2022年5月，中國乘用車市場迎來年度拐點(diǎn)。在經(jīng)歷兩個月份（2月、4月）的環(huán)比下滑后，新車交付上險(xiǎn)量（128.32萬輛，環(huán)比增長31.79%）再次站上環(huán)比增長的關(guān)口。
此外，2022年1-5月累計(jì)新車交付上險(xiǎn)量為701.58萬輛，仍同比下滑16.81%。預(yù)測到今年9月底，這個數(shù)字有望與上一年度持平。
目前，困擾汽車行業(yè)的缺芯、疫情問題都在得到緩解。部分車企已經(jīng)開始進(jìn)入滿負(fù)荷生產(chǎn)階段?！拔覀?nèi)栽诔掷m(xù)監(jiān)控，但迄今為止，基本上在全球范圍內(nèi)，我們的生產(chǎn)運(yùn)行已經(jīng)沒有問題?！北捡Y負(fù)責(zé)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理的主管Joerg Burzer表示。
一項(xiàng)調(diào)查顯示，汽車制造商的信心在5月份顯著改善，同時對階段性提高終端銷售價格以應(yīng)對原材料成本飆升的信心也日益增強(qiáng)。“至少，短期來看，因?yàn)樾酒?yīng)而出現(xiàn)停產(chǎn)的可能性在逐步下降?！?BR> 而在中國市場，新能源汽車仍處于快速增長周期。
比亞迪7月3日晚公告稱，公司6月新能源汽車銷量134036輛；上半年累計(jì)銷量641350輛，同比增長314.90%。而在年初，比亞迪定下了今年銷量目標(biāo)在150萬輛至200萬輛區(qū)間，有機(jī)會達(dá)成。目前，公開數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在手未交付的訂單超過50萬輛，交付周期在5-6個月左右。?
理想汽車披露，2022 年6月交付約1.3萬輛理想ONE，同比增長68.9%。第二季度交付量達(dá)到約2.87萬輛，同比增長63.2%。小鵬汽車6月共交付新車15295臺，同比增長133%，上半年累計(jì)交付68983臺，是去年同期的2.2倍。
同時，比亞迪、理想、小鵬等新能源車企的車型熱銷，也帶動了輔助駕駛搭載量繼續(xù)攀升。而更大的變化，將來自供應(yīng)商。
監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，新車搭載L2級智能（輔助）駕駛繼續(xù)保持增長勢頭，今年1-5月交付上險(xiǎn)179.04萬輛，同比增長47.49%。和去年同期相比，比亞迪、本田、特斯拉、傳祺、大眾、魏牌、理想等品牌的搭載量均出現(xiàn)同比大幅增長。
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