高通認為，5G和AI的疊加不僅將變革用戶體驗，還將推動幾乎所有行業(yè)的變革。
7月8日，高通總裁兼CEO安蒙在2021世界人工智能大會(WAIC)上演講時表示，5G、AI和云的結(jié)合將有力推動創(chuàng)新和經(jīng)濟增長，賦能全新商業(yè)模式、全新服務(wù)和全新收入來源，并加速眾多行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
目前，包括極速5G連接、高性能低功耗計算以及終端側(cè)AI技術(shù)正在驅(qū)動新一代智能邊緣終端和云計算的發(fā)展，萬物能夠?qū)崟r連接至云端，讓終端、體驗和數(shù)據(jù)受益于不斷增加的內(nèi)容、處理能力和云端存儲空間。
在高通看來，為了實現(xiàn)AI的規(guī)?；?，首先需要確保智能廣泛分布于整個網(wǎng)絡(luò)。業(yè)界預(yù)測，2020年至2026年，月度移動數(shù)據(jù)流量將增長500%以上，數(shù)十億全新聯(lián)網(wǎng)終端和事物將分布于邊緣側(cè)。有效應(yīng)對數(shù)據(jù)的快速增長，需要的不僅僅是將數(shù)據(jù)傳輸至云端，還需要在終端側(cè)集成AI能力，直接運行算法，為云端智能提供有力補充。
而終端側(cè)AI具備多項關(guān)鍵優(yōu)勢，包括更高的即時性、可靠性和安全性。這些優(yōu)勢對于時延敏感和關(guān)鍵業(yè)務(wù)型應(yīng)用至關(guān)重要，如自動駕駛汽車、智能電網(wǎng)和聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等。智能邊緣終端產(chǎn)生的內(nèi)容豐富的數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r共享至云端，使AI得以充分發(fā)揮作用，并實現(xiàn)從云端到邊緣側(cè)的AI規(guī)?；瘧?yīng)用。如今，AI幾乎融入智能手機體驗的方方面面，從影像到語音識別和安全。，很快AI還將帶來包括高度個性化、互動性和情境相關(guān)性的體驗。
此外，5G和AI的疊加不僅將變革用戶體驗，還將推動幾乎所有行業(yè)的變革。
比如在工業(yè)和制造業(yè)，AI將帶來重要影響。未來工廠將高度智能化，廠區(qū)內(nèi)密集部署傳感器、工業(yè)機器人和頭顯設(shè)備，并通過5G企業(yè)專網(wǎng)向云端傳輸此前從未被開發(fā)過的數(shù)據(jù)。制造設(shè)備將利用(AI)智能攝像頭監(jiān)測生產(chǎn)，動態(tài)調(diào)整設(shè)備以糾正問題。這不僅將助力制造企業(yè)提升自動化水平與控制效率，企業(yè)還能夠?qū)崟r獲取數(shù)據(jù)，提升對業(yè)務(wù)的洞察，從而更快更準確地進行決策。
而在汽車領(lǐng)域，基于5G蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)，汽車將能夠與其它車輛、行人和基礎(chǔ)設(shè)施直接通信，實時交換道路和交通狀況的信息。它們還能分享駕駛意圖、軌跡和位置信息，支持更加可預(yù)測的協(xié)作式自動駕駛，從而節(jié)省時間和能源、減少事故、降低死亡率。在這一領(lǐng)域中國處于前沿，通過《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》推動支持C-V2X的網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，旨在實現(xiàn)2025年中國C-V2X終端新車裝配率達50%的目標。
5G C-V2X與AI結(jié)合，將支持更高水平的自動駕駛，大幅提升安全性和便捷性。5G和AI還將變革車內(nèi)體驗，為駕乘人員提供更加個性化的座艙配置和內(nèi)容。具備計算機視覺的座艙攝像頭和心率傳感器將監(jiān)測駕駛者狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)有疲勞駕駛的跡象就會提醒，并通過和汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)融合，預(yù)防交通事故。
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