美國商務(wù)部公布了特朗普政府的一份機(jī)密報(bào)告，這是這位前總統(tǒng)2019年以國家安全為由威脅對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅的依據(jù)。
2019年5月，時(shí)任美國總統(tǒng)的唐納德·特朗普（Donald Trump）宣布，一些身份不明的進(jìn)口汽車對(duì)美國國家安全構(gòu)成了威脅。特朗普拒絕向國會(huì)或公眾公布這份報(bào)告，此舉引發(fā)了一場(chǎng)訴訟，要求特朗普披露報(bào)告。
此前共和黨參議員Pat Toomey起草了一項(xiàng)法案，要求特朗普政府公布這份報(bào)告。Toomey在7月6日發(fā)布的一份聲明中表示：“報(bào)告證實(shí)了我們的猜測(cè)，征收這些關(guān)稅的理由完全沒有根據(jù)，甚至連作者都不好意思向公眾披露這份報(bào)告?！?BR> 雖然特朗普威脅對(duì)進(jìn)口汽車和零部件征收25%的關(guān)稅，但是他最終并未這樣做。多家汽車制造商表示，關(guān)稅將導(dǎo)致數(shù)十萬汽車行業(yè)就業(yè)崗位的流失，并提高汽車價(jià)格，還將威脅到汽車企業(yè)在自動(dòng)駕駛汽車上的支出。
116頁報(bào)告顯示，美國最大外資汽車生產(chǎn)商的研究和支出反映了對(duì)本國市場(chǎng)的補(bǔ)貼。該份報(bào)告引用了大眾集團(tuán)和豐田作為例子。報(bào)告寫道：“在過去30年中，大量車輛進(jìn)口滲透嚴(yán)重削弱了美國汽車工業(yè)?！眻?bào)告還稱，這種局面“損害了美國的軍事領(lǐng)導(dǎo)能力以及滿足美國國防要求的能力”。
分析師表示，如果特朗普當(dāng)初真的決定征收關(guān)稅，那么德國汽車制造商將受到最大的影響。特朗普自2017年年中開始抱怨大量德國汽車出現(xiàn)在美國街頭，并在Twitter上威脅對(duì)德國汽車制造商的車輛征稅。報(bào)告稱，屬于美國的汽車制造商包括通用、福特和特斯拉，但是并不包括克萊斯勒，后者當(dāng)前隸屬于Stellantis。
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