據(jù)外媒報(bào)道，法雷奧將向Stellantis供應(yīng)其第三代Scala激光雷達(dá)，以便后者從2024年開(kāi)始在其車(chē)型中實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛。
法雷奧和Stellantis沒(méi)有提供合同的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，也沒(méi)有說(shuō)明哪些車(chē)型將搭載該系統(tǒng)，但Stellantis表示該系統(tǒng)將出現(xiàn)在其各個(gè)品牌的“多款車(chē)型”上。第二代Scala系統(tǒng)已經(jīng)被用在了奔馳S級(jí)車(chē)型上，這是第一款獲得了歐洲高速公路L3級(jí)自動(dòng)駕駛許可的車(chē)型。
在使用L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)，駕駛員可以將注意力從駕駛?cè)蝿?wù)轉(zhuǎn)移到其他活動(dòng)上，如查看電子郵件或看電影，但是在車(chē)輛需要接管時(shí)，他們必須要準(zhǔn)備好重新接管車(chē)輛控制。
圖片來(lái)源：法雷奧
大多數(shù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使用的都是雷達(dá)、攝像頭和激光雷達(dá)的組合。激光雷達(dá)以每秒數(shù)百萬(wàn)次的速度從激光器發(fā)出光脈沖，在物體上反射并返回到傳感器。車(chē)載計(jì)算機(jī)可以使用這些脈沖信號(hào)來(lái)創(chuàng)建車(chē)輛周?chē)h(huán)境的三維地圖。與攝像頭相比，它具有某些優(yōu)勢(shì)，尤其是處理速度更快。而且它不會(huì)像攝像頭一樣受表面材料、陰影、陽(yáng)光，或附近車(chē)輛燈光的影響。
Stellantis此前表示，他們將于2024年之前，與寶馬合作提供“脫手、脫眼”L3級(jí)自動(dòng)駕駛，該公司將其稱為“STLA AutoDrive”。2024年之后，Stellantis將提供L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這些系統(tǒng)將被用在“出行即服務(wù)”場(chǎng)景中，例如自動(dòng)駕駛叫車(chē)服務(wù)。
法雷奧表示，該公司是汽車(chē)3D掃描激光雷達(dá)系統(tǒng)的最大供應(yīng)商，迄今已生產(chǎn)和銷(xiāo)售了17萬(wàn)個(gè)集成單元。該公司將在其位于慕尼黑附近的德國(guó)Wemding的工廠生產(chǎn)第三代Scala系統(tǒng)。法雷奧可以提供該系統(tǒng)的硬件、軟件和配套的人工智能。
法雷奧表示，新一代Scala激光雷達(dá)將于2024年開(kāi)始商業(yè)化，它的分辨率提高了12倍，射程延長(zhǎng)了3倍，能夠觀察到200米以外的物體，而且視角比當(dāng)前系統(tǒng)寬2.5倍。
法雷奧預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛將快速發(fā)展，并稱汽車(chē)激光雷達(dá)市場(chǎng)將在2025年至2030年間提升三倍，最終其全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到500億歐元。
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