據(jù)外媒報道，通用和福特的高管在6月15日表示，盡管利率上升和油價創(chuàng)下了歷史新高，但美國消費者對汽車和卡車的需求依然強(qiáng)勁。
預(yù)計美聯(lián)儲將再次提高美國利率，以應(yīng)對消費價格的飆升。過往的經(jīng)驗顯示，利率上升、昂貴的汽油價格和通貨膨脹對汽車制造商來說是一個非常不利的組合。
通用首席財務(wù)官Paul Jacobson在德意志銀行主辦的會議上對投資者表示：“我們沒有看到需求減弱的跡象。”他說道，新車價格很高，未售出的汽車和卡車的庫存仍然很低。
圖片來源：福特
Jacobson稱，通用通過提高價格和削減開支，已經(jīng)抵消了50億美元的供應(yīng)鏈成本。他重申了通用先前的財務(wù)目標(biāo)，以及2022年產(chǎn)量比2021年提升25%至30%的目標(biāo)。
福特首席財務(wù)官John Lawler在另一場演講中表示，來自消費者的需求并未下降。他透露，福特的信貸部門觀察到貸款拖欠有所增加，這是需求疲軟的一個潛在先期指標(biāo)。然而，他指出，“這還不是一個問題”，因為當(dāng)前的拖欠率非常低。
Lawler和Jacobson都表示，如果美國經(jīng)濟(jì)陷入衰退，低庫存對車企來說是一個有利的因素。Jacobson稱，通用的高管們正在“每天、每周、每月”監(jiān)控經(jīng)濟(jì)放緩的跡象，重點關(guān)注庫存和其他指標(biāo)。Lawler表示，福特已經(jīng)對溫和和嚴(yán)重衰退的潛在影響完成了建模。
過去，車企和經(jīng)銷商的庫存量大約足夠維持2至3個月的銷售，當(dāng)需求萎縮時，他們被迫大幅打折，以清空舊車型。Lawler表示：“我們不打算恢復(fù)從前的高庫存水平，我們現(xiàn)在的目標(biāo)是維持45至55天的庫存，并將堅持這一目標(biāo)?！?BR> Jacobson透露，通用的管理層對增加員工格外謹(jǐn)慎，并正在審查公司資本支出計劃。但該公司不想削減對電動汽車、軟件和其他新技術(shù)的長期投資，他補(bǔ)充說：“這些都將推動收入增長?！?/P>
（轉(zhuǎn)載）
