為了不讓倉(cāng)配成為制約業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸，德兒希望在倉(cāng)內(nèi)加入部分自動(dòng)化設(shè)備，以期能夠在對(duì)現(xiàn)有流程較小改動(dòng)的情況下，一步步建立智能倉(cāng)庫(kù)。2020年，德兒引入了智子躍遷的極立方TM智能分揀系統(tǒng)，在人力勞動(dòng)最繁重的訂單分揀環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率提升與人力成本下降。
“3.8女王節(jié)”，“5.20”，“6.18”，“雙11”，“雙12”……隨著消費(fèi)時(shí)代的來(lái)臨，各大電商平臺(tái)不斷推陳出新，絞盡腦汁跟隨或“制造”節(jié)日，并將一個(gè)個(gè)節(jié)日變成了一個(gè)個(gè)購(gòu)物狂歡日。而與此同時(shí)，作為電商后端的倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨，也成了各公司搶占市場(chǎng)、爭(zhēng)取消費(fèi)者忠誠(chéng)度的隱形力量。如何將重金導(dǎo)流引入的消費(fèi)者變成忠實(shí)回頭客，發(fā)貨的及時(shí)性是不可忽視的重要因素。因此，各大知名電商近年來(lái)不斷追求提升倉(cāng)配自動(dòng)化水平，甚至建設(shè)無(wú)人倉(cāng)。
杭州德兒網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(簡(jiǎn)稱“德兒)成立于2011年，是一家坐落在杭州蕭山的電商企業(yè)。德兒成立之初以男裝為主打品牌，逐步加入女裝、母嬰、3C數(shù)碼等品類，形成多元化業(yè)務(wù)布局。公司從2011年發(fā)展至今，已擁有三家淘寶五金冠的男裝店，旗下產(chǎn)品在淘寶男裝品類銷量為T(mén)OP10，年?duì)I業(yè)額26億元。大促時(shí)，倉(cāng)內(nèi)工作人員峰值超過(guò)200人，其中，在分揀環(huán)節(jié)超過(guò)20人。2020年，通過(guò)引入智子躍遷的極立方?智能分揀系統(tǒng)，德兒在訂單分揀環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了作業(yè)效率提升與人力成本下降。
不能讓倉(cāng)配環(huán)節(jié)成為銷售增長(zhǎng)的拖累
在2018年以前，德兒的倉(cāng)內(nèi)作業(yè)以人工為主，效率低，同時(shí)人員流失率非常高。而當(dāng)時(shí)，德兒日均出貨量已達(dá)6萬(wàn)件，大促峰值出貨量更是高達(dá)70多萬(wàn)件/日。所以在電商行業(yè)蓬勃發(fā)展給德兒帶來(lái)巨大紅利的同時(shí)，也令德兒的倉(cāng)配壓力不斷加大。因此，如何使后臺(tái)發(fā)貨及時(shí)性，能匹配線上銷售的增長(zhǎng)速度，是德兒在業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的初始階段便開(kāi)始考慮的課題。到了2018年，這已成為公司發(fā)展的重中之重。為了不讓倉(cāng)配成為制約業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸，德兒著手調(diào)研市面上各種類型的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化設(shè)備。
在德兒原本的倉(cāng)庫(kù)流程中，分揀環(huán)節(jié)采用PDA實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化操作。倉(cāng)庫(kù)人員在收到訂單推送信息后，會(huì)推著購(gòu)物車前往庫(kù)存區(qū)將訂單內(nèi)的貨物揀出，然后將裝滿貨的購(gòu)物車推至分揀區(qū)。分揀區(qū)日常設(shè)立5個(gè)工位，大促時(shí)約15個(gè)工位，且經(jīng)常需要從打包等其他流程借用人員來(lái)進(jìn)行分揀工作。每個(gè)工位，配備特制貨架，貨架上擺放著對(duì)應(yīng)訂單數(shù)量的料箱，一般為20個(gè)。分揀工人在每次分揀前，需要將料箱放置在貨架上，然后用PDA掃碼定位，進(jìn)行貨物的分配;分揀完成后，就將這些料箱送至復(fù)核區(qū)。
人工分揀貨物的效率，與工人的操作熟練度有很大的關(guān)聯(lián)，熟練工的效率一般是臨時(shí)工的兩倍以上。并且由于德兒的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物多為鞋服，所以人工效率與季節(jié)也有關(guān)聯(lián)。夏裝輕薄，人效更高，冬裝厚重，人效較低。并且由于冬裝較重，對(duì)于人的體力消耗極大，因而分揀工人無(wú)法持續(xù)進(jìn)行貨物分配。而“雙11”、“雙12”及年終大促，分揀的貨物多為冬裝，因而在分揀環(huán)節(jié)的效率瓶頸始終無(wú)法突破。
德兒倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)
2019年，當(dāng)時(shí)恰逢德兒搬倉(cāng)的節(jié)點(diǎn)，公司的物流負(fù)責(zé)人周侃侃先生決定在新倉(cāng)規(guī)劃的時(shí)候，在倉(cāng)內(nèi)加入部分自動(dòng)化設(shè)備，以期能在對(duì)現(xiàn)有流程有較小改動(dòng)的情況下，一步一步建立智能倉(cāng)庫(kù)，掃除公司高速發(fā)展的后顧之憂?？紤]到當(dāng)時(shí)德兒倉(cāng)庫(kù)內(nèi)人力最繁重的環(huán)節(jié)是訂單的分揀，于是在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)， 他都在尋求適用于該環(huán)節(jié)的自動(dòng)化解決方案。
要在一個(gè)傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)引入自動(dòng)化分揀設(shè)備，并不是一件容易的事，尤其是倉(cāng)庫(kù)的工作人員早已適應(yīng)了現(xiàn)有的工作流程，并且當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上貨物分揀環(huán)節(jié)的自動(dòng)化方案也不是很多。解決方案的收集和對(duì)比，是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。直到在2019年的亞洲物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMAT Asia)上，周侃侃先生看到了來(lái)自智子躍遷的極立方?智能分揀系統(tǒng)——一套輕量級(jí)的分揀系統(tǒng)。
一套輕量級(jí)的分揀系統(tǒng)
在了解到德兒的需求后，智子躍遷提供了一套不改變倉(cāng)庫(kù)原有上下游流程的解決方案——極立方?智能分揀系統(tǒng)。定制的設(shè)備長(zhǎng)度為8m，高度為2.8m，兩側(cè)共計(jì)48個(gè)格口。整套系統(tǒng)配備5輛分揀機(jī)器人小車，每輛小車最大載貨尺寸為長(zhǎng)寬高750mm?500mm?250mm，預(yù)計(jì)分揀效率為1200件/小時(shí)。作為一期工程，主要分揀貨物為服裝產(chǎn)品。
設(shè)備整體圖
系統(tǒng)組成與設(shè)備流程分解圖
基本作業(yè)流程分為四步：
1.上游的倉(cāng)庫(kù)工人將從庫(kù)存區(qū)取出的貨物送至極立方?智能分揀系統(tǒng)后，設(shè)置在分揀系統(tǒng)的操作人員，將貨物一件一件放置到系統(tǒng)的入口傳送帶上。同時(shí)，德兒倉(cāng)庫(kù)原有的ERP系統(tǒng)，將實(shí)時(shí)訂單信息發(fā)送至極立方?智能分揀系統(tǒng)。
2.在經(jīng)過(guò)傳送帶上方的自動(dòng)掃碼區(qū)的識(shí)別后，系統(tǒng)內(nèi)部的分揀機(jī)器小車接到指令，會(huì)在傳送帶的末端等待貨物上車。車載芯片采用了最新的5G和Wi-Fi6技術(shù)，收發(fā)指令及時(shí)，能對(duì)系統(tǒng)作出瞬時(shí)反饋。
3.貨物上車后，根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部精密的調(diào)度算法，機(jī)器人小車會(huì)在軌道內(nèi)按照指令進(jìn)行快速移動(dòng)，將貨物運(yùn)送至對(duì)應(yīng)的格口料箱內(nèi)，每一料箱分別對(duì)應(yīng)一個(gè)訂單。每個(gè)料箱下方配有指示燈模塊，實(shí)時(shí)顯示訂單完成情況。
4.在訂單完成后，料箱內(nèi)的貨物即可被取出，并送至打包發(fā)貨區(qū)。
如果波次作業(yè)中掃描到異常商品(如上游揀錯(cuò)貨、標(biāo)簽貼錯(cuò)等情況)，則會(huì)觸發(fā)蜂鳴器報(bào)警，且系統(tǒng)會(huì)命令分揀小車進(jìn)行吐貨操作。異常商品會(huì)集中于投貨口對(duì)面的異常料箱內(nèi)。待波次結(jié)束，操作員從這個(gè)料箱中回收異常件，進(jìn)行專門(mén)處理。
實(shí)現(xiàn)效果——高效率與省人力
極立方?智能分揀系統(tǒng)的引入，除了在分揀效率上助德兒取得了突破性進(jìn)展，更是在流程上為之作出了優(yōu)化。
原本的人工分揀環(huán)節(jié)，操作工人均需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，生手的效率僅為熟練工的一半。且由一名生手轉(zhuǎn)至熟練工，中間至少需要?dú)v時(shí)兩個(gè)月的培訓(xùn)及實(shí)操練習(xí)。而在使用極立方?智能分揀系統(tǒng)后，設(shè)備操作人員的工作內(nèi)容簡(jiǎn)化成簡(jiǎn)單的貨物放置，對(duì)于其操作熟練度或者技能水平無(wú)任何要求。設(shè)備配備了操作便捷的UI界面，操作人員可以一鍵啟動(dòng)設(shè)備并可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)訂單完成情況，僅需簡(jiǎn)單的操作培訓(xùn)即可上崗。
UI界面
并且原本人力對(duì)于夏裝、冬裝或者鞋類的分揀，存在極大的效率不穩(wěn)定性。而分揀系統(tǒng)對(duì)于倉(cāng)內(nèi)不同類型的貨物“一視同仁”，提供了穩(wěn)定的分揀效率，并且機(jī)器人可以持續(xù)運(yùn)作，不知疲倦。同時(shí)，機(jī)器人超高的準(zhǔn)確性，省去了后續(xù)的復(fù)核環(huán)節(jié)，對(duì)于德兒倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的人員優(yōu)化也作出了不小的貢獻(xiàn)。
有保障的售后促成更久遠(yuǎn)的合作
除此之外，極立方?智能分揀系統(tǒng)還配套了一系列的遠(yuǎn)程故障診斷、調(diào)試以及運(yùn)維策略。一旦現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障，智子躍遷相關(guān)技術(shù)人員可以迅速地連接到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，定位和修復(fù)問(wèn)題，從而保證現(xiàn)場(chǎng)工作連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不間斷。如遇倉(cāng)庫(kù)人員誤操作導(dǎo)致的故障，智子躍遷也會(huì)在48小時(shí)內(nèi)派專業(yè)的售后工程師前去排查并解決問(wèn)題。
由于極立方?智能分揀系統(tǒng)可拓展的柔性化設(shè)計(jì)，德兒在購(gòu)入設(shè)備的初期，便已經(jīng)決定將整套系統(tǒng)分多期工程完成。于是在經(jīng)歷了2020年的“雙12”后，德兒提出了對(duì)極立方的拓展要求，在一期工程的基礎(chǔ)上，新增了一個(gè)模塊，并且增加了3臺(tái)機(jī)器人小車，設(shè)備長(zhǎng)度增至10m，兩側(cè)共設(shè)66個(gè)格口，設(shè)計(jì)效率從原有的1200件/小時(shí)，攀升至1800件/小時(shí)。
“雙12”德兒現(xiàn)場(chǎng)
2021年春節(jié)，由于疫情的原因，德兒的線上銷售額倍數(shù)增長(zhǎng)，而在疫情的影響下春節(jié)過(guò)后的人員流失率比往年還要大許多。整個(gè)春節(jié)期間，極立方?智能分揀系統(tǒng)在德兒的現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，給倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人帶來(lái)了撫慰。
未來(lái)規(guī)劃——實(shí)現(xiàn)更全面的物流自動(dòng)化
距離德兒上線極立方?智能分揀系統(tǒng)已有一年，良好的體驗(yàn)給了德兒的倉(cāng)庫(kù)管理人員極大的信心。據(jù)悉，德兒目前已在規(guī)劃更為全面的倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化流程，計(jì)劃在2021年底，德兒會(huì)在極立方?智能分揀系統(tǒng)的上游配備揀貨機(jī)器人。屆時(shí)，將由揀貨機(jī)器人把上游的貨物運(yùn)送至分揀系統(tǒng)入口，再由分揀系統(tǒng)完成多件單的分揀。招工難、倉(cāng)庫(kù)工人人員流失率大、操作工培訓(xùn)成本高、倉(cāng)庫(kù)爆單、退貨入庫(kù)麻煩等問(wèn)題，隨著物流自動(dòng)化的不斷推進(jìn)，也終將成為往事。
文章來(lái)源：物流技術(shù)與應(yīng)用
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