文章來源：物流技術(shù)與應(yīng)用 微信公眾號(hào)
我國服裝企業(yè)需要建立現(xiàn)代化、高效率、專業(yè)化的配送中心，以支持企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和保持競爭優(yōu)勢。本文主要圍繞鞋服配送中心（DC倉）項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)的要點(diǎn)，從需求調(diào)研、數(shù)據(jù)分析、系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)備設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了探討，并對鞋服配送中心改造提出建議。
服裝行業(yè)是我國傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國民經(jīng)濟(jì)中處于重要地位，目前我國已成為全球最大的服裝生產(chǎn)國和消費(fèi)國。鞋服行業(yè)的物料品種繁多，產(chǎn)業(yè)集群化現(xiàn)象比較突出，主要集中在幾個(gè)沿海省份。鞋服行業(yè)的突出特點(diǎn)包括周期短、季節(jié)性強(qiáng)、流行性強(qiáng)、周轉(zhuǎn)率要求高、退貨率高，以及業(yè)務(wù)模式多樣等。
隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、國際化和市場碎片化，鞋服行業(yè)也在發(fā)生著新的變化，例如當(dāng)前線上線下銷售的競爭與合作逐步深入，國際品牌Zara快速反應(yīng)的供應(yīng)鏈模式日漸流行等等。這些變化從某種角度上打破了傳統(tǒng)鞋服行業(yè)的一般模式，也改變著鞋服物流系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)，尤其是對鞋服物流配送中心提出了新的建設(shè)要求，如何應(yīng)對存量大、流量大、信息化、柔性化、自動(dòng)化的物流需求成為需要考慮的問題。
一、鞋服配送中心的規(guī)劃建設(shè)要點(diǎn)
鞋服物流按照其供應(yīng)鏈流程，可劃分為生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流等三個(gè)類別，而這三個(gè)流程的核心節(jié)點(diǎn)是配送中心（DC倉）。若按照物流服務(wù)商的類型劃分，又可劃分為企業(yè)物流、第三方物流、電商物流、即時(shí)配送物流等。DC倉最早主要由第三方或電商建設(shè)，如今多數(shù)大鞋服企業(yè)為了提高配送效率，降低物流成本，都選擇自建配送中心和倉儲(chǔ)系統(tǒng)。
即使是像Zara這樣的革命性代表，其配送中心在供應(yīng)鏈中所處的地位也沒有下降，而是其側(cè)重點(diǎn)有所不同——存儲(chǔ)功能需求在降低的同時(shí)，配送功能需求反而得到極大提升。
下面針對鞋服行業(yè)配送中心在規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中需要注意的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)行一些分享和探討。
1.需求調(diào)研
在建設(shè)鞋服配送中心之初，首先需要進(jìn)行需求調(diào)研，主要內(nèi)容包括項(xiàng)目定位、客戶調(diào)研、現(xiàn)狀調(diào)研等。
項(xiàng)目定位要考慮服務(wù)對象、規(guī)劃主體、業(yè)務(wù)范疇、自動(dòng)化程度、項(xiàng)目來源，以及未來預(yù)測等因素。
客戶調(diào)研的目的，在于明確乙方主體及具體項(xiàng)目需求。
現(xiàn)狀調(diào)研是一項(xiàng)更為細(xì)致的工作，內(nèi)容包括基本運(yùn)營情況、商品資料、訂單資料、物料特性、作業(yè)流程、土建情況、人力情況、載具情況等。
這里需要特別提醒的是，在了解需求階段，乙方應(yīng)從專業(yè)角度幫助需求方明確系統(tǒng)建設(shè)需求。
2.數(shù)據(jù)分析
數(shù)據(jù)分析，穿插于需求調(diào)研和系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的各個(gè)階段。
圖1 利用數(shù)據(jù)分析可幫助項(xiàng)目組為甲方梳理需求
在需求調(diào)研階段，數(shù)據(jù)分析（如圖1）的一些結(jié)論可以幫助項(xiàng)目組為需求方梳理需求。這時(shí)數(shù)據(jù)分析主要為倉庫的定位服務(wù)，需要根據(jù)分析結(jié)論設(shè)定一些核心參數(shù)，來支持后面具體的系統(tǒng)規(guī)劃。同時(shí)，針對鞋服行業(yè)季節(jié)性明顯的特點(diǎn)，在設(shè)定整個(gè)DC倉峰值系數(shù)時(shí)一定不能選取過高點(diǎn)位，以避免硬件設(shè)施過度投資而造成閑置。
在進(jìn)行具體訂單品項(xiàng)數(shù)據(jù)分析時(shí)，建議先定出不同包裝儲(chǔ)運(yùn)單位處理方式的方向原則，再分門別類進(jìn)行分析，最后將相似功能子系統(tǒng)合并或類似處理。
3.系統(tǒng)規(guī)劃
具體到鞋服配送中心的方案規(guī)劃中，首先是進(jìn)行前期的區(qū)域功能規(guī)劃，此階段的數(shù)據(jù)分析主要是主干線流量計(jì)算，這些流量不是簡單的物料存儲(chǔ)、搬運(yùn)、輸送，更關(guān)鍵的是選用不同系統(tǒng)來滿足功能需求，對比各種系統(tǒng)應(yīng)對此需求的優(yōu)劣，也就是成本分析與效益評估。在這一階段需要確定核心系統(tǒng)的選擇，以及土建的大致布局。
各個(gè)項(xiàng)目的特殊化、差異化，最終都直觀地體現(xiàn)在具體設(shè)備上，所以接下來對幾個(gè)具體工藝段的系統(tǒng)規(guī)劃，一般會(huì)是整個(gè)方案規(guī)劃的核心部分。這里需要明確的是，一個(gè)DC倉的大部分系統(tǒng)都是相互影響的，因此在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)要進(jìn)行全局考慮。
鞋服行業(yè)的DC倉系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容，主要包括存儲(chǔ)系統(tǒng)、收貨入庫系統(tǒng)、揀選系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、裝車發(fā)貨、信息系統(tǒng)等，各系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)如下：
（1）存儲(chǔ)系統(tǒng)：鞋服行業(yè)的存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須與揀貨、補(bǔ)貨等系統(tǒng)聯(lián)合考慮。
（2）收貨入庫系統(tǒng)：一方面，由于品規(guī)多，鞋服行業(yè)DC倉的收貨需要更精細(xì)劃分，不僅在系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)充分考慮，還需要一套較為貼合的倉庫管理系統(tǒng)來提高收貨系統(tǒng)的適用性；另一方面，退貨率高，需要考慮“借路”而行，提高部分自動(dòng)化程度。
?。?）揀選系統(tǒng)：由于鞋服行業(yè)周期短、季節(jié)性強(qiáng)、流行性強(qiáng)，其揀選作業(yè)量大，波動(dòng)性明顯，導(dǎo)致對揀選效率要求非常高，但又不能在自動(dòng)化水平上做過多投入。同時(shí)，服裝行業(yè)DC倉的揀選作業(yè)不應(yīng)該是簡單的“摘果式”或“播種式”，也不是簡單的“貨到人”，而是應(yīng)該根據(jù)具體的業(yè)務(wù)需求，將多種揀選模式相組合，需要與存儲(chǔ)、收貨、分揀、發(fā)貨等等上下游各環(huán)節(jié)綜合考慮。
（4）件箱分揀系統(tǒng)：分揀系統(tǒng)是配送中心較為核心的設(shè)備配置點(diǎn)，其系統(tǒng)能力往往決定著整個(gè)配送中心的瞬時(shí)處理能力。目前常見的分揀系統(tǒng)，包括擺輪式、滑靴式、交叉帶式、翻板式、落袋式，以及AGV移動(dòng)分揀等多種類型。
（5）裝車發(fā)貨系統(tǒng)：裝車發(fā)貨系統(tǒng)對整個(gè)倉庫的規(guī)劃有重大影響，直接影響配送中心運(yùn)行的一個(gè)核心參數(shù)——波次。同時(shí)，由于鞋服行業(yè)DC倉的發(fā)貨作業(yè)存在大量人工參與的環(huán)節(jié)，規(guī)劃時(shí)需要結(jié)合前端其他系統(tǒng)綜合考慮。
?。?）信息系統(tǒng)：信息系統(tǒng)是當(dāng)前DC的基本配置。在鞋服行業(yè)B2B業(yè)務(wù)中，信息系統(tǒng)一方面可以提升下游客戶收貨效率，另一方面可以解決中心倉庫的共性問題——防串貨。
4.設(shè)備設(shè)計(jì)
鞋服行業(yè)DC倉設(shè)備設(shè)計(jì)的基本原則，包括單元負(fù)載、標(biāo)準(zhǔn)化、搬運(yùn)距離、功能合并、空間利用、安全、信息化、成本、維護(hù)等。這個(gè)階段一定需要不斷地對比、修改、優(yōu)化，過程較為痛苦。鞋服行業(yè)的特性決定了各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)子系統(tǒng)可供選擇的設(shè)備和技術(shù)眾多，沒有最好，只有更合適。
對于乙方而言，在具體系統(tǒng)和品牌的選擇過程中，不僅要考慮工藝性，還要考慮甲方與某些系統(tǒng)、設(shè)備供應(yīng)商的已有合作關(guān)系，使上下游系統(tǒng)更好地配合，發(fā)揮出最大效用。
軟件方面，其功能需要在系統(tǒng)規(guī)劃階段定性，特別是在鞋服行業(yè)DC倉建設(shè)項(xiàng)目中，一套功能全面、系統(tǒng)成熟、接口豐富、經(jīng)過大量案例考驗(yàn)的倉庫管理系統(tǒng)是十分必要的，如圖2。
圖2 軟件系統(tǒng)在鞋服行業(yè)DC倉建設(shè)項(xiàng)目中發(fā)揮著重要作用
最后需要提醒的是，表面來看，需求變化或新技術(shù)、新思路的出現(xiàn)，會(huì)讓規(guī)劃建設(shè)方案逐漸趨于完美，但鞋服行業(yè)DC倉項(xiàng)目因建設(shè)周期長、行業(yè)變化快，使得后續(xù)應(yīng)用效果充滿不確定性。因此，鞋服配送中心項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)，一方面要早準(zhǔn)備、早調(diào)研；另一方面一旦立項(xiàng)，項(xiàng)目的推進(jìn)要快刀斬亂麻。當(dāng)然，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性則是最重要的保證。
二、鞋服配送中心項(xiàng)目的改造要點(diǎn)
不同于前面討論的新建項(xiàng)目情況，對已有的鞋服配送中心進(jìn)行改造時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：
1.符合消防規(guī)范，在注意已有建筑的結(jié)構(gòu)、消防、承載、配電等情況的同時(shí)，做好現(xiàn)場實(shí)地勘察，規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)盡量在合規(guī)的范圍內(nèi)最大限度地提升系統(tǒng)可用性。
2.裝卸車系統(tǒng)設(shè)計(jì)，已有倉庫的裝卸車區(qū)域因?yàn)閳@區(qū)內(nèi)外部道路、停車場地等原因，基本已經(jīng)固化，但鞋服行業(yè)大流量的特點(diǎn)決定了其需要足夠的裝卸車空間，因此在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行充分考慮，避免出現(xiàn)物料流折返等情況。
3.信息系統(tǒng)先行，對于老倉庫改造項(xiàng)目，建議先將系統(tǒng)的信息化盡可能做到適用、專業(yè)、先進(jìn)，在此基礎(chǔ)上再考慮用適當(dāng)?shù)?、客戶可以承受的硬件系統(tǒng)予以配合。
4.硬件系統(tǒng)的選型要考慮過渡性，柔性化和模塊化系統(tǒng)更具這方面優(yōu)勢，例如類KIVA系統(tǒng)、Auto Store、矩陣AGV揀選系統(tǒng)等等。
（轉(zhuǎn)載）
