近年來，國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模不斷上升，動力鋰電池的回收利用將決定著新能源產(chǎn)業(yè)鏈的高效循環(huán)和可持續(xù)發(fā)展。
2021年中國新能源汽車銷量為352萬輛，同比增長157%，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計(jì)2022年將達(dá)到550萬輛，同比增長56%以上。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2021年中國磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)量為125.4GWh。
圖源：中汽協(xié)
據(jù)中信證券預(yù)測，2025年中國新能源汽車銷量將達(dá)到1300萬輛。據(jù)中國電動汽車百人會理事長陳清泰預(yù)測，2030年中國新能源汽車銷量將超過1500萬輛，比亞迪董事長王傳福則預(yù)測2030年中國新能源汽車銷量占比達(dá)到70%。
廣闊的市場前景帶動著新能源汽車產(chǎn)業(yè)上游企業(yè)的發(fā)展和布局。近日，鋰電池生產(chǎn)商欣旺達(dá)計(jì)劃布局阿根廷鋰礦資源。
據(jù)界面報(bào)道，7月17日，欣旺達(dá)公告稱，其參股的合資公司浙江金恒旺鋰業(yè)有限公司（下稱金恒旺），擬斥資2700萬美元（約合人民幣1.8億元），收購阿根廷鋰礦企業(yè)GOLDINKA ENERGY S.A.持有的Laguna Caro礦權(quán)項(xiàng)目。
公開資料顯示，GOLDINKA ENERGY S.A.是阿根廷第三大鋰礦公司。金恒旺所收購的Laguna Caro鋰礦，位于阿根廷卡塔馬卡省附近。金恒旺由欣旺達(dá)、金圓中科和川恒股份共同注資3.5億元設(shè)立，三家公司分別持股35%、51%和14%。金圓中科為金圓股份的控股股東。
韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-5月，欣旺達(dá)以2.4 GWh的動力電池裝車量位列全球第九，同比增幅超780%。今年以來，欣旺達(dá)已官宣浙江蘭溪、廣東珠海和四川什邡三座電池基地的投資方案。
良好的市場發(fā)展前景也收獲了車企的資本支持。今年2月，欣旺達(dá)旗下汽車電池公司獲得24.3億元的新一輪融資。理想汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等19家投資方參與此次融資，共計(jì)獲得汽車電池公司約19.5%的股權(quán)。
近期，電池級鋰化合物生產(chǎn)巨頭天齊鋰業(yè)公布其在香港的上市計(jì)劃，將全球發(fā)售約1.64億股H股，當(dāng)中90％為國際發(fā)售，其余10％于本地公司發(fā)售，此前信息顯示每股招股價(jià)將介于69至82港元之間，最多集資約134.58億港元，或成為今年規(guī)模最大的港股IPO項(xiàng)目。
此外，7月14日，天齊鋰業(yè)公告稱，預(yù)期公司截至6月30日止，歸屬公司股東凈利潤區(qū)間預(yù)計(jì)為96億元至116億元，較上年同期增長約11089％至13420％。 而去年同期，天齊鋰業(yè)凈利潤約為8580萬元。
公司預(yù)計(jì)報(bào)告期營業(yè)收入較上年同期大幅上升，主要受益于全球新能源汽車景氣度提升、鋰離子電池廠商加速產(chǎn)能擴(kuò)張、下游正極材料訂單回暖等多個積極因素影響，報(bào)告期內(nèi)公司主要鋰產(chǎn)品的銷量和銷售均價(jià)較上年同期均明顯增長； 報(bào)告期內(nèi)，公司參股的SES Holdings Pte. Ltd在紐約證券交易所上市，因此終止確認(rèn)長期股權(quán)投資，并確認(rèn)為以公允價(jià)值計(jì)入其他綜合收益的金融資產(chǎn)，并確認(rèn)投資收益。
此外，公司采用國外機(jī)構(gòu)對聯(lián)營公司Sociedad Química y Minera de Chile S.A.預(yù)測的2022年度第二季度每股收益等信息，計(jì)算同期公司對SQM的投資收益，預(yù)計(jì)SQM2022年中期業(yè)績同比大幅增長，因此在報(bào)告期確認(rèn)對該聯(lián)營公司投資收益較上年同期有較大幅度增長。
Wind統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至7月14日，13家鋰礦上市公司披露上半年業(yè)績預(yù)告，全部大幅預(yù)增，折射出鋰行業(yè)的高景氣度。同時(shí)，鋰礦上市公司加快對上游鋰礦資源的儲備力度和擴(kuò)產(chǎn)步伐。
光大證券則表示，鋰行業(yè)2022-2023年仍處于供應(yīng)偏緊狀態(tài)，不排除2022年下半年鋰價(jià)重回50萬元/噸以上的可能性。
安信證券發(fā)布研究報(bào)告稱，在新能源產(chǎn)業(yè)鏈條中，上游資源端的重要性在本輪周期中逐漸凸顯，圍繞資源的投資此起彼伏，參與方涵蓋了產(chǎn)業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)，此外，一些傳統(tǒng)行業(yè)巨頭也因看好新能源未來發(fā)展方向，加入到資源爭奪的行列之中。產(chǎn)業(yè)鏈合縱連橫，風(fēng)起云涌，各企業(yè)均在行業(yè)快速發(fā)展賽道中暗自布局發(fā)力，其中縱向一體化成為不少企業(yè)的戰(zhàn)略選擇，該行看好在當(dāng)下?lián)碛懈哂麅冬F(xiàn)度背景下，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈一體化并有望實(shí)現(xiàn)估值修復(fù)的標(biāo)的；繼續(xù)推薦在資源自有率布局上已有長足進(jìn)步，年內(nèi)業(yè)績兌現(xiàn)度較高，看好后續(xù)成長路徑的相關(guān)標(biāo)的。
（轉(zhuǎn)載）
