隨著城市化進(jìn)程加速，現(xiàn)有軌道交通線路改造及運(yùn)力需求提升，我國軌道交通建設(shè)投資持續(xù)增長，干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通的四網(wǎng)融合體系建設(shè)與城市群、都市圈的可持續(xù)發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)。國內(nèi)市場對鐵路與城軌車輛需求的增加帶動(dòng)了軌道交通裝備市場的高速增長。從全球范圍看，以中國中車、德國西門子、法國阿爾斯通等企業(yè)為代表的軌交裝備市場規(guī)模逐年上升。據(jù)德國SCI Verkehr公布數(shù)據(jù)顯示，2020年全球軌交裝備市場規(guī)模達(dá)到546億歐元，預(yù)計(jì)2026年將突破650億歐元。
全球范圍內(nèi)軌道交通的普及與綠色出行的倡導(dǎo)，全球軌交業(yè)主與裝備制造企業(yè)對軌交新材料、新工藝、新技術(shù)的研發(fā)突破及工業(yè)應(yīng)用，向數(shù)字化、智能化、綠色化方向加速發(fā)展。在國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下，我國軌道交通裝備已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，裝備技術(shù)整體水平實(shí)現(xiàn)從跟跑到并跑，部分運(yùn)輸裝備走向國際市場。然而，關(guān)鍵裝備制造與核心技術(shù)攻關(guān)還有待突破。
基于此，2022(第二屆)全球軌交工業(yè)創(chuàng)新峰會，擬定以“雙碳”引領(lǐng)技術(shù)革新：數(shù)字、智能、綠色為主題，從軌交車輛裝備技術(shù)創(chuàng)新、智能運(yùn)維與健康管理、新材料與新工藝、智慧軌交與數(shù)字化等方面展開研討，回顧我國軌交工業(yè)發(fā)展歷程，沿襲技術(shù)革新的脈絡(luò)，展望智慧“零碳”軌交的未來!
組委會構(gòu)成(持續(xù)增加中)
指導(dǎo)單位：中國交通運(yùn)輸協(xié)會軌道交通安全技術(shù)專業(yè)委員會
主辦單位：江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會鐵路(軌道)分會、士研軌交
協(xié)辦單位：中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
大會日程
? 2022年4月27日，上午
全體大會 “雙碳”引領(lǐng)技術(shù)革新
? 2022年4月27日，下午
分論壇一：車輛裝備技術(shù)創(chuàng)新
分論壇二：智能運(yùn)維與健康管理
? 2022年4月28日，上午
分論壇三：軌交新材料與新工藝
分論壇四：智慧軌交與數(shù)字化
? 2022年4月28日，下午
參觀考察：車輛主機(jī)廠、軌交裝備企業(yè)或產(chǎn)業(yè)園區(qū)
關(guān)鍵議題
?雙碳政策解讀與“十四五”軌交工業(yè)發(fā)展格局
?多制式軌道交通的車輛及系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新
?地鐵車輛現(xiàn)代化升級改造的發(fā)展趨勢與問題探討
?市域(郊)鐵路車輛選型方案探討
?軌交車輛轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新
?網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的列車控制系統(tǒng)及通信、信號技術(shù)創(chuàng)新
?軌道交通車輛新材料的應(yīng)用以及輕量化解決方案
?新型連接技術(shù)助力軌道交通輕量化發(fā)展
?關(guān)鍵零部件(高速輪對、高性能轉(zhuǎn)向架、齒輪箱、軸承等)的改進(jìn)創(chuàng)新
?智慧城軌列車的運(yùn)維模式
?智能運(yùn)維平臺建設(shè)的實(shí)踐與思考
?軌交車輛智能運(yùn)維和設(shè)備設(shè)施的全壽命周期健康管理
?智慧軌交全生命周期的一體化管理運(yùn)營探索
?軌交環(huán)控、安防等關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施的智慧化管理
?智慧建造：實(shí)現(xiàn)軌道交通綠色發(fā)展的必然選擇
誰會參加
?政府/行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)
?學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)專家
?軌交業(yè)主單位集團(tuán)及分公司總裁，副總裁，總工程師，副總工程師，運(yùn)營/維保/技術(shù)中心/機(jī)電設(shè)備/新線規(guī)劃負(fù)責(zé)人
?軌交裝備與技術(shù)供應(yīng)商：整車組裝、車身配置、電氣系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向行走系統(tǒng)、 制動(dòng)系統(tǒng)、車輛運(yùn)營/檢修、原材料、綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、通信系統(tǒng)設(shè)備、信號與控制系統(tǒng)技術(shù)裝備、牽引供電系統(tǒng)技術(shù)裝備、車站設(shè)備等企業(yè)負(fù)責(zé)人
?工程規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢公司
往屆發(fā)言人
(以下排名不分先后)※以上為嘉賓參會時(shí)職位
?汪 鳴，所長，國家發(fā)展和改革委員會綜合運(yùn)輸研究所
?周曉勤，常務(wù)副會長，中國城市軌道交通協(xié)會
?任 忠，黨組副書記、副廳長，浙江省交通運(yùn)輸廳
?俞 強(qiáng)，副會長，江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會鐵路(軌道)分會
?畢湘利，總工程師，上海申通地鐵集團(tuán)
?沈林沖，黨委委員、董事，杭州市地鐵集團(tuán)
?張 智，副總經(jīng)理，成都軌道交通集團(tuán)有限公司
?雷江松，副總經(jīng)理，深圳地鐵集團(tuán)有限公司
?黃文杰，中車首席技術(shù)專家、副總工程師，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
?梁君海，副總經(jīng)理、總工程師，中車成都機(jī)車車輛有限公司
?于青松，副總工程師，中車長春客車有限公司
?佟來生，磁浮系統(tǒng)研究所所長，中車株洲電力機(jī)車有限公司
?陳美霞，智能設(shè)計(jì)經(jīng)理、教授級高工、中車首席技術(shù)專家，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
?夏少華，材料工藝研發(fā)中心副主任，中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司
?殷培強(qiáng)，電子事業(yè)部總經(jīng)理，中車青島四方車輛研究所有限公司
?劉 泰，技術(shù)中心副主任兼網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)部部長、中車集團(tuán)資深技術(shù)專家，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
?陳湘生，中國工程院院士、深圳大學(xué)土木與交通工程學(xué)院院長
?張躍進(jìn)，秘書長，中國交通運(yùn)輸協(xié)會軌道交通安全技術(shù)專業(yè)委員會
?于 波，副主任，中國城市軌道交通協(xié)會專家和學(xué)術(shù)委員會
?劉書浩，副主任，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市交通與軌道交通研究中心
?汪 旭，副總經(jīng)理，北京市地鐵運(yùn)營有限公司
?竺維彬，副總經(jīng)理，廣州地鐵集團(tuán)有限公司
?鐘 銓，總經(jīng)理，廣佛地鐵
?趙跟黨，副總經(jīng)理，西安地鐵集團(tuán)有限公司
?劉卡丁，首席顧問，深圳市城市軌道交通協(xié)會
?周茂慶，常務(wù)副總裁，無錫地鐵集團(tuán)有限公司
?朱東飛，首席信號專家，武漢地鐵集團(tuán)有限公司
?張立斌，網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)，中車大連電力牽引研發(fā)中心有限公司
?肖家博，產(chǎn)經(jīng)中心主任、教授級高工，中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司
?諶 亮，教授級高工，中車長春軌道客車股份有限公司
?蔡 峰，轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)主管，中車戚墅堰機(jī)車有限公司
?折 潔，項(xiàng)目經(jīng)理，中車研究院
（轉(zhuǎn)載）
