1月18日，“芯馳Talk”汽車芯片媒體交流會在上海舉行。期間，芯馳科技不僅對相關技術和產(chǎn)品進行了系統(tǒng)講解，還與媒體就“缺芯”、“車規(guī)認證”、“國產(chǎn)芯片發(fā)展”等話題進行了深度交流。
據(jù)芯馳科技介紹，其全系列“智能座艙、智能駕駛、安全控制、智能網(wǎng)關”域控算力平臺，用不到3年時間，完成了流片、車規(guī)最高等級認證和量產(chǎn)出貨，覆蓋中國超過70%的車廠，服務250余家客戶，獲得超50個定點。
芯馳產(chǎn)品快速落地的背后，離不開團隊10余年量產(chǎn)經(jīng)驗的深厚積累，成功的客戶模式，和響應敏捷、開放研發(fā)、打通上下游生態(tài)的本土優(yōu)勢。
值得一提的是，與消費電子不同，汽車芯片壁壘非常高，需要具備可靠性、安全性、一致性和長效性等特點，其認證過程也極其復雜。據(jù)芯馳科技介紹，芯馳目前已獲得AEC-Q100可靠性認證、ISO26262 ASIL D功能安全流程認證、ISO26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認證和國密信息安全產(chǎn)品認證，也是國內(nèi)唯一四證合一的車規(guī)芯片企業(yè)。
芯馳“一芯十屏”Demo展示，圖片來源：芯馳科技
在車芯產(chǎn)能緊缺的情況下，供應鏈安全也顯得格外重要。據(jù)悉，芯馳產(chǎn)品在設計、測試、封裝等環(huán)節(jié)上都放在中國和中國臺灣完成，如芯片制造商臺積電及封測巨頭日月光都是芯馳科技重要的合作伙伴。
而芯馳也正好抓住了“芯痛”的窗口時機，將提供符合車規(guī)的MCU產(chǎn)品。據(jù)芯馳科技介紹，2022年芯馳科技即將發(fā)布ASIL D級別的MCU芯片。
事實上，在核心產(chǎn)品之上，芯馳還與超過200家生態(tài)合作伙伴達成了合作，覆蓋操作系統(tǒng)、虛擬化、工具、協(xié)議棧、HMI等多個方面，共同賦能整車廠商。
此外，芯馳還提出，作為一個芯片供應商，未來將從提高用戶體驗出發(fā)，在設計之初就與Tier1深度配合，釋放新車功能的想象空間的同時，把芯片性能做到最好。給客戶開放豐富的接口并提供完整的工具鏈，給他們實現(xiàn)算法的方法。
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