無論是上車時自動打開的車門，還是可適應(yīng)不同駕駛環(huán)境的靈活內(nèi)飾，這種全新的出行體驗需要汽車安裝許多智能交互組件才可以實現(xiàn)。8月24日，汽車零部件供應(yīng)商博澤（Brose）宣布將在慕尼黑IAA Mobility 展示連接和控制所有車輛功能的軟件。該解決方案不僅提高了用戶的舒適度，還打造出新的商業(yè)模式。
（圖片來源：博澤）
博澤集團首席執(zhí)行官Ulrich Schrickel解釋說，自動駕駛、電氣化、互聯(lián)和共享出行正不斷改變我們出行方式，以及在此期間的行為。Ulrich Schrickel還稱，隨著個性化和舒適性的不管改善，未來出行體驗還將變得更加個性化，甚至超越實際駕駛。例如，在運輸大件物品時，用戶的智能手機會提前計算貨物的尺寸。而基于雷達的內(nèi)部傳感器會掃描車輛內(nèi)部。博澤的智能軟件讀取傳感器信號并確定車內(nèi)是否有足夠的空間。而車內(nèi)的座椅和控制臺已經(jīng)自行調(diào)整，留出最佳裝載區(qū)域。
用戶可以直接裝載物品，然后決定駕駛的方式。如果采用自動駕駛，則可選模式有工作和放松模式，或者用戶可以選擇自己駕駛，其靈活內(nèi)飾會相應(yīng)進行調(diào)整。得益于車內(nèi)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)、傳感器和電子系統(tǒng)的無縫復(fù)雜交互，這些類型的場景均可實現(xiàn)。博澤自主開發(fā)的軟件BRAIN（Brose Access and Interior Network，博澤接入和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)控制）可以控制一切。Schrickel表示：“我們在機電一體化領(lǐng)域有著數(shù)十年的經(jīng)驗。憑借傳感器技術(shù)和軟件，博澤將不斷豐富該領(lǐng)域經(jīng)驗，并研發(fā)出智能和網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。我們對車輛整體的全面了解使全新出行體驗成為可能。”
該模塊化軟件可以集成到各種車輛和OEM系統(tǒng)的電子架構(gòu)中。博澤產(chǎn)品甚至可以通過標準化接口控制第三方組件，例如照明或空調(diào)。配置工具可以讓用戶決定在不同環(huán)境下車輛的舒適功能。BRAIN會將這些請求轉(zhuǎn)換為控制信號并協(xié)調(diào)各個組件的運動，以及快速輕松地添加新功能。此外，云鏈接可以自動將自定義設(shè)置傳輸?shù)叫萝?，例如汽車共享場景。這開辟了新的商業(yè)模式，因此用戶可以購買附加功能作為永久附加組件，或在有限時間內(nèi)用作按次付費服務(wù)，例如背部按摩。
在2019年推出原型后，博澤將在IAA Mobility 2021上展示BRAIN在新車中的功能。該軟件集成在均聯(lián)智行（JOYNEXT）的中央處理單元中。均聯(lián)智行還將共享其在信息娛樂和導(dǎo)航領(lǐng)域的專業(yè)知識。車展參觀者可以在日常和未來駕駛場景下了解該系統(tǒng)的優(yōu)勢。例如，當正在放松的用戶需要再次控制半自動駕駛汽車時。如果導(dǎo)航顯示前方為高速公路出口，系統(tǒng)將使用光學(xué)信號和座椅振動通知駕駛員。座椅會根據(jù)駕駛模式快速調(diào)整，方向盤和中控臺夜壺移回原始位置?？照{(diào)系統(tǒng)的氣流會根據(jù)新場景進行調(diào)整。BRAIN最早將于2025年投入使用。
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