電動出行普及的速度正在加快，這很大程度歸功于車輛充電的高壓化和高功率化，從而縮短充電時間，提高續(xù)航里程，800V高電壓快充隨之漸漸成為成主流。在這一領(lǐng)域，均勝電子子公司均勝普瑞（Preh）于2019年開創(chuàng)性地推出800V技術(shù)，率先應(yīng)用于保時捷Taycan車型，并持續(xù)為電動化中的全球車企提供一體化充配電整體解決方案，應(yīng)用范圍覆蓋充電、放電和電壓轉(zhuǎn)換等場景。
功率電子高壓化緩解補能焦慮
近期，全球范圍內(nèi)的主流整車廠商紛紛推出或布局800V高壓平臺，新車型的能量管理類產(chǎn)品需求亦大幅增長。截至目前，作為全球新能源汽車電子的頭部企業(yè)，均勝電子2022年累計新獲800V高壓平臺項目定點全生命周期訂單總金額約90億元。均勝電子已形成一體化的充配電整體解決方案，幫助用戶緩解出行“補能焦慮”。
“動力電池就像蓄水池，它通過充電機將電能存儲于電池，通過配電單元分配給各類部件，并通過電壓轉(zhuǎn)換模塊滿足不同部件的電源電壓。隨著平臺高壓化，充配電和電壓轉(zhuǎn)換等亦需升級到適配800V甚至更高電壓?！本鶆傩履茉囱芯吭汗β孰娮铀L黃呈武說：“通過提高充電電壓來提高功率，可以減少線束、連接器等產(chǎn)生的熱量，是提高快充效果的可行方案?！?BR> 得益于800V高壓平臺技術(shù)良好的落地前景，均勝普瑞對未來的增長充滿信心，這家公司正與寶馬、奧迪、法拉利、吉利、梅賽德斯-奔馳、保時捷、沃爾沃和大眾等公司開展合作，在今年的全球汽車零部件百強榜中名列第92位。根據(jù)均勝普瑞預(yù)計，其電動汽車業(yè)務(wù)將不斷成長，到2030年，將占據(jù)公司總銷售額的半壁江山。
電壓轉(zhuǎn)換模塊的內(nèi)外集成優(yōu)化
“目前，我們的產(chǎn)品已朝著高壓化、集成化方向演進(jìn)，這也符合車企的輕量化、定制化要求?！秉S呈武說，均勝的開發(fā)重點仍然是提高功率密度和優(yōu)化安裝空間，在一款已量產(chǎn)的高壓平臺電壓轉(zhuǎn)換產(chǎn)品中，能滿足800V直流電壓的低壓轉(zhuǎn)換功能，即實現(xiàn)12V、48V和400V的轉(zhuǎn)換，分別為車載電子控制系統(tǒng)、動態(tài)懸架和電動空調(diào)等提供電源。
一般來說，動力電池充電需要充電機將電壓轉(zhuǎn)換為直流電，加上配電、電壓轉(zhuǎn)換和電池管理等技術(shù)，使車輛得以正常運轉(zhuǎn)?；谡嚬δ芏x和維護(hù)成本等因素考慮，不僅DC/DC等單獨模塊可集成化，高壓平臺不同模塊間集成發(fā)展也已成為關(guān)鍵技術(shù)路線。其中，均勝電子DC/DC電壓轉(zhuǎn)換模塊就可以與OBC和PDU形成三合一功率電子產(chǎn)品，幫助車輛節(jié)省空間和降低成本。
在電壓轉(zhuǎn)換等關(guān)鍵器件選擇上，均勝電子應(yīng)用耐壓、抗熱性更好的碳化硅（SiC）新型器件，并探索車規(guī)級芯片定制化，為客戶提供更高功能安全性、更具平臺適配性的產(chǎn)品。近期，均勝新能源研究院攜手華潤微集成電路（無錫）有限公司、同濟(jì)大學(xué)簽署合作備忘錄，將基于定制化芯片和半導(dǎo)體器件研發(fā)新能源產(chǎn)品。
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