風(fēng)蕭蕭兮易水寒，在電動化呼嘯而來的那刻，一切都在未知數(shù)中進(jìn)行著新一輪的話語權(quán)爭奪。時代劃分之際，新造車企業(yè)肆意狂奔，傳統(tǒng)車企緩慢轉(zhuǎn)身。這是新舊之間的碰撞，也是中國車市裂變的開始。
裂變中，玩家悉數(shù)入場。在中國這個龐大而激烈的市場，輿論熱度占領(lǐng)制高點只是歷史長河中的一點水花，那些秉承著長期主義的參與者們才剛剛冒出頭來。汽車市場同樣遵循叢林法則，適者生存依舊是硬道理。
前段時間，有三個熱點事件成為電動化時代最典型的案例。大眾汽車中控屏突然彈窗廣告、奔馳后輪轉(zhuǎn)向需訂閱付費解鎖、小鵬G9上市后連夜修改價格配置方案。實際上，這幾個案例，已經(jīng)成為了電動化時代的普遍問題。
對于汽車行業(yè)來說，車企的這些操作不過是新商業(yè)模式的試水。但對于消費者來說，這無異于“割韭菜”的鐮刀。當(dāng)前，汽車消費者對于廣告、訂閱、選配已經(jīng)表現(xiàn)出明顯的排斥和抵抗情緒。
“智能電動廠家賣半成品”、“買了車，但又沒完全買”等等聲音不絕于耳，毫無疑問，科技進(jìn)步讓汽車不斷升級，讓消費者能更好地體驗汽車生活。但是智能化一定是為用戶體驗服務(wù)的，車企一旦失去“民心”，將會背離市場越來越遠(yuǎn)。
好在，隨著消費者認(rèn)知的提升，新能源汽車市場的競爭邏輯已經(jīng)發(fā)生了深刻變化，與高端智能化以及較務(wù)虛的服務(wù)概念相比，傳統(tǒng)車企們正在通過發(fā)揮自身優(yōu)勢、重歸造車原點，以安全為基礎(chǔ)，大幅提升車輛的駕乘體驗，最大限度挖掘汽車的潛能。
汽車的所有潛能，最終還是以人為本，這是百年汽車制造史的起點，也是新能源汽車時代未來的模樣。
恪守規(guī)律，尊重市場
特斯拉在全球開了一個好頭，同時也在中國陷入了一個誤區(qū)。它的智能化加速了全球新能源汽車的競爭，但是訂閱制的方式讓它在中國的上升通道越來越窄。埃隆·馬斯克曾直言：中國車主只有1%-2%的人選擇購買FSD，中國消費者對產(chǎn)品細(xì)節(jié)非常挑剔。
對不起，不是中國消費者挑剔，而是特斯拉不懂中國消費習(xí)慣。在傳統(tǒng)消費節(jié)奏中，中國消費者選擇高級別的配置，只需要在購車時一次性花費買斷一款車的所有權(quán)和所有功能使用權(quán)。但如今明碼標(biāo)價的付費增值功能，可謂是敗得一塌糊涂。
中國的新造車企業(yè)們也曾將此奉為圭臬，只是當(dāng)繁華褪去，它們也放棄看上去如此美好的詩與遠(yuǎn)方。理想汽車所有車型完全標(biāo)配輔助駕駛和自動駕駛功能、蔚來ET7將標(biāo)配ALC和LCC功能、小鵬汽車部分車型標(biāo)配輔助駕駛功能，可見，還是中國公司更懂中國市場。
在智能汽車時代到來后，汽車產(chǎn)品的愿景就是成為科技產(chǎn)品。其中的軟件功能和硬件功能的提升，原本就應(yīng)該是向人們提供更多的便利。有人踉踉蹌蹌，就有人頑強地趕上。中國公司反應(yīng)迅速，另外一家19年前成立的合資公司，同樣深得中國之道。
這家公司，就是東風(fēng)日產(chǎn)。不久前，NISSAN NEXT首款全球戰(zhàn)略車型、六邊形全能戰(zhàn)士東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅正式上市。與小鵬G9連夜修改方案不同的是，ARIYA艾睿雅已然有著更明確的策略，消費者在購買長續(xù)航版本免費升級至長續(xù)航頂配，購買高性能四驅(qū)版免費升級至四驅(qū)頂配。
這樣一個出手即滿配的解決方案，就當(dāng)前的市場形勢來看，還沒有哪家汽車品牌能夠如此重視和照顧消費者的利益。ARIYA艾睿雅這款初出茅廬的新車，以當(dāng)仁不讓勇為先鋒的精氣神，進(jìn)行了一場深刻的自我顛覆。
面對著風(fēng)起云涌以及紛繁蕪雜的新能源汽車市場，如何在起步階段不被流言所擊垮并且始終帶著初心，這不僅僅是東風(fēng)日產(chǎn)需要做的，更是一個恪守市場規(guī)律、對消費者關(guān)愛的汽車品牌所必須做的。
對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，深化本土化戰(zhàn)略，真正實現(xiàn)按照中國消費者習(xí)慣做好每一款產(chǎn)品是其發(fā)展的核心。顛覆不意味著全盤否定，ARIYA艾睿雅在果敢創(chuàng)新的同時，其骨子里還是那臺東風(fēng)日產(chǎn)，依然繼承著高價值感的優(yōu)點。
如何取悅新能源時代的消費者？像軒逸、逍客這樣的燃油產(chǎn)品，總是被自主品牌車型的越級產(chǎn)品力“吊打”，但這并不妨礙這些車型成為細(xì)分市場的銷冠。很顯然，即便汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入一個新時代，但仍要尊重消費者最質(zhì)樸的用車需求，打造一臺新時代的電動車。
ARIYA艾睿雅的推出時間不算早，但ARIYA艾睿雅在設(shè)計、性能、安全、舒適、智能、服務(wù)上一定是最均衡的。強大純電開發(fā)底蘊、專業(yè)純電平臺、全鏈路自研三電技術(shù)和六大全能標(biāo)桿產(chǎn)品力，構(gòu)筑成ARIYA艾睿雅在全球最強最深的競爭護(hù)城河。
面對日新月異的新技術(shù)與不斷被刷新的市場認(rèn)知，東風(fēng)日產(chǎn)不是急忙涌入，而是通過借鑒和吸收先行者的經(jīng)驗，然后再憑借強大的品牌基因背書，順應(yīng)時代潮流完成自我變革。對比大眾的虛火、本田的落寞、豐田的狡黠，ARIYA艾睿雅的出現(xiàn)，讓沉默已久的合資品牌電動車出現(xiàn)了久違的炙熱。
回顧過往的19年，東風(fēng)日產(chǎn)締造了諸多成績，旗下高品質(zhì)車型的堅守為其創(chuàng)造了不小的銷量神話?，F(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)做了一個與過去異曲同工的行為，那就是守望在離中國消費者最近的地方，用1400萬用戶的信賴，帶來超越期待的純電產(chǎn)品。
新人不新，老手不舊
隨著新能源車消費趨勢擴大，中國將成為電動車主導(dǎo)的陣地，已成為所有人的共識。并且中國市場不缺為電動車買單的客戶，缺的是能觸動消費者痛點車型。當(dāng)消費者的用車需求被解構(gòu)后，我們才知道在大眾型新能源消費市場，同樣需要一款有技術(shù)底蘊的產(chǎn)品。
在電動技術(shù)的鉆研上，日產(chǎn)絕對是佼佼者。成立于1933年的日產(chǎn)汽車，在1947年就制造出了第一款電動車，隨后在之后的75年里，打造了出多款領(lǐng)先性的電動車產(chǎn)品。而日產(chǎn)在此之中，更加執(zhí)著的專注于純電技術(shù)的研發(fā)和探索，讓消費者看到了更安全、更舒適和更高性能的日產(chǎn)電動車。
安全是汽車的基本素質(zhì)，無論汽車進(jìn)化到何種地步，哪怕它實現(xiàn)了自動駕駛、人工智能，它的最原始出發(fā)點仍是能夠讓我們安全地出行。電池對于新能源車來講是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它涉及到電芯、系統(tǒng)、控制、充電以及用戶在使用過程中的問題，所以電池安全也是當(dāng)前新能源汽車核心要解決的安全技術(shù)之一。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年全國范圍內(nèi)共發(fā)生約3000起新能源汽車火災(zāi)事故。其次，國家市場監(jiān)督管理總局也在告訴外界，由于動力系統(tǒng)等缺陷，2021年國內(nèi)新能源汽車召回共計59次，同比增長31.1%；涉及車輛83萬輛，同比增長75.9%，占全年汽車召回總數(shù)量的9.5%。
從燃油車時代大家追求的“三大件”的可靠性，到電動車時代大家更關(guān)注“三電系統(tǒng)”的安全性，也是“馬斯洛需求層次理論”的典型特征。這與東風(fēng)日產(chǎn)的造車認(rèn)知如出一轍，安全是汽車生活的基礎(chǔ)，其次才是硬件、軟件等技術(shù)加持下的舒適用車生活。
ARIYA艾睿雅搭載的超安全電池架構(gòu)，傳承源自日產(chǎn)聆風(fēng)210億公里0重大安全事故的全球最高標(biāo)準(zhǔn)，從無一起自燃事故；以九重防護(hù)架構(gòu)，剛?cè)岵鷾p少對電池的沖擊力；干濕分離主動電池安全管理，全方位守護(hù)確保電池艙完整不受侵犯，為電池打造一個堅不可摧的“金鐘罩”。
王侯將相寧有種乎？在特斯拉和新造車企業(yè)的喧鬧聲中，一款擁有更加徹底的電動化設(shè)計、正向的純電平臺，搭載L2+智能駕駛輔助、e-4ORCE雪狐電四驅(qū)、CLTC工況續(xù)航623km，面向更加主流和大眾化的ARIYA艾睿雅，將帶領(lǐng)合資品牌在電動化中突圍。
這是新能源汽車一路狂奔的增量時代，也是競爭最殘酷的時代，但是對于東風(fēng)日產(chǎn)這種積極窺探市場格局，銳意變革的前行者而言，卻是難得的好時機。ARIYA艾睿雅憑借強大的產(chǎn)品力，足以掀起新能源汽車市場的風(fēng)暴。
凝聚了日產(chǎn)最尖端的技術(shù)和東風(fēng)日產(chǎn)最深厚的體系力，承載著破局者野心而來的ARIYA艾睿雅，將為中國消費者帶來全新的體驗。這是東風(fēng)日產(chǎn)和ARIYA艾睿雅必須承載的使命，也是其領(lǐng)先電動化新時代至關(guān)重要的一戰(zhàn)。
雖然經(jīng)歷了時代的發(fā)展與市場演變，但以客戶為中心、以人為本的責(zé)任感從來沒有改變過，可以說也正因為這份執(zhí)著和堅持，讓東風(fēng)日產(chǎn)成為了一個具有“匠心造車”精神的企業(yè)。蓄力75載，東風(fēng)日產(chǎn)將鑄造成最值得消費者信賴的新能源品牌。
（轉(zhuǎn)載）
