當(dāng)?shù)貢r間2月24日，美國公路安全保險協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）正式公布了2022年“最佳安全獎+”（TOP Safety PICK+，TSP+）和“最佳安全獎”（TOP Safety PICK+，TSP）車型名單。
IIHS是一家由汽車保險公司資助的第三方非營利性組織，可以保證絕對的客觀、權(quán)威和公正。IIHS碰撞測試對汽車的安全性要求非常高，可以說是全球最嚴(yán)格的碰撞測試之一。IIHS的定期碰撞測試費用以及車輛購買費用都是來自保險公司，而IIHS的測試數(shù)據(jù)則會被保險公司用于評估不同車型的安全風(fēng)險。對保險公司而言，車輛越安全，保險公司賠的錢就越少。
（圖片來源：IIHS）
2022年的評分標(biāo)準(zhǔn)與2021年相比沒有變化。所有車輛必須參加IIHS 6項耐撞性測試——駕駛員側(cè)前方小偏置碰撞、副駕駛側(cè)前方小偏置碰撞、正面碰撞、側(cè)向碰撞、車頂強度和頭部保護，車輛表現(xiàn)將根據(jù)良好（Good）、一般（Acceptable）、及格（Marginal）和差（Poor）四個級別評分。
參與評選的車輛要想獲得“最佳安全獎+”或“最佳安全獎”，必須在6項耐撞性測試中拿到“良好”的評分。此外，所有獲獎車型還必須配有前置防撞系統(tǒng)，并在車對車和車對人的評估中都獲得優(yōu)秀（Advanced）或卓越（Superior）的評分，以及至少一個前照燈系統(tǒng)獲得良好或一般的評分。
獲獎車型過百，日韓品牌超半數(shù)
2022年，共計有101款車型獲獎，涵蓋12個細(xì)分市場。其中，65款車型被授予2022年“最佳安全獎+”，剩余36款車型被授予“最佳安全獎”。相比之下，去年同期，總共有90款車型獲獎，其中49個獲得了“最佳安全獎+”。
從各國車系來看，日韓品牌依舊是此次評比的最大贏家，獲獎車型數(shù)量超半數(shù)。其中，豐田、本田和斯巴魯均有6款車型上榜，馬自達(dá)和日產(chǎn)則分別有5款車型獲獎，雷克薩斯有5款車型登榜。而現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思共有21款車型獲獎。
從車企來看，現(xiàn)代汽車集團共獲得了11個“最佳安全獎+”和10個“最佳安全獎”，獲得獎項的總數(shù)最多，可見近年來，韓國品牌在車輛的主被動安全方面下了很大功夫。大眾集團緊隨其后，獲得了8個“最佳安全獎+”和3個“最佳安全獎”。沃爾沃汽車獲得10個“最佳安全獎+”。
Model Y（圖片來源：IIHS）
其他值得注意的是，特斯拉Model 3和Model Y榮獲“最佳安全獎+”，而福特Mustang Mach-E僅獲得了“最佳安全獎”。在此前公布的《消費者報告》2022年度十大最佳車型中，福特Mustang Mach-E取代特斯拉Model 3獲得“最佳電動汽車”稱號。
今年，豐田Sienna、本田Odyssey、克萊斯勒Pacifica和起亞Carnival四款小型廂式貨車獲獎，但去年只有兩款車型上榜。四款小型和大型皮卡也榜上有名——Ram 1500 extended cab款、福特F-150 extended cab款和crew cab款以及現(xiàn)代Santa Cruz，去年只有Ram 1500 crew cab獲得最佳安全獎。
Mustang Mach-E（圖片來源：IIHS）
對于65款獲得“最佳安全獎+”的車型來說，有31款車的前照燈評分為良好，另外34款車的前照燈評分為一般。今年，在改進前照燈產(chǎn)品的同時，汽車制造商將車對車和車對人的正面碰撞預(yù)防作為更多車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了2款“最佳安全獎+”車型和30款“最佳安全獎”車型外，前置碰撞預(yù)防系統(tǒng)幾乎是所有獲獎車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。
雖然前置碰撞預(yù)防系統(tǒng)不一定是獲得這兩個獎項的標(biāo)準(zhǔn)，但汽車制造商已經(jīng)承諾，從今年9月開始，他們生產(chǎn)的幾乎所有輕型汽車都將采用車對車自動緊急制動系統(tǒng)。
IIHS主席David Harkey表示，“我們很高興在2022年看到更多的汽車出現(xiàn)在這個榜單上。我們的獎項讓消費者更容易找到能保護他們、減少事故幾率的車型。汽車制造商通過爭取“最佳安全獎+”表明他們也在追求同樣的目標(biāo)?！?/P>
2023年將更新兩項評分標(biāo)準(zhǔn)
從2023年開始，IIHS將更新兩項評分的標(biāo)準(zhǔn)。IIHS將在2021年推出更新的側(cè)面碰撞測試，取代原來的側(cè)面碰撞測試，并以更高的速度和更重的可移動障礙物進行測試。車輛獲得“最佳安全獎”將需要良好或一般的評分，而獲得 “最佳安全獎+”則必須獲得良好的評分。
此外，IIHS還將增加夜間行人防撞測試。2023年，這個新的測試將不會成為“最佳安全獎”的獲獎標(biāo)準(zhǔn)，但車輛將需要獲得優(yōu)秀或卓越的評級才有資格獲得“最佳安全獎+”。同樣從2023年開始，只有所有前照燈評分都為良好和一般的車輛才有資格獲得這兩個獎項。
（圖片來源：IIHS）
Harkey表示，“自上次更新獲獎標(biāo)準(zhǔn)以來，汽車制造商都對車輛做出了改進，這值得祝賀。但鑒于2021年美國交通事故死亡人數(shù)預(yù)計超過4萬人，任何人都不應(yīng)該滿足于過去的成績。自我們開設(shè)進行安全評級以來，汽車在過去25年以來變得越來越安全，其中一個關(guān)鍵因素是我們從未回避提高標(biāo)準(zhǔn)。“最佳安全獎+”獲獎車型增多表明是時候推動汽車制造商做出更多的改變了。”
（轉(zhuǎn)載）
