5G網(wǎng)絡(luò)部署，今年在持續(xù)推進(jìn)中。根據(jù)工信部最新公布的數(shù)據(jù)，我國5G基站已達(dá)81.9萬個(gè)，占全球70%以上;5G終端連接數(shù)達(dá)到2.8億，占全球80%以上;虛擬專網(wǎng)、混合專網(wǎng)超過1000個(gè)。
業(yè)界普遍認(rèn)同的一個(gè)觀點(diǎn)，5G的價(jià)值主要在于垂直行業(yè)市場，80%將應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。2020年5G啟動(dòng)大規(guī)模建設(shè)之時(shí)，一度因?yàn)闆]有殺手級應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)質(zhì)疑5G的聲音甚囂塵上，進(jìn)入2021年，隨著5G在行業(yè)市場逐漸展現(xiàn)價(jià)值，這些聲音逐漸散去。5G，不僅走得快，還走得更沉穩(wěn)。
通過一些行業(yè)案例的落地，C114注意到，5G不僅僅是建設(shè)企業(yè)專網(wǎng)、行業(yè)專網(wǎng)，提供大帶寬的專用通信網(wǎng)絡(luò)，而是下沉到生產(chǎn)端，逐步成為工業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施，其價(jià)值正在得到證明。而這，將賦予5G更大的價(jià)值和長久的生命力。
5G制造5G
5G設(shè)備是“高精尖”產(chǎn)品，全球僅有華為、中興、愛立信、諾基亞等極少數(shù)廠商掌握其核心技術(shù)。用5G技術(shù)制造5G設(shè)備，這可能是對5G能力最好的證明，能夠影響更多垂直行業(yè)的用戶。公開資料顯示，華為、中興、愛立信均打造了自己的5G智造工廠。
華為南方工廠打造了柔性產(chǎn)線：在華為南方工廠手機(jī)產(chǎn)線，傳統(tǒng)布線達(dá)到9萬米網(wǎng)線。產(chǎn)線每半年隨新手機(jī)機(jī)型的升級需要進(jìn)行調(diào)整，每次調(diào)整需要停工兩周。以每28秒一部手機(jī)計(jì)算，一天停工影響產(chǎn)值達(dá)1000多萬元。華為通過5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線各類設(shè)備無線化柔性連接，每次調(diào)整時(shí)間從兩周縮短為兩天，大大提升了手機(jī)產(chǎn)線的利用率。
中興通訊南京濱江全球5G智能制造基地，制造了該公司60%的 5G產(chǎn)品，包括5G PCB板、5G小站等。工廠內(nèi)不僅配備了大量5G云化 AGV，內(nèi)置5G模塊與專網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)無人傳送并大幅減少物料庫存，其機(jī)器視覺檢測、智能機(jī)械臂均采用5G網(wǎng)絡(luò)控制，實(shí)現(xiàn)柔性生產(chǎn)。此外，后端的生產(chǎn)裝配線也完全封閉，無人值守，通過數(shù)據(jù)平臺可視化管理。
愛立信南京工廠，上線了AR遠(yuǎn)程專家指導(dǎo)、質(zhì)檢、視頻監(jiān)控、無人機(jī)盤庫、工控機(jī)、AGV調(diào)度系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控、裝配擰緊監(jiān)控、機(jī)器視覺導(dǎo)引裝配、智能線陣掃描和叉車信息化等5G應(yīng)用，廣泛覆蓋生產(chǎn)運(yùn)營各個(gè)環(huán)節(jié)。例如5G無人機(jī)盤庫采用小型5G無人機(jī)自動(dòng)定期盤點(diǎn)物料，通過無人機(jī)上的攝像頭掃描數(shù)據(jù)，經(jīng)由5G自動(dòng)回傳生成報(bào)告，可提高庫存盤點(diǎn)效率50倍以上，并在提高效率的同時(shí)降低庫存差異。
5G能夠幫助制造5G設(shè)備，可想而知能夠幫助制造其他尖端設(shè)備。而且一張5G專網(wǎng)即可提供廣泛的應(yīng)用場景，對講究投入產(chǎn)出比的企業(yè)來說，5G的“誘惑性”十足。
5G深入化工制造
5G制造車間高精尖，但生產(chǎn)環(huán)境并不惡劣。5G能否幫助高危行業(yè)、高危崗位的工人，提升制造效率?去年工信部綻放杯大賽，獲得一等獎(jiǎng)的云南神火鋁業(yè)有限公司，提供了成功范例。
據(jù)了解，電解鋁是一個(gè)高能耗、總資產(chǎn)的行業(yè)，且生產(chǎn)環(huán)境溫度高，人工作業(yè)存在較大安全隱患。截止2020年獲獎(jiǎng)時(shí)，神火鋁業(yè)在 660 余個(gè)電解槽中部署了超過7萬個(gè)溫度傳感器，利用5G網(wǎng)絡(luò)將溫度信息實(shí)時(shí)回傳至工廠平臺，對電解槽進(jìn)行全天候、超高密度溫度監(jiān)控。通過精準(zhǔn)溫控降低其額外能耗，實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)。
按照云南神火年產(chǎn)量 90 萬噸計(jì)算，每年可節(jié)約用電 9000 萬度以上。此外，再也不需要每天到各個(gè)電解槽進(jìn)行人工測溫，大大減小了人員安全隱患。
同時(shí)，神火鋁業(yè)園區(qū)架設(shè)多個(gè)超高清攝像頭，利用 5G 網(wǎng)絡(luò)對人員軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與定位，支持安全事故追溯，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。利用 5G 網(wǎng)絡(luò)回傳超高清視頻，還實(shí)現(xiàn)了天車遠(yuǎn)程控制，單人即可完成完整操作流程，減少現(xiàn)場作業(yè)人員數(shù)量，降低工作風(fēng)險(xiǎn)。替換抄表員，采集空氣壓縮機(jī)儀表信息等應(yīng)用。據(jù)悉，該案例的成功經(jīng)驗(yàn)已借鑒至山東魏橋鋁業(yè)及云南鋁業(yè)。
就在上周，云南本地電視臺對神火鋁業(yè)進(jìn)行探訪后介紹，神火鋁業(yè)已經(jīng)“嘗到甜頭”，今年在廠區(qū)新增了5個(gè)5G基站建設(shè)，總數(shù)達(dá)到12個(gè);完成工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、數(shù)字孿生中臺、無人計(jì)量及智能物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)、基于5G的機(jī)器視覺分析應(yīng)用、部分自控系統(tǒng)及在線檢測系統(tǒng)等部署，以打通數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。
5G+醫(yī)療：爭議中前行
去年一些企業(yè)推出的5G遠(yuǎn)程會(huì)診系統(tǒng)，可能是引發(fā)爭議最多的5G行業(yè)應(yīng)用。不少公眾認(rèn)為，人命關(guān)天，在醫(yī)院里用有線連接就可以，采用無線連接沒有太大意義，只是一個(gè)噱頭。
實(shí)際上并不是。上個(gè)月在成都5G領(lǐng)航發(fā)布會(huì)上，首批商用5G遠(yuǎn)程會(huì)診系統(tǒng)，短時(shí)間內(nèi)覆蓋數(shù)百個(gè)醫(yī)療點(diǎn)，有力支撐了四川省內(nèi)和湖北抗疫的華西醫(yī)院胡成功醫(yī)生現(xiàn)身說法，高度肯定了5G的價(jià)值?！?G+VR ICU遠(yuǎn)程探視、5G遠(yuǎn)程會(huì)診、5G院前急救等，豐富了醫(yī)療的應(yīng)用場景。”
深圳福田區(qū)醫(yī)聯(lián)體 5G+MEC智慧醫(yī)療項(xiàng)目也頗具代表性。據(jù)2月份發(fā)布的《中國5G垂直行業(yè)應(yīng)用案例2021》介紹，中山大學(xué)附屬第八醫(yī)院5G項(xiàng)目組首創(chuàng)在醫(yī)療推車的機(jī)箱主板上集成5G通訊模組，解決5G醫(yī)療終端缺乏的難題，可復(fù)制性強(qiáng)。一期已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了醫(yī)療推車5G模組植入，首批改造36臺推車，5G平均下載速率600Mbps，房間內(nèi)外都較為流暢，可在10~20秒內(nèi)完成500張以上CT影像序列的加載，影像序列瀏覽過程中無任何延時(shí)?；?G+MEC網(wǎng)絡(luò)和終端，可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)醫(yī)護(hù)、院前急救、遠(yuǎn)程會(huì)診等應(yīng)用。
“去年11月，工信部、國家衛(wèi)健委組織開展5G+醫(yī)療健康應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)，深圳醫(yī)院搶著報(bào)名參與，最后和深圳移動(dòng)共同申報(bào)了9個(gè)項(xiàng)目。”在上個(gè)月舉辦的電子信息博覽會(huì)上，深圳移動(dòng)人士對C114表示。可見“5G智慧醫(yī)療”應(yīng)用，對醫(yī)療行業(yè)充滿了吸引力。
5G智慧港口：成功可以復(fù)制
去年獲得綻放杯大賽一等獎(jiǎng)的，還有一個(gè)5G智慧港口項(xiàng)目。傳統(tǒng)作業(yè)碼頭存在人工操作環(huán)節(jié)多、工作效率低、安全隱患大、工作環(huán)境惡劣等弊端，以及自動(dòng)化改造效果不好等問題。
而基于5G網(wǎng)絡(luò)改造，深圳媽灣港成功打造了多個(gè)應(yīng)用場景。遠(yuǎn)程塔吊，傳統(tǒng)模式下龍門吊司機(jī)需要在 30 米高的司機(jī)室操作，安全隱患較大。據(jù)企業(yè)測算，采用5G網(wǎng)絡(luò)控制，1 名遠(yuǎn)程控制人員可操控 3-6 臺龍門吊，大幅降低人工成本，提升作業(yè)安全性與可靠性。
二是無人駕駛集卡，提升運(yùn)輸效率;三是智能安防，利用 5G 無人機(jī)、超高清攝像頭等設(shè)備采集港口的高清圖像，通過 5G 實(shí)時(shí)回傳到管理平臺，并利用 AI 等技術(shù)識別畫面并進(jìn)行智能分析，保障作業(yè)區(qū)域安全。
基于上述5G應(yīng)用，深圳媽灣港現(xiàn)場作業(yè)人員減少80%，綜合作業(yè)效率提升30%。更重要的是，這些應(yīng)用已經(jīng)成熟商用，具備了在其他港口規(guī)模復(fù)制商用的條件。
結(jié)語：5G千行百業(yè)應(yīng)用可期
目前，中國移動(dòng)已打造2000余個(gè)5G示范項(xiàng)目，據(jù)悉計(jì)劃在做深100個(gè)5G行業(yè)應(yīng)用標(biāo)桿基礎(chǔ)上，新增100個(gè)5G行業(yè)龍頭應(yīng)用標(biāo)桿項(xiàng)目。華為公司也期望，點(diǎn)亮1000座5G智慧工廠，形成5GtoB規(guī)模商用元年。
整體來看，我國乃至全球5G行業(yè)應(yīng)用處于初期建設(shè)、用例驗(yàn)證和商業(yè)探索期。從過去一年多的試點(diǎn)來看，5G行業(yè)應(yīng)用已經(jīng)顯現(xiàn)出重要價(jià)值，正逐步成為生產(chǎn)和運(yùn)營基礎(chǔ)設(shè)施。未來隨著5G網(wǎng)絡(luò)成本進(jìn)一步下降，以及商業(yè)模式的驗(yàn)證，5G在千行百業(yè)的應(yīng)用可期。
（轉(zhuǎn)載）
