據(jù)外媒報(bào)道，Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares在接受歐洲多家媒體的聯(lián)合采訪時(shí)表示，歐盟委員會逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車、轉(zhuǎn)而支持電動(dòng)汽車的戰(zhàn)略是一種政治選擇，會為環(huán)境和社會帶來風(fēng)險(xiǎn)。
自菲亞特克萊斯勒和PSA集團(tuán)合并成Stellantis以來，Tavares已經(jīng)制定了一項(xiàng)300億歐元(合340億美元)的電氣化投資計(jì)劃，這使得Stellantis的股價(jià)在成立第一年就飆升了60%以上。
但是，Tavares指出，“很明顯，電氣化是由歐洲政界人士選擇的，而非汽車行業(yè)的選擇。”他補(bǔ)充道，有成本更低、速度更快的方法可以減少歐洲的碳排放。
他提到，“鑒于目前歐洲的能源結(jié)構(gòu)，一輛電動(dòng)汽車需要行駛7萬公里（合4.4萬英里）才能彌補(bǔ)制造電池產(chǎn)生的碳足跡，并開始追趕輕型混合動(dòng)力汽車，后者的成本是電動(dòng)汽車的一半?！?BR> 他還表示，到2035年，歐洲將禁止內(nèi)燃機(jī)汽車，這意味著汽車制造商需要迅速開始改造其工廠和供應(yīng)鏈?！斑@種殘酷的變化造成了社會風(fēng)險(xiǎn)，如裁員等。”
在談到Stellantis所面臨的各種挑戰(zhàn)時(shí)，Tavares還細(xì)致地闡述了他不會關(guān)閉一些歐洲工廠的承諾。他表示，“通常情況下，我都會信守承諾，但我們也需要保持競爭力。”他特別強(qiáng)調(diào)了意大利的生產(chǎn)成本，“意大利工廠的生產(chǎn)成本非常高，有時(shí)是其他歐洲國家工廠的兩倍”，主要是因?yàn)槟茉磧r(jià)格“過高“。
在談到意大利羅馬政府正在努力降低工業(yè)成本時(shí)，他回應(yīng)道，“這些措施需要一段時(shí)間才能實(shí)施，我們將在2022年底再次討論這個(gè)問題?！?BR> Stellantis將于3月1日宣布一項(xiàng)新的長期戰(zhàn)略。
（轉(zhuǎn)載）
