據(jù)外媒報(bào)道，今年以來，受東南亞小型汽車和皮卡需求復(fù)蘇提振，三菱汽車股價上漲84%，位居亞洲汽車股之首。
日本汽車出口商受益于日元匯率跌至24年低點(diǎn)，與此同時三菱汽車也受益于其適合亞洲新興市場的產(chǎn)品組合。隨著亞洲經(jīng)濟(jì)體在疫情緩解后重新開放，這些市場被壓抑的汽車需求正在轉(zhuǎn)化為購買行為。
得益于日元疲軟，今年亞洲表現(xiàn)最好的10支汽車股中，有一半來自日本，不過三菱汽車的股價漲幅是其他競爭對手的兩倍以上。馬自達(dá)和斯巴魯?shù)墓蓛r上漲了20%以上，而豐田的股價則有所下降。
三菱汽車約四分之一的收入來自東南亞地區(qū)，核心市場包括泰國、印度尼西亞、越南和菲律賓等，這些市場被視為全球經(jīng)濟(jì)衰退中的亮點(diǎn)，也使得三菱“比同行豐田、本田、日產(chǎn)、斯巴魯和馬自達(dá)更不容易受到美國經(jīng)濟(jì)放緩的影響”，彭博智庫高級分析師Tatsuo Yoshida說道。
今年以來亞洲汽車股漲幅表現(xiàn)；圖片來源：彭博社
當(dāng)前，三菱汽車與雷諾的合作進(jìn)入了一個新階段，將開始生產(chǎn)兩款雷諾車型（即小型車Clio和小型SUV Captur）的改版和稍加改造的版本。三菱版的Clio將被稱為Colt，三菱版的Captur將稱為ASX。這兩款汽車都將在雷諾的工廠生產(chǎn)。
9月7日，三菱的股價上漲2.9%，達(dá)到2019年5月以來的最高水平。該股有望連續(xù)第8天上漲，這是自2014年以來最長的連續(xù)上漲周期。
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