2022年1月，新能源物流車的銷量再一次迎來了開門紅，共銷售6329輛（含交叉型乘用車799輛）。其中，新能源微面的銷量為2006輛，同比增長5.58%。
瑞馳EC35II持續(xù)領(lǐng)榜 上汽大通有并駕齊驅(qū)趨勢(shì)
數(shù)據(jù)顯示，2022年1月有銷量數(shù)據(jù)的新能源微面共有36款，其中銷量超過100輛的有6款，分別是瑞馳EC35II、上汽大通MAXUS EV30、東風(fēng)御風(fēng)EM26、開瑞優(yōu)優(yōu)EV、長安睿行EM60和五菱EV50。
瑞馳EC35II的領(lǐng)銜其實(shí)是在意料之中的，作為2021年的銷冠，其品牌知名度和市場(chǎng)認(rèn)可度基本也是穩(wěn)居前列。
上汽大通MAXUS EV30同樣是去年新能源微面車型里暢銷的之一，1月銷量排第二，并且與第一名EC35II的差距并不大。跟去年去啊年的銷量一樣，MAXUS EV30在上海銷售數(shù)據(jù)非常漂亮，1月份銷售的308輛車型中有37.0%銷往上海。
排名第三的是東風(fēng)御風(fēng)EM26，主要銷售車型是河南鋰動(dòng)41.47kWh版本，各城市的銷量相對(duì)平均。
第四的是開瑞優(yōu)優(yōu)EV，最暢銷的車型是國軒高科38.7kWh版本，主要銷往深圳。第五是長安睿行EM60，累計(jì)銷量149輛，主要車型是寧德時(shí)代41.86kWh版本，主要銷往了佛山和重慶。第六的是五菱EV50，主要銷往了深圳和?？?。
排名前十的車型還有五菱榮光EV、北汽EV2、比亞迪V3和長安之星9 EV，累計(jì)銷量均在70臺(tái)以上。
大空間受歡迎 寧德時(shí)代41.86kWh版本是主流
從去年以來，上汽大通MAXUS EV30和東風(fēng)御風(fēng)EM26銷量數(shù)據(jù)越來越好，1月更是排第二第三，這兩款車型有一個(gè)共同點(diǎn)，就是貨箱都比較大，都有6個(gè)方左右的空間，顯然，市場(chǎng)對(duì)大貨箱的需求是存在的。我們也了解到了有較多的物流車企業(yè)也在向著6m3貨箱容積車型進(jìn)行研發(fā)，諸如北汽福田、開瑞新能源、北汽瑞翔和東風(fēng)汽車等或?qū)⑼瞥鲞@類車型。
在電池方面，磷酸鐵鋰電池占據(jù)了新能源微面車型的絕大多數(shù)配套，除去時(shí)風(fēng)品牌下的一款微型車以外，三元鋰電池僅配套了6款車型，累計(jì)銷量為58輛，其余全是磷酸鐵鋰電池。
具體廠家和電量來看，1月新能源微面車型里寧德時(shí)代41.86kWh磷酸鐵鋰的電池包是最受歡迎的，配套車型累計(jì)銷量為742輛，占總銷量的37.0%，同時(shí)也是唯一一款市場(chǎng)占比超過10%的電池，排名第二的是國軒高科38.7kWh磷酸鐵鋰電池，配套車型累計(jì)銷量為196輛，占總銷量的9.8%。
銷量破百城市數(shù)量同比下降
如果從城市的角度來看，1月份一共有159座城市有銷量數(shù)據(jù)。相比較去年來說，突破百輛的城市數(shù)量有所下降。2022年1月只有三座城市新能源微面銷量突破100輛，分別是深圳（232輛）、上海（127輛）和佛山（101輛）。
上海的整體銷量集中在上汽大通MAXUS EV30一款車上，上海是在2021年的下半年開始發(fā)力新能源物流車，逐步擠進(jìn)熱銷城市，今年上海或許會(huì)延續(xù)去年的勢(shì)頭在新能源物流車上有所突破。
深圳和佛山的整體銷量雖然突破了百輛，但在車型細(xì)分上其實(shí)并不明顯，多數(shù)車型的整體銷量在十位數(shù)上。排名前十的城市還有無錫、重慶、鄭州、成都、景德鎮(zhèn)、天津和?？?。
小結(jié)
整體來看，新能源微面市場(chǎng)中品牌、城市和車型仍然比較集中。但電車資源了解到，目前國補(bǔ)將進(jìn)一步退坡，同時(shí)各大電池廠也因?yàn)槿缭牧蟽r(jià)格上漲和經(jīng)營策略等種種原因或?qū)⑸险{(diào)電池零售價(jià)。部分車型價(jià)格微調(diào)，必然會(huì)對(duì)用戶的購車決策造成影響，有經(jīng)銷商表示，“目前的純電動(dòng)物流車已經(jīng)漲價(jià)了，整體調(diào)價(jià)幅度其實(shí)不小，對(duì)客戶來說是有一定影響，但現(xiàn)在還能接受?！蔽磥砣绾?，還要看接下來的銷量走勢(shì)。
（轉(zhuǎn)載）
