全球汽車(chē)供應(yīng)商馬瑞利賽車(chē)事業(yè)部和都靈理工大學(xué)電力電子創(chuàng)新中心 (PEIC) 宣布新的合作，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)中的氮化鎵 (GaN) 電力電子技術(shù)。馬瑞利賽車(chē)業(yè)務(wù)在為大型賽車(chē)錦標(biāo)賽開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力和電動(dòng)系統(tǒng)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn), 該合作是雙方之前簽訂的研發(fā)合作伙伴框架協(xié)議的一部分。
該合作旨在設(shè)計(jì)和樣件制作一個(gè)用于電力牽引的基于氮化鎵技術(shù)的創(chuàng)新型多級(jí) 900V 大功率逆變器。
氮化鎵是一種尖端技術(shù)，可達(dá)到前所未有的高開(kāi)關(guān)頻率和低能量損耗，可大幅減少無(wú)源元件（例如電感器、電容器、變壓器），同時(shí)保持出色的效率。在過(guò)去幾年中，氮化鎵技術(shù)在傳導(dǎo)和開(kāi)關(guān)性能方面發(fā)展迅速。此外，由于橫向氮化鎵器件是在標(biāo)準(zhǔn)硅晶片上生長(zhǎng)的，所以成本非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。
氮化鎵技術(shù)為功率轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)創(chuàng)新開(kāi)啟了全新視野，此合作可以讓諸多技術(shù)表現(xiàn)更出色，包括高效多級(jí)架構(gòu)、優(yōu)化和穩(wěn)健的柵極驅(qū)動(dòng)和器件并行化、高頻和高溫電容器技術(shù)、電容器集成和用于降低成本的PCB（印刷電路板）上的半導(dǎo)體，先進(jìn)的冷卻解決方案。
Riccardo De Filippi
馬瑞利賽車(chē)運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)人
與都靈理工大學(xué)的合作可加快應(yīng)用于電源轉(zhuǎn)換器的創(chuàng)新寬帶隙技術(shù)的發(fā)展步伐。
研究證明氮化鎵在高頻開(kāi)關(guān)器件方面非常有前途，即使在非常高的電壓和功率水平下也是如此。這項(xiàng)新技術(shù)在汽車(chē)電氣化市場(chǎng)未來(lái)可期。
Radu Bojoi
都靈理工大學(xué)電力電子創(chuàng)新中心 (PEIC) 主席
與馬瑞利的合作進(jìn)一步證明了學(xué)術(shù)和行業(yè)聯(lián)手跟進(jìn)新技術(shù)進(jìn)行領(lǐng)先設(shè)備開(kāi)發(fā)的多重利益和協(xié)同作用。
此研究始于 2021 年，目前處于樣件制作階段，計(jì)劃在 2022 年分兩個(gè)步驟完成開(kāi)發(fā)。樣件階段選擇的氮化鎵組件供應(yīng)商是高壓汽車(chē)應(yīng)用氮化鎵解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者 VisIC Technologies。
Tamara Baksht
VisIC 首席執(zhí)行官
與馬瑞利和都靈理工大學(xué)電力電子創(chuàng)新中心合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)中基于氮化鎵的多電平功率逆變器說(shuō)明了氮化鎵技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的突破。VisIC 的 D3GaN 技術(shù)專為汽車(chē)行業(yè)的高可靠性標(biāo)準(zhǔn)而開(kāi)發(fā)，每 RDS(on) 的損耗最低，還簡(jiǎn)化了系統(tǒng)解決方案，成為高效且價(jià)格合理的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案。這絕對(duì)代表汽車(chē)電氣傳動(dòng)系統(tǒng)的未來(lái)。
因?yàn)槟軌蛟跇O具挑戰(zhàn)性的極端環(huán)境中快速設(shè)計(jì)和測(cè)試技術(shù)，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域始終處于創(chuàng)新的前沿，將這種合作開(kāi)發(fā)中積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于量產(chǎn)產(chǎn)品對(duì)于馬瑞利來(lái)說(shuō)尤其至關(guān)重要。
（轉(zhuǎn)載）
