隨著新能源補貼潮的褪去，不少新能源汽車廠商，尤其是最早期的新勢力車企，因為自身車型競爭力不足的局面，也面臨著嚴峻生存壓力，甚至直接走向破產(chǎn)停產(chǎn)。
4月18日消息，云度汽車相關(guān)人士向媒體回應(yīng)稱，“我們停產(chǎn)主要是因為電池問題，現(xiàn)在新貨源已經(jīng)確定，預(yù)計兩個月后就復(fù)產(chǎn)?！?BR> 而據(jù)媒體報道，目前因為資金鏈斷裂，云度公司于2022年2月份開始處于停產(chǎn)狀態(tài)。評估認為，新能源汽車行業(yè)國補、地補逐年下降，該補貼收入對云度公司經(jīng)營影響重大且難以預(yù)測。
不過，雖然云度汽車官方出面否認停產(chǎn)是因為資金鏈斷裂，但是云度汽車的經(jīng)營狀況不夠樂觀，也是不爭的事實。
云度新能源全稱為福建省汽車工業(yè)集團云度新能源汽車股份有限公司，成立于2015年12月4日。
是由福建省汽車工業(yè)集團有限公司、莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司、管理團隊（個人股東）、福建海源復(fù)合材料科技股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，為“莆田系”造車新勢力。
在“國家隊”的背景下，云度汽車也作為國內(nèi)最早一批拿到“新能源汽車生產(chǎn)許可證”的車企。不過“造車容易賣車難”。
云度先后推出了云度π1和π3車型，但2018年，云度π1 和π3的銷量總和為7643輛，即便是上市至今，國內(nèi)的云度汽車車主也不超過2萬人。
不僅是銷量不佳，云度汽車的財報表現(xiàn)也較為難堪，云度新能源2019全年營收僅為1.04億元，全年凈利潤為-1.77億元；在此之前，2018年凈利潤-1.38億元、2017年凈利潤-0.95億元，連續(xù)三年出現(xiàn)巨額虧損。
而此次又爆出的停產(chǎn)疑云，又為云度汽車的未來蒙上一層陰影，未來，云度汽車將會走向何方，我們保持關(guān)注。
（轉(zhuǎn)載）
