據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）宣布與下一代電池材料公司Sila合作，將Sila的硅負(fù)極化學(xué)成分加入電池中，而這些電池將首次在即將推出的電動(dòng)梅賽德斯-奔馳G級電動(dòng)汽車中應(yīng)用。此舉將為梅賽德斯-奔馳電池組合增加一種創(chuàng)新的電池化學(xué)成分。
圖片來源：梅賽德斯-奔馳
在不影響安全性或其他性能參數(shù)的前提下，該創(chuàng)新的高硅負(fù)極材料將提高電池的能量密度。與當(dāng)今格式類似的商用電池相比，Sila的技術(shù)可將電芯級能量密度提高20%-40%，達(dá)800 Wh/l以上。這一重大發(fā)展使梅賽德斯-奔馳能夠在相同的空間內(nèi)儲存更多的能量，從而顯著增加其未來車輛的續(xù)航里程。
該先進(jìn)的硅負(fù)極材料將在Sila位于華盛頓州的新工廠中生產(chǎn)制造，且使用的是100%可再生能源，因此梅賽德斯-奔馳是該工廠第一個(gè)公開宣布的汽車客戶。兩家公司的目標(biāo)是在2025年左右推出G級電動(dòng)汽車的增程版，以配備新的電池技術(shù)。
2019年，梅賽德斯-奔馳向Sila投資，以研發(fā)用于未來電動(dòng)汽車的先進(jìn)電池。而此次的供應(yīng)協(xié)議是合作伙伴關(guān)系的進(jìn)一步發(fā)展，標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳成為電動(dòng)汽車領(lǐng)先制造商雄心的又一個(gè)重要里程碑。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份有限公司管理委員會成員、負(fù)責(zé)開發(fā)和采購的首席技術(shù)官M(fèi)arkus Sch?fer表示：“自2019年我們建立戰(zhàn)略合作關(guān)系以來，Sila已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。他們證明，Sila不僅有能力提供最高水平的科學(xué)創(chuàng)新，而且有能力制造高質(zhì)量的材料。我們很高興與Sila合作，從而幫助我們利用其高度創(chuàng)新的負(fù)極技術(shù)為下一代電動(dòng)豪華車提供動(dòng)力。如此高的能量密度是一次重大創(chuàng)新，使我們在開發(fā)未來的電動(dòng)汽車時(shí)能夠以全新的方向思考?！?BR> Sila聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Gene Berdichevsky表示：“我們致力于提供具有成本效益且能夠兌現(xiàn)電動(dòng)汽車承諾的材料，努力確保更長的續(xù)航里程、縮短充電時(shí)間并降低每千瓦時(shí)的電池成本。通過我們在華盛頓的新工廠，我們確保能夠滿足梅賽德斯-奔馳等汽車合作伙伴向全電動(dòng)未來過渡的要求。”
（轉(zhuǎn)載）
