8月31日，四維圖新(002405.SZ)發(fā)布2021年半年度報(bào)告。上半年四維圖新實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.98億元，較上年同期增長(zhǎng)24.55%；上半年虧損5564.2萬(wàn)元，較去年同期收窄65.9%。分行業(yè)板塊來(lái)看：
○ 車(chē)聯(lián)網(wǎng)營(yíng)收：5.29億元，同比增長(zhǎng)22.03%
○ 導(dǎo)航營(yíng)收：3.28億元，同比增長(zhǎng)22.50%
○ 芯片營(yíng)收：1.52億元，同比增長(zhǎng)29.00%
○ 位置大數(shù)據(jù)服務(wù)營(yíng)收：1.14億元，同比增長(zhǎng)17.98%
○ 高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛營(yíng)收：0.59億元，同比增長(zhǎng)71.89%
車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，導(dǎo)航業(yè)務(wù)營(yíng)收回暖
伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)回暖，汽車(chē)產(chǎn)銷同比增加，公司核心車(chē)聯(lián)網(wǎng)及導(dǎo)航業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長(zhǎng)，成為四維圖新目前最主要的營(yíng)收來(lái)源。據(jù)報(bào)告顯示，今年上半年四維圖新車(chē)聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航業(yè)務(wù)營(yíng)收占總營(yíng)收的比重達(dá)到了44.18%、27.39%。
在車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上，截至2021年6月底，四維圖新動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)業(yè)務(wù)下車(chē)規(guī)級(jí)路況信息已覆蓋超過(guò)300個(gè)城市，高速路況全國(guó)覆蓋率超過(guò)95%；與此同時(shí)，四維圖新與戴姆勒、福特、廣汽、長(zhǎng)城、蔚來(lái)等國(guó)內(nèi)外重要車(chē)企及新勢(shì)力車(chē)廠保持著緊密聯(lián)系，并在不斷加強(qiáng)縱深合作。
四維圖新客戶及合作伙伴，圖片來(lái)源：四維圖新
在商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)方面，四維圖新在維護(hù)與頭部重卡車(chē)廠合作關(guān)系、進(jìn)一步穩(wěn)固前裝市場(chǎng)地位的同時(shí)，正積極推進(jìn)前裝產(chǎn)品向特種商用車(chē)、皮卡等細(xì)分領(lǐng)域的探索和拓展，報(bào)告期內(nèi)，公司前裝T-BOX等聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品出貨量同比2020年上半年實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
而作為公司的傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)，導(dǎo)航業(yè)務(wù)主要是指提供全國(guó)基礎(chǔ)導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)以及基于此打造的場(chǎng)景化數(shù)據(jù)型產(chǎn)品、數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換編譯及在線更新服務(wù)、多模態(tài)導(dǎo)航軟件及解決方案。
目前，四維圖新導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)內(nèi)容已從全國(guó)路網(wǎng)主干網(wǎng)絡(luò)、POI、交通出行靜態(tài)數(shù)據(jù)向車(chē)道級(jí)高精度、小時(shí)級(jí)動(dòng)態(tài)更新、多模態(tài)智能出行規(guī)劃、園區(qū)/小區(qū)/停車(chē)場(chǎng)精細(xì)化場(chǎng)景及高等級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用等領(lǐng)域發(fā)展，數(shù)據(jù)應(yīng)用能力從車(chē)機(jī)顯示向AR導(dǎo)航、3D模擬、人機(jī)互動(dòng)、自動(dòng)駕駛仿真等領(lǐng)域不斷拓展。
自動(dòng)駕駛成新生動(dòng)力，車(chē)載芯片布局廣泛
備受關(guān)注的自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)也開(kāi)始發(fā)力，取得了71.89%的高增長(zhǎng)。與此同時(shí)，芯片方向也收獲了29.00%的增長(zhǎng)，兩大業(yè)務(wù)營(yíng)收占比達(dá)到4.92%和9.51%。
在高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上，四維圖新積極應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)模式的遞進(jìn)演化。截止6月底，公司ADAS數(shù)據(jù)主干網(wǎng)絡(luò)道路里程覆蓋全國(guó)公共開(kāi)放可通車(chē)道路，具備亞米級(jí)精度及小時(shí)級(jí)更新發(fā)布能力，HD地圖支持全國(guó)高速道路及城市快速道路全部32萬(wàn)公里數(shù)據(jù)的周期性更新及發(fā)布，滿足L2-L4、5G/C-V2X、高速公路列隊(duì)跟馳、自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試等領(lǐng)域的應(yīng)用需求。云端平臺(tái)HDMS也已完成從研發(fā)到量產(chǎn)的商業(yè)化驗(yàn)證。
面向全場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛解決方案，圖片來(lái)源：四維圖新
而面對(duì)客戶對(duì)于自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)安全的強(qiáng)烈需求，四維圖新也積極在地圖數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上為智能汽車(chē)搭建安全可信、合法合規(guī)的自動(dòng)駕駛專屬云環(huán)境。上半年，四維圖新就聯(lián)合國(guó)家多部委和有關(guān)部門(mén)，參與相關(guān)領(lǐng)域國(guó)家頂層規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)制定，承接多項(xiàng)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目與相關(guān)領(lǐng)域重點(diǎn)專項(xiàng)試點(diǎn)應(yīng)用，并為多家車(chē)廠數(shù)據(jù)合規(guī)托管等相關(guān)項(xiàng)目提供了完整服務(wù)運(yùn)營(yíng)交付。
在芯片業(yè)務(wù)上，其產(chǎn)品包括IVI車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)芯片、MCU車(chē)身控制芯片、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)芯片、AMP車(chē)載功率電子芯片等。報(bào)告期內(nèi)，其旗下杰發(fā)科技AutoChips智能座艙SOC芯片AC8015突出重圍，實(shí)現(xiàn)正式裝車(chē)量產(chǎn)，且不斷贏得前裝訂單，預(yù)計(jì)2021下半年到2022年將匹配更多量產(chǎn)車(chē)型。第二代高性能智能座艙芯片AC8025進(jìn)入研發(fā)階段，預(yù)計(jì)2022年將有首批樣片提供給客戶進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
公司第二代車(chē)規(guī)級(jí)MCU、AMP車(chē)載功率電子芯片也已得到市場(chǎng)驗(yàn)證與認(rèn)可，并實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)電子市場(chǎng)大量出貨。新一代具備ISO26262功能安全的車(chē)規(guī)級(jí)MCU芯片已進(jìn)入研發(fā)階段，預(yù)計(jì)2022年將導(dǎo)入客戶產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。面對(duì)全球疫情下半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的短缺情況，公司正在積極開(kāi)拓與國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體供應(yīng)商的合作，全力保障芯片產(chǎn)品的供應(yīng)鏈安全。
虧損與機(jī)遇并存，未來(lái)挑戰(zhàn)仍不容忽視
雖然營(yíng)收同比增長(zhǎng)明顯，但四維圖新仍舊深陷虧損狀態(tài)，上半年虧損5564.2萬(wàn)元，較去年同期收窄65.9%。另根據(jù)四維圖新2018-2020年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，其扣非后凈利潤(rùn)均為負(fù)值，分別虧損了10.57億元、1.58億元、3.49億元。
連續(xù)多年虧損的背后，是其新業(yè)務(wù)尚處于培育期，需要大力投入。2018年-2020年間，四維圖新每年的研發(fā)投入都超過(guò)12億元，遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)年的凈利潤(rùn)收入。上半年，四維圖新研發(fā)投入再次超過(guò)營(yíng)收的一半，達(dá)到6.14億元。
與此同時(shí)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈，眾多玩家強(qiáng)勢(shì)獵食，四維圖新曾經(jīng)最大的現(xiàn)金流來(lái)源導(dǎo)航業(yè)務(wù)營(yíng)收此前也出現(xiàn)了一定程度的下滑。
四維圖新智能汽車(chē)大腦，圖片來(lái)源：四維圖新
作為一家傳統(tǒng)圖商起家的上市公司，四維圖新正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛期。“2020年是我們非常艱苦的一年?！彼木S圖新CEO程鵬在去年年底曾公開(kāi)表示，2021年開(kāi)始，四維圖新將進(jìn)入新賽道轉(zhuǎn)型的二次創(chuàng)業(yè)期，財(cái)務(wù)上也將告別黑暗，迎來(lái)黎明。
其中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為四維圖新最大的業(yè)務(wù)板塊，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)也迎來(lái)高增長(zhǎng)發(fā)展階段，這在一定程度上也說(shuō)明四維圖新的轉(zhuǎn)型已經(jīng)取得了一定的成績(jī)。
而在多年來(lái)的轉(zhuǎn)型、布局下，如今，四維圖新已經(jīng)從單一的導(dǎo)航業(yè)務(wù)進(jìn)化到高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛、芯片、位置大數(shù)據(jù)服務(wù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的“五位一體”。四維圖新表示，伴隨汽車(chē)智能化的快速發(fā)展，公司在自動(dòng)駕駛、智慧交通、智能座艙等業(yè)務(wù)方向商業(yè)化機(jī)會(huì)前景也將更為廣闊。四維圖新將以長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)及盈利能力為目標(biāo)，持續(xù)深化新技術(shù)的應(yīng)用，開(kāi)放聯(lián)合客戶合作伙伴，共同推動(dòng)行業(yè)升級(jí)發(fā)展，在智能駕駛時(shí)代占據(jù)高地。
不過(guò)，四維圖新接下來(lái)所面臨的壓力和挑戰(zhàn)仍不容忽視，未來(lái)的轉(zhuǎn)型之路仍然道阻且長(zhǎng)。
（轉(zhuǎn)載）
