新能源汽車銷量持續(xù)提升，車電分離模式再獲政策支持。
10月28日，工信部發(fā)布《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作的通知》，啟動新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作。
納入試點范圍的城市共有11個，包括綜合應(yīng)用類城市8個（北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南），重卡特色類3個（宜賓、唐山、包頭）。
《通知》對試點工作提出明確要求：一是加強工作統(tǒng)籌，建立協(xié)調(diào)工作機制，切實加強換電模式應(yīng)用試點工作組織實施；二是建立健全安全管理制度，加強安全監(jiān)管，切實保障換電站、換電車輛運行安全；三是強化政策落實、模式探索、創(chuàng)新支持，加快形成可復(fù)制可推廣經(jīng)驗。
今年4月，市場監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布GB/T 40032-2021《電動汽車換電安全要求》國家標(biāo)準(zhǔn)，并將于今年11月1日開始實施。
標(biāo)準(zhǔn)明確指出將可換電M1類電動車在整車、換電系統(tǒng)、電池包、換電機構(gòu)等方面作為研究對象，分析換電過程中潛在的實效模式，確保換電車輛的各種安全條件。
上述政策落地為車電分離模式進(jìn)入發(fā)展快車道指明了方向，有助于進(jìn)一步加快新能源汽車的市場滲透，同時也將吸引更多企業(yè)布局動力電池后市場。
相關(guān)機構(gòu)預(yù)計，我國2025年換電站有望達(dá)2.2萬座、運營市場規(guī)模有望達(dá)2631億、換電站設(shè)備市場有望達(dá)693億，對應(yīng)換電站建設(shè)、運營、換電設(shè)備21-25年CAGR達(dá)80%-107%，換電模式在十四五期間進(jìn)入高速增長期。
目前，車電分離市場的參與者主要有主機廠、電池企業(yè)以及第三方換電企業(yè)等三大類，通過戰(zhàn)略合作成立電池銀行或合建換電站等方式，搶占新能源汽車換電市場先機。
在車企端，包括蔚來、小鵬、威馬、哪吒、吉利、北汽、廣汽、上汽、長安、東風(fēng)、江淮等主機廠都在推出換電服務(wù)模式，并積極申報換電型主力乘用車車型。
此外，電動重卡、電動運輸車、電動貨車等新能源商用車領(lǐng)域的車電分離模式也得到快速推廣。包括福田汽車，包括徐工、三一重工、華菱星馬、北奔重汽、開沃等多家商用車企均在換電領(lǐng)域有不同程度的布局。
在電池端，車電分離模式產(chǎn)生的電池包租售服務(wù)和電池包更換需求，成為了動力電池企業(yè)提升動力電池出貨量，開拓新業(yè)務(wù)板塊的突破點。
其中，寧德時代成為探索動力電池后市場的領(lǐng)頭羊，先后與蔚來、哪吒、北汽、福田汽車等多家主機廠成立電池資產(chǎn)公司，推出電池銀行加碼換電服務(wù)。
同時，寧德時代還入股小康人壽保險，并與中國人保達(dá)成戰(zhàn)略布局新能源車險市場，以險資的長期資金匹配其擬推廣的電池銀行、儲能運營，進(jìn)一步拓展其新能源汽車后市場業(yè)務(wù)，實現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新。
此外，寧德時代還與南方電動、百城新能源、星云股份、永福股份、普洛斯等圍繞新能源汽車補能、儲充檢等動力電池后市場運維服務(wù)展開深入合作。
通過上述布局，寧德時代打造“光-儲-充-檢”商業(yè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，將以能源物聯(lián)網(wǎng)的形式為電動汽車做售后服務(wù)。
在換電端，新能源汽車換電需求持續(xù)升溫吸引眾多第三方換電企業(yè)和其它企業(yè)入場布局。包括奧動新能源、伯坦科技、科大智能、中石化等企業(yè)都在積極建設(shè)換電站和開發(fā)換電產(chǎn)品，成為新能源汽車車電分離模式快速推廣的重要力量。
可以預(yù)見，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，換電技術(shù)持續(xù)完善，換電成本也會日益降低，車電分離將迎來更好的發(fā)展和應(yīng)用空間。
（轉(zhuǎn)載）
