020年新能源汽車銷售乏善可陳，但蔚來汽車銷量總體呈上升狀態(tài)，全年累計交付43728輛，同比增長112.6%，成為國內(nèi)“造車新勢力”中表現(xiàn)最為搶眼的車企。其在收官的12月累計交付新車7007輛，同比增長121%：ES8交付2009輛，蔚來ES6交付2493輛，推出不足半年的轎跑蔚來EC6也交付了2505輛。
業(yè)界普遍認為，蔚來ET7的推出，將為市場注入一針強心劑，推動品牌整體銷量再上層樓。
蔚來新能源汽車輪番問世，除了“造車新勢力”的創(chuàng)新理念與執(zhí)著，還與達索系統(tǒng)全面而強大的跨地域技術支持及其3DEXPERIENCE平臺應用密不可分。
達索系統(tǒng)3DEXPERIENCE
為蔚來汽車提供強勁支撐
成立伊始，蔚來汽車便著眼于全球化布局，選定達索系統(tǒng)3DEXPERIENCE平臺作為其產(chǎn)品研發(fā)平臺，快速實現(xiàn)了全球研發(fā)戰(zhàn)略，使蔚來在中國、德國和美國的工程師能夠協(xié)同開發(fā)新產(chǎn)品、新設計，并與身在其他國家的各方合作伙伴同步信息，加速了產(chǎn)品的迭代并縮短了新車型從設計到上市的時間。
達索系統(tǒng)3DEXPERIENCE平臺大家族
在ES6、ES8采用創(chuàng)新設計、充分考慮駕乘體驗等細節(jié)的基礎上，3DEXPERIENCE平臺提供的3D可視化工作環(huán)境，為蔚來旗下的第三款量產(chǎn)車型EC6賦予了更加豐富的內(nèi)涵與更加深刻的創(chuàng)新推動力，最終將其打造成集動感、優(yōu)雅、舒適、超長續(xù)航為一體的耀眼新品。
王勝軍在2018年達索系統(tǒng)3DEXERPRINCE FORUM上發(fā)表題為“3DEXERPRINCE助力蔚來敏捷研發(fā)”的主題演講
“3DEXPERIENCE 沒有辜負我們的期望。作為研發(fā)鏈上共同的語言，它幫助蔚來汽車更好地借鑒了全球先進的人才和經(jīng)驗，節(jié)省了大量的時間;除了自身研發(fā)層面， 3DEXPERIENCE 還把采購、配置管理等供應鏈團隊的工程師實時連接在一起，在工藝環(huán)節(jié)把協(xié)同制造的合作伙伴連結在了一起?！?蔚來數(shù)字化業(yè)務發(fā)展副總裁王勝軍(時任蔚來數(shù)字化運營全球總監(jiān))在2018年達索系統(tǒng)3DEXERPRINCE FORUM上發(fā)表題為“3DEXERPRINCE助力蔚來敏捷研發(fā)”的主題演講中盛贊3DEXERPRINCE。
王勝軍：3DEXPERIENCE平臺是一個非常開放的系統(tǒng)，我們始終保持1～2周迭代、與全球領先互聯(lián)網(wǎng)公司看齊的進度。
據(jù)了解，3DEXPERIENCE平臺及其提供的汽車行業(yè)解決方案，將蔚來開發(fā)與制造團隊中的不同學科匯聚在一起，對整個產(chǎn)品開發(fā)生命周期進行管理，確保研發(fā)流程每個階段的數(shù)字連續(xù)性、數(shù)據(jù)完整性和變更管理有效性。
作為蔚來的企業(yè)級研發(fā)平臺，3DEXPERIENCE平臺讓蔚來能夠在3D環(huán)境下直觀地開展設計和審核工作，以直接、簡單、快速的方式與其他團隊進行協(xié)作;其次，3DEXPERIENCE平臺貫穿蔚來所有的研發(fā)信息流，將產(chǎn)品設計BOM數(shù)據(jù)、制造BOM數(shù)據(jù)甚至合作伙伴數(shù)據(jù)都集成在統(tǒng)一的平臺上，實現(xiàn)無縫共享。
基于3DEXPERIENCE平臺的蔚來ES8整車協(xié)同演示
基于3DEXPERIENCE平臺，蔚來的工程師能夠在任何時間、任何地點快速訪問完整的車輛數(shù)據(jù)并驗證車輛的數(shù)字化工程樣機，在一個平臺上完成所有工作。
而在制造環(huán)節(jié)，作為3DEXPERIENCE平臺上CATIA的下游延伸，其數(shù)字化制造解決方案DELMIA能夠支持研發(fā)信息流的連續(xù)性，完成從設計數(shù)據(jù)到制造工程數(shù)據(jù)的傳遞，并針對全球生產(chǎn)績效與質(zhì)量實現(xiàn)實時可見、控制與同步。
可以說，蔚來汽車不止是電動汽車生產(chǎn)商，更是一家致力于改變?nèi)藗兤囉^念并改善汽車使用體驗的有抱負的企業(yè)。而達索系統(tǒng)及其3DEXPERIENCE平臺，是蔚來汽車成功的重要基石之一，也是蔚來汽車自信十足地與眾多品牌正面競爭的一個重要原因。
目前還不得知達索系統(tǒng)及3DEXPERIENCE平臺在參與ET7的研發(fā)設計與生產(chǎn)過程中的具體細節(jié)，考慮到從蔚來汽車成立一開始雙方就建立的深度合作關系，想必會有更多靚麗的精彩故事。
3DEXPERIENCE 平臺
工業(yè)界的IOS平臺
2012年，達索系統(tǒng)推出3DEXPERIENCE平臺，通過統(tǒng)一的平臺架構把旗下的產(chǎn)品逐步統(tǒng)一到一個平臺上。
3DEXPERIENCE采用統(tǒng)一的風格，人性化操作界面，單一數(shù)據(jù)驅動，無限拓展迭代，功能超前的強大，為企業(yè)提供了一種全新的協(xié)同環(huán)境，讓所有人在開發(fā)體驗的過程中扮演積極的角色。以3DEXPERIENCE平臺為基礎，達索系統(tǒng)圍繞三維實現(xiàn)了設計，仿真，制造一體化，基于單一數(shù)據(jù)源實現(xiàn)端到端流程管理。
3DEXPERIENCE戰(zhàn)略發(fā)布以來，為全球汽車制造、航空航天、電子、交通等眾多行業(yè)企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉型提供了重要的支撐。
以在蔚來汽車的應用為例，達索系統(tǒng)為蔚來汽車的快速發(fā)展提供了全面技術支持，同時強化其中國、美國和德國等國家團隊之間的協(xié)作，幫助他們以更快的速度設計和推出新的車型，從而占據(jù)市場先機;即使在激烈競爭的環(huán)境中也不例外。
3DEXPERIENCE平臺不勝枚舉的成功應用在業(yè)界贏得了“工業(yè)界的IOS平臺”的美譽。
（轉載）
