在某大型汽車制造廠商下屬寧波某物流公司現(xiàn)場(chǎng),由國(guó)自機(jī)器人設(shè)計(jì)的空塑箱自動(dòng)分揀碼垛系統(tǒng)正有條不紊地工作著。塑箱在汽車制造零部件物流行業(yè)中一般作為小型零部件的載體,其周轉(zhuǎn)是工廠物流正常運(yùn)作中必可不少的一個(gè)環(huán)節(jié)。針對(duì)原人工分揀空塑箱需要較多工人數(shù)量、人機(jī)配合度差、料箱損壞率極高等情況,國(guó)自機(jī)器人為客戶設(shè)計(jì)制作空塑箱自動(dòng)分揀碼垛系統(tǒng),全面改善空塑箱整理模式,降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、改善工作環(huán)境、提高生產(chǎn)效率及降低生產(chǎn)成本,實(shí)現(xiàn)工廠全自動(dòng)化生產(chǎn)管理。
空塑箱自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)包括自動(dòng)輸送、智能識(shí)別和分揀、碼垛、托盤拆送、RGV輸送、頂蓋加覆等環(huán)節(jié),并可通過(guò)檢測(cè)自行控制生產(chǎn)節(jié)拍,在對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)收錄的空箱完成識(shí)別、分揀、碼垛等主要環(huán)節(jié)后,由RGV傳送至桁架機(jī)器人進(jìn)行頂蓋加覆,完成全部流程后下線。
● 智能識(shí)別與分揀
基于激光傳感技術(shù)和節(jié)拍控制,進(jìn)行空箱箱型的智能識(shí)別和分揀,誤差僅為±10mm。
● 自動(dòng)托盤拆送
針對(duì)CMC流轉(zhuǎn)的空托盤特性,自主研發(fā)拆盤專機(jī),基于拆盤機(jī)及調(diào)度系統(tǒng)的智能拆盤系統(tǒng)可對(duì)成垛空托盤進(jìn)行自動(dòng)定位及拆垛。
● RGV輸送
機(jī)器人完成碼垛后,調(diào)度系統(tǒng)向RGV發(fā)出動(dòng)作命令,RGV自動(dòng)對(duì)接信號(hào),將托盤輸送至頂蓋加覆工位。
● 智能軟件
可獲取當(dāng)前空塑箱揀選的箱型、分揀數(shù)量、檢測(cè)數(shù)量,根據(jù)設(shè)定條件對(duì)數(shù)據(jù)檢索處理,并根據(jù)需求打印報(bào)表。
客戶效益
● 分揀柔性自動(dòng)化,使人機(jī)交互更柔和,減少人工作業(yè)強(qiáng)度,提升分揀效率與準(zhǔn)確率。
● 生產(chǎn)過(guò)程可視化,產(chǎn)量可實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)顯示,把控關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量,及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況。在4名工人操作的情況下,日空箱處理能力可達(dá)26000箱/日,大幅提高了生產(chǎn)能力。采用激光測(cè)距檢測(cè)識(shí)別,分揀碼垛差錯(cuò)率僅為0.01%,降低碼垛錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn),提高產(chǎn)品質(zhì)量。
● 節(jié)能模式智能化,當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有業(yè)務(wù)需求,系統(tǒng)將自動(dòng)暫停,整套設(shè)備功率從運(yùn)作時(shí)的95KW降至3KW,降低企業(yè)生產(chǎn)管理成本。
近幾年,我國(guó)的物流行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,無(wú)論是商品業(yè)還是制造業(yè),物流都是其中非常重要的一環(huán)。但物流行業(yè)的很多環(huán)節(jié)目前仍然存在著工作方式效率低下、過(guò)分依賴人力的情況,因此,相關(guān)的自動(dòng)化改造勢(shì)在必行。
國(guó)自機(jī)器人空塑箱自動(dòng)分揀碼垛系統(tǒng),使空塑箱分揀過(guò)程智能化、可視化,在汽車制造零部件物流行業(yè)中有著重要的作用并值得廣泛推廣。
國(guó)自亦將長(zhǎng)期致力于現(xiàn)代工業(yè)的自動(dòng)化改造工作,助力企業(yè)質(zhì)效雙升!
(轉(zhuǎn)載)